看着全新君越在中国上市,美国人求解心理阴影面积

来源:搜狐汽车新闻 2016-03-29 15:03:00

重视中国市场的汽车制造商,销量成绩总不会太差。

第二代别克君越于2009年6月上市后,其全球销量已经超过了90万辆。有这样的好成绩,中国市场功不可没,其销量贡献远超美国市场。所以,通用汽车对全新一代君越的销量也寄予厚望,在研发阶段就开始迎合中国消费者的喜好。

也许是通用对中国市场太重视了,当全新一代别克君越在洛杉矶车展上首发亮相时,这辆在密歇根设计而成的别克旗舰轿车让美国人吃醋了。

海外记者一边忙不迭地惊叹新车的变化之大,一边酸溜溜地感慨新车简直是为中国消费者定制的:“全新一代君越车身更修长、重心更低、外观更年轻、雕塑感更强、车重更轻、驾乘更舒适,通用肯定很看重这辆车在中国市场的表现。”

是的,通用很看重,重视到全新一代君越已经在中国上市了,中国的消费者去4S店就能看见实车了,但是美国的经销商要到7月份才能拿到新车的程度。

所以,这次我们没法为读者带来海外记者的试驾报告,不过,以下这些海外媒体在洛杉矶车展上对君越的测评也能起到很大的参考作用。

谁说轿车已死?

▲不论在中国市场还是海外市场,SUV和跨界车都是目前最火热的车型,在最近几个大型国际车展上,汽车制造商带来的新车也大多是这两种车型。不少人调侃说,只见SUV笑,不见轿车哭。

▲但全新一代君越却能够完全唤醒消费者购买轿车的欲望。这款全尺寸轿车采用了全新的设计,从外观、内饰、传动系统到智能系统都是焕然一新的面貌。

▲连别克的家族式前脸都换掉了,你说君越有多新?全新君越作为量产车型,依旧忠实地继承了概念车Avenir的许多优点,其全新直瀑式进气格栅、更流畅动感的车身线条、看上去几乎像是掀背车的尾部造型,都和概念车别无二致。

▲要知道,Avenir的外观设计在2015年底特律车展上出现的时候,斩获无数溢美之词,和Avenir长得很像的君越,颜值自然有保障。

▲别克的产品定位一直很精妙,它并不是那种完完全全的豪华品牌。但别克一直致力于使用更精良的材料和更先进的技术,这让它在众多汽车制造商中鹤立鸡群,并在这一微妙的细分市场中站稳了脚跟。现在,别克的次世代旗舰车型全新君越出现在车展上,在周围更贵的展车的包围下,丝毫不显逊色。▲别克营销副总经理DuncanAldred称,“全新君越的设计语言奠定了别克家族将来的设计风格。即便是雷克萨斯ES这样的竞争车型,都没有提供全新君越的静音、舒适,以及互联科技。全新君越将车内科技提升到了该细分市场的标杆水平。”

“全新”的标准答案

▲在经历了两代车型之后,别克君越开始渐渐淡出了许多试驾记者的试驾名单。和束手束脚的丰田Avalon,以及难以让人留下深刻印象的现代Azera一样,君越定位在大空间的入门级豪华轿车领域,这样的车,驾驶乐趣为零。自从知道君越在美国的具体上市时间后,记者就一直期待着可以试驾的那天。

▲但是作为第三代车型,全新君越改变了这样的局面。全新君越和凯迪拉克CTS、雪佛兰科迈罗采用了一样的车身减重技术,并在EpsilonII平台上打造其长轴距车身。技术团队称,由于得益于以上技术和更轻的全新钢质车架,新车比老款轻了近300磅(约合136kg)。

▲同样令人激动的是,全新君越搭载了通用全新的3649cc六缸发动机,这款发动机同样出现在了CTS和科迈罗上。经调校后,这款发动机将为君越带来224kW和363Nm的扭矩,比老款君越3.6L六缸发动机带来的动力要强,并且其重量更轻。匹配八速自动变速箱,加上全系标配的自动启停系统,这套“组合拳”能够给全新君越带来更好的燃油经济性。

▲支持苹果CarPlay和Android系统的8英寸无边框液晶触摸显示屏当然让人兴奋,可阅车无数的试驾记者们都知道,这些配置虽好,但也只是锦上添花。

▲真正能够为驾驶者提供良好体验的,是那些科技配置。除了盲区预警系统、车道偏离警示系统、变道辅助系统,以及倒车辅助系统这样的防撞科技外,全新君越还使用了安全警示座椅,当车辆预测到可能发生的碰撞时,驾驶座椅垫的左侧或右侧会轻微震动。

▲车型每次改款后都叫自己全新,君越的改款才是“全新”这两个字的标准答案。看看这些数据和配置,经过全新设计的君越已经不是其日韩竞争对手可以轻易超越的了。君越在改头换面后肯定能在中国汽车市场再掀波澜,而且说不定在美国本土市场上也能够取得更好的成绩。

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