茅于轼:电动车和自动驾驶将改变汽车的消费和使用

来源:环球网国际车讯 2016-01-21 10:20:00

回顾80年前的状况,那个时候汽车工业跟现在确实是天壤之别,我们不但有全世界最大的销量、产量,而且我们能出口汽车,能够在国际上有竞争力,80年的变化实在是惊人的,了不起的,这中间有几个标志性的里程碑性质的变化,我想把它回顾一下。第一个就是解放后我们建立了长春第一汽车制造厂,结束了中国不会造车的历史,这个汽车制造厂是苏联援建的,那个时候中苏关系非常好,苏联确实是无私的帮助中国的发展。整个长春汽车制造厂是苏联专家亲自来到长春,在他的指导下建起来的,这是60年以前的事了。后来中苏关系破裂,苏联关系撤退,我们自己就接手了长春汽车制造厂,那时候也是造卡车,客车不造的,因为那个时候讲先生产,后生活嘛,但是这是一个标志性的事件,结束了中国不会造车的历史。

以后就是改革开放开始,在改革开放以前的这段历史,不管是汽车业或者其他的工业,或者农业,都谈不上有什么发展,有的甚至在倒退,因为政治运动太多了,大家都忙着斗来斗去。改革开放以后不斗了,在汽车工业上面第一件事情,我记得就是我们进口了很多日本的报废车,在广州、上海跟北京,都有很多专门修报废车,把它修修还能用,我觉得这是中国发展中的一个标志性的事件。以后就是改革开放了,特别是2002年我们参加世界贸易组织,那个时候大家最大的担心是两件事,一个是农业,一个是汽车业,因为中国的农业、汽车业是很落后的,参加世贸组织以后,外国资本进来了,但是事实上正好相反,中国汽车工业大发展,就是2002年以后参加世贸组织,外国资本进入到中国,今天已经形成了一个中国的民营资本、国家资本和外国资本三个主要来源的竞争,极大的促进了我们技术的发展。这个说明竞争带来了进步,垄断是妨碍进步的,汽车工业很好的证明这一点,我们在其他行业中间跟其他比,其他行业不如汽车行业,比如说发电,还有像金融这些行业,我们没有很大的开放。发电没有外资,金融业基本上没有外资,也没有民营企业,我们汽车有三个资本,国家资本、私人资本,还有外国资本,这个竞争使得汽车蓬勃的发展。现在汽车工业可能面临一个新的变化,就是自动驾驶和互联网,听说在美国有几个城市已经给自动驾驶汽车发了执照了,可以上路了,前两天听说自动驾驶汽车在美国兜了一大圈,这说明法国也要给自动驾驶车发执照了,如果自动驾驶车变成一个普遍的技术,就会很大程度改变汽车的工业,特别是它跟互联网联合起来的话,状况就非常不同了。有了自动驾驶就不怕堵车,因为堵车的时候我也可以办公,可以接电话,可以看文件,而且自动驾驶加上互联网,你不需要买车了,你只要上班,智能的开到门口,车到了以后,你不用操心怎么停车,没有这个问题,你用不着买一个车,你只要订一个车给你服务,上班也好,出门度假也好,完全是自动的,这个会彻底改变汽车行业的消费生产和使用。刚才我说到了,三个资本的竞争极大的促进了我们汽车的发展,在自动驾驶+互联网出现以后,我希望我们汽车工业不要错过这个机会,要紧紧的跟上发展自动驾驶+互联网。当然还有一个声音,就是电动汽车的发展,因为环境的问题,对电动汽车是用了很大的力量,鼓励电动车的发展,我觉得刚才好几位专家谈到了汽车的行业生产销售情况,我觉得从今年、明年,再往前看两三年,会有很多新事物取代我们,也是给我们汽车行业的发展提供了新的机会,其中电动车和自动驾驶,我觉得会彻底地改变中国汽车行业的生产消费和使用。我想我们有一个很好的竞争环境,私人资本、国家资本和外资,我们会抓住这样的发展机遇,使中国汽车工业再上一层楼。

责编:李芳

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