凤凰军评:贵族气质初具 华船1号倍增中国海军战力

来源:凤凰网 2016-03-31 09:48:00

尽管“华船一号”未来无法维修中国航母,但其出现却极大改善了中国主力战舰的日常维修条件,极大满足了舰队众多的近海机动抢修需求。(资料图)

凤凰军事凤凰军评3月31日

自从今年2月份中国首艘自航船坞“华船一号”下水至今,网上对其探讨并不热烈。似乎在不少人眼中,它的重要性,甚至都比不上能向南海岛礁输送部队、给养的坦克登陆舰。但事实上,相比此前中国海军单纯的传统作战舰艇的增加,“华船一号”的下水却可与中国国产航母建造并列,视作中国海军初具贵族气质的重要标志。

“华船一号”可维修中国现役所有驱逐舰

从“华船一号”与坞内的“昭通”号护卫舰(053H1型,舷号555)的体积对比(图右两图中的黑框为“昭通”舰在“华船一号”中的大致轮廓),大致可推测出其坞内空间为长162.5米,宽23.4米,高8.7米,可维修中国现役所有驱护舰。(凤凰军事)

“华船一号”是由南海舰队4801厂研发建造的国内首艘自航式浮动船坞,可对3万吨以下船舶提供进坞维修保障。尽管目前尚无权威技术数据,但从其与坞内的“昭通”号护卫舰(053H1型,舷号555)的体积对比,大致可推测出“华船一号”的坞内空间为长162.5米,宽23.4米,高8.7米。从目前已公布的图片来看,“华船一号”维修的最大战舰为“永兴岛”号远洋打捞救生船,该船舰长156.2米,舰宽20.6米,而这也差不多成为“划船一号”所能维修的最大战舰。这意味着“华船一号”将可维修包括054A、052D在内的中国海军全部现役驱护舰,而这应该也是南海舰队建造“华船一号”的初衷所在。因为南海舰队太需要“华船一号”这样的海上维修平台了。

图为正对“玉林”号护卫舰进行日常维护的浮动船坞,这种船坞在中国的船厂中数量不少,但其仅作为船厂的浮动船台使用,各方面性能无法满足战舰日常的近海机动抢修需求。(资料图)

众所周知,南海舰队是目前中国海军三大舰队中,装备舰艇数量最多,战斗力最强的舰队。南海舰队此前一直负责保卫南海方向的海上安全,捍卫整个南海海域的领海、岛礁主权。随着美国航母、驱逐舰接连入侵南海,南海舰队日后无疑将不断扩大规模与装备水平,以便应对南海方向多层次敌人的潜在威胁。但目前,南海舰队的辖内基地中,湛江基地与广州基地仅有有限的舰船维护能力,榆林基地的维修能力也很有限。南海舰队舰船的日常维修主要依靠广州黄埔造船厂。但受制于舰艇数量众多,南海舰队也是三大舰队中,舰艇“轻伤不下火线”情况最严重的舰队。而“华船一号”作为集船坞、维修于一身的机动修理平台,无疑能更好的满足南海舰队众多的近海机动抢修需求。

“华船一号”服役体现中国海军内外兼修

图为正在维修战列舰的美军浮动船坞。对于任何一支需要征战世界的海军而言,浮动船坞都是必不可少的机动维修平台。(资料图)

如果将视野从南海舰队扩大到整个中国海军,“华船一号”诞生的意义就更加重大了。环顾近代的世界型海军,浮动船坞都是大国海军具备可靠作战能力的必要保障。早在一战之前,英法等欧洲列强有已开始用干船坞修理战列舰。二战时期,美英等国也用浮动船坞维修航母,而这种维修方式则一直延续到了今天的俄罗斯。今年1月,俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号开始了为期2年的维修,而其维修的场所正是苏联时代由乌克兰建造的巨型浮动船坞。不仅如此,为了更新现有维修设备,并为日后服役新航母作准备,俄罗斯早在2013年就责成北德文斯克“星火”造船厂建造长420米,宽100米,高14米的全新巨型船坞。新船坞将可满足建造、维修包括航母与巡洋舰在内,最大10万吨的战舰。

图为正在浮动船坞中维修的美国“黄蜂”级两栖攻击舰,图中船坞仅充当起浮承载战舰的平台,本身并未任何维修设备,这与“华船一号”明显不同。(资料图)

相比俄罗斯计划建造的怪物,实用为主的“华船一号”无疑小得多。而作新兴的航母大国,中国日后也必将建造多艘可满足航母维修的巨型自航浮动船坞。因为我们不可能每次都让航母在船厂的船渠内排除故障,因为那里很可能正在建造新的航母。此时,大量的自航浮动船坞不仅保证了航母尽快得到维修,更令海军的整体战力获得了持续而有效的保证。而高效的海军维护与持续战力,恰恰是贵族而非土豪海军的特质。当然,贵族海军发展到极致,就是美国那种不需要大量自航浮动船坞,主要以强大的国内与盟国船厂保证海军战力。中国海军必将有美国海军那样辉煌的未来,但在今天和明天,中国海军需要越来也多,越来越大,类似“华船一号”这样的“力量倍增器”。

历史上因为维护缺失或低效而沉沦,乃至走向毁灭的强大海军不在少数。当中国越来越具备一支强大的世界型海军框架时,“华船一号”的出现就成了中国海军修炼内功的开始。而内外兼修的模拟就注定了,中国海军未来必将以自己高效运转的强大战力震惊世界。(凤凰军事凤凰军评刘畅)

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