一锤定音:北京车展自主品牌大放异彩

来源:搜狐汽车新闻 2016-04-27 15:03:00

本人自2000年开始采访北京车展,从第6届到今年的第14届,已经采访了8届北京车展。如果说北京车展最大的变化,莫过于自主品牌汽车的崛起。

自主品牌开始唱主角

往届北京车展,唱主角的是跨国汽车公司的进口产品和跨国公司在中国的合资产品,自主品牌汽车只是陪衬。这一情况从2012年的第12届北京车展开始发生改变。那一届北京车展,被誉为中国自主品牌汽车主场。国内数十家自主品牌汽车企业无一缺席,集中展示了自主品牌汽车取得的巨大进步,成为一场声势浩大的自主品牌汽车大检阅。

第12届北京车展,无论从展台布置和展车数量,自主品牌都不比外国品牌差。120辆全球首发新车中,自主品牌占了86辆。当年我曾写过一篇文章,标题是:北京车展自主品牌不再是配角。这一创意被中央电视台拿去配上画面播出。

时过4年,第14届北京车展自主品牌的进步可谓突飞猛进,不仅首发车数量超过外国品牌,在最热门的新能源汽车和SUV领域,也毫不逊色。即使在先进的自动驾驶和无人驾驶技术方面,自主品牌在一些方面也处于领先地位。

本届北京车展,全球首发新车121辆,其中跨国汽车公司33辆,其余都是自主品牌的首发车。展出的147辆新能源车绝大多数也是自主品牌。

自主新能源车璀璨夺目

随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,本届北京车展新能源汽车成为一大亮点。如果没有新能源汽车都不好意思参加车展。

国内外新能源汽车的领军企业比亚迪,2015年新能源汽车销量超过特斯拉,全球第一。本届北京车展,比亚迪展台上全部是新能源汽车展车,既有续航里程可达400公里的纯电动e6,也有最新上市的插电混动SUV比亚迪元。比亚迪和梅赛德斯奔驰合资研发的高端纯电动汽车腾势,也在车展上受到高度关注。

奇瑞汽车展台上,几乎每一款燃油车都有一款带电的车型。或是纯电动,或是插电混动。江淮汽车在北京车展上一口气发布了三款新能源汽车新车型。到国展展馆的北京地铁15号线的车厢内,全是江淮汽车续航251公里的纯电动SUV江淮iEV6S车型的介绍。广汽传祺也推出了热销的GS4的电动版。就连中国一汽的国车红旗,本届车展也展出了红旗H7的插电混动版。

首次参展的长江电动汽车,展出的豪华纯电动汽车中巴受到广泛关注。2015年纯电动车销量位居国内榜首的北汽新能源,展出了8款新能源汽车,包括国内首款纯电动超跑车型。

自主SUV车型琳琅满目

近年来,SUV成为国内车市增长最快的细分市场。凭借着众多热销SUV,自主品牌乘用车的市场份额止跌回稳,不断提高。

本届北京车展,自主品牌车企展出了在SUV车型方面的最新成果。这些SUV车型,从小型SUV到中大型、从5座到7座、从传统能源到新能源,几乎无所不有。

长城汽车的哈弗品牌一直是国内SUV销量冠军。2015年哈弗SUV销量达到66万辆,占国产SUV总销量的近11%。本届北京车展,长城汽车以“哈弗SUV?引领未来之路”为主题,展出了2款概念车、2款准量产车、9款量产车、1款新能源底盘、5款动力总成。彰显了哈弗SUV的领导者地位和国际化视野。

除了哈弗,过去一两年国内涌现出一批自主品牌SUV畅销车型,包括广汽传祺GS4、吉利博越、奇瑞瑞虎、长安CS35和75、北汽幻速S3、宝骏560、江淮瑞风3等。吉利的精品SUV博越上市一个月订单就超过3万辆。

面对国内SUV市场蓝海变红海,竞争更为激烈的新趋势,长城汽车董事长魏建军在车展现场对记者说,长城哈弗除了品牌知名度不如外国品牌,在产品品质、配置和性价比等方面都超过了外国品牌同级产品。他说,长城哈弗不畏惧红海,不畏惧竞争,只有在激烈的市场竞争中,方显出自主品牌的英雄本色。

自主品牌向高端冲击

由于品牌溢价能力差,长期以来,自主品牌集中在中低端产品和市场。自主品牌冲击高端市场的努力也是屡败屡战。直至奇瑞博瑞的出现,打破了自主品牌冲击高端市场无一成功的魔咒。

北京车展前夕,东风汽车推出了历时4年研发的东风旗舰产品东风A9,这是东风汽车旗下首款高端乘用车,被誉为东风的红旗。广汽集团旗下自主品牌传祺推出了首款C级车GA8。北京车展上,与GA8同一平台的传祺首款大型SUV车型GS8正式推出。长安汽车则推出了首款大型SUV车型CS95。

广汽乘用车总经理吴松介绍说,广汽从2011年开始开发C级平台,投资了十几个亿。目前已推出GA8和GS8,还将推出MPV车型GM8。通过同一C级平台的三款车型,冲击长期被国外品牌所垄断的国内高端乘用车市场。

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