巴铁到底交通革命还是骗钱圈套?

来源:评论 2016-08-05 12:26:29

【北京时间财经辛柏青】近日,有媒体曝出“巴铁项目”和理财公司勾结的消息,又一次将其推上了风口浪尖。

8月2日,声势浩大的“巴铁项目”终于正式在河北省秦皇岛启动实验,该项目在今年5月举行的北京科博会上提出,打着“我国自行研制”“全面拥有自主知识产权”等各种高大上的旗号。

根据媒体的报道,“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

如果你懒得看着一大段介绍,下图就是这个项目的样子,造型被吐槽是变形了的龙门吊。

“巴铁”项目提出后,被各大媒体争相报道,相信大部分人看了第一感觉就是不明觉厉啊!以后妈妈再也不用担心我上下班堵车了,可也是厉害了没几天,所谓的中国创造被挖出了大把的黑料。

六年前的炒冷饭为何突然火了?

2010年在北京科博会,小学文化的“传奇设计师”宋有洲就作为立体快巴的设计者出席,当时被惊为天人,多家媒体报道称有可能会在某地方投入使用,不过当地交通局很快出来辟谣了。>>“巴铁”为何被打脸?

六年后,在同一个展会上,宋有洲换汤不换药的改了个名字,就又拿着这个项目出来了。六年的时间,发生了什么?

设计依然还是那个设计,只不过多了个合伙人——白志明。

图为白志明微博的截图

原来2015年底的时候,宋有洲旗下的民营技术研发企业和华赢集团签订了战略性合作协议,自此巴铁项目告别了宋有洲和研发团队单打独斗的模式,北京华赢凯来投资担保有限公司董事长就是自称“巴铁之父”的白志明,同时也是巴铁科技发展有限公司董事长。

二人相遇之后,开始大肆宣传推广巴铁项目,各大媒体又捡起了六年前那套说辞,而且这次也确实启动了实验,虽然小财看着这大马路上行走的“龙门吊”心里还是胆战心惊的。

项目未上马圈钱已经开始

再度宣传以前的旧项目,今年5月,华赢集团作为巴铁项目的投资方已经开始募集巴铁”基金,据了解,该基金规模5000万元到1亿元,认购金额为100万元起,预期年化收益12%。还款来源主要是线路运营、站台上铺、车厢广告、站台传媒以及其他衍生出租产业等。>>巴铁基金12%的回报率到底是真是假?

虽然对于12%的超高年化收益率,投资方矢口否认,称在10%以下,但是敛财已经是既成事实。要知道,此时巴铁项目尚未有起色,而且这咋咋呼呼的模式怎么看都有点当年e租宝的影子。

抛出了这么高的回报率,把老百姓的资金募集到手了,真的还得起么?

负面缠身的华赢集团能靠谱么?

巴铁项目的背后其实是一家线下理财公司华赢凯来在输血,公开资料显示,华赢凯来隶属于华赢集团。

据工商信息显示,北京华赢凯来资产管理有限公司被列入经营异常名单。原因是2016年03月17日通过登记的住所或者经营场所无法取得联系。

并且,据有华赢凯来前员工表示,客户投资的资金是进入到华赢凯来董事长白志明的个人账户。对于上述说法,华赢凯来一位销售负责人解释称,“华赢凯来只是居间,钱最终会打到华赢和地方政府合作的项目公司账户。

专家称"巴铁"可行性有待论证

现在网上好多网友都在质疑“巴铁”项目的设计师宋有洲的小学学历问题,其实小学学历不一定就不能设计出好的发明,问题的关键其实不在这儿,是“巴铁”的安全隐患和可行性真的是挺难说服我们去相信它。

交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心副主任王浩在接受采访时表示,巴铁本身就存在一些问题,加之不同城市交通状况的差异,巴铁不太可能在所有城市推广。>>专家为啥说它不靠谱?

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