捷豹XFL上市售38.8万-68.8万元

来源:搜狐汽车新闻 2016-08-30 01:32:00

捷豹XFL于8月29日正式在华上市,售价38.8万-68.8万元,配备2.0T高低功率和3.0T共三款发动机,全部匹配八档自动变速箱。作为首款国产的捷豹品牌汽车,XFL具有里程碑式的意义。

XFL是一辆彩色的豪华中大级车!

想想我们常见的加长中大级车,奥迪A6、奔驰E级,购买这些车型你会选择什么颜色?百分之九十的客户会选择黑色,厂家的主打颜色也肯定是黑色,商务稳重嘛。但看看这辆全新上市的捷豹XFL,官方主打色就是红色,你甚至可以去选择如法拉利一样的亮红色,放在XFL上也会显得得体。

颜色真的这么重要吗?喜爱的颜色当然是因人而异的,但对车来说颜色却可以代表一辆车的风格。一辆超级跑车就应该是鲜艳的,一辆商务车就应该是黑色的。对于购买豪华中大级车的用户来说,你真的需要一辆如黑色般沉稳的车型吗?还是只要能够满足后排的空间要求,再来那么一点先锋个性会更好?XFL是目前在市面上唯一能选择的彩色的加长豪华中大级车。

买一辆XFL能比买BBA多得到什么?

买一辆捷豹XFL,能比买德国三强BBA多得到一个动物车标、一个旋转的档把、还有一个可以翻转的空调出风口。

看到上面话可能有的读者会觉得我是不是喝多了?好吧,让我来解释一下。如果你去花50万购买一辆豪华轿车,无论它的配置、操控、还是舒适度,都是绝对能够达到你的要求的。负责任的说,对于百分之九十以上的消费者,只开过那么有限的几款车,并且日常驾驶也就是上下班加周末高速公路,根本体会不出这个价位车型性能上的差别。就像买衣服,如果你花50块,当然要挑挑是不是纯棉的,透气性好不好。但如果你花五万买衣服,看看品牌再看看是不是好看就足够了。

说回XFL,捷豹、一个用豹子作为标志的品牌。想想其它用动物做标志的品牌,法拉利、兰博基尼,即使是不算豪华品牌的法国标致,在设计上也都是绝对走在最前列,车型都是极富个性的。相比沉稳的德国BBA,你能轻易感受到捷豹身上蕴含的不同气质,这不是讲讲尺寸说说配置就能表达的。即使是德国最顶级的迈巴赫,虽然够贵,可还是太理智了,德国人可以造豪华高级的汽车,但要说造奢华有范的汽车,还得看英国人的。

至于旋转档把和可以翻转的出风口,可以说没有一个是好用的,但它们却是逼格的最好载体。在严谨的德国人眼中,这些花里胡哨的东西可能并不合逻辑,不值一提。可当你点燃发动机的一刹那,从中控台中央升起一个圆型档把还有电动翻转过来的出风口,心中的暗爽只有车主才能体会。相比之下似乎操作更加便利的怀挡真是弱爆了。

当然还有很多技术控非得去比比配置讲讲操控,即使平时用不到,吹吹牛也是好的。买一辆捷豹XFL比买BBA可以多得到一副全铝车身架构和一套全系标配的全路况自适应控制系统。全铝车身不必多说,又轻强度又高,除了加工更为复杂,成本更高,没有缺点。重点讲一下全路况自适应控制系统,这是很多人都没听说过的一个功能。

即便是专业经验最丰富的驾驶人员,面对冰雪路面或湿滑草地等低摩擦力的复杂路面时也可能会有压力,尤其当驾驶一辆后轮驱动的车辆并在坡道起步,因为即便对油门施以最小的压力,也足够影响原有牵引力。捷豹XFL运用捷豹路虎在越野技术方面的经验,使得XFL在湿滑路面行驶时,系统可自动控制油门和刹车,驾驶员只需握好方向盘即可。简单来说,就是针对后驱车雨雪天气不好驾驶的问题,开发的一套自动牵引力控制巡航系统。

不用去纠结奇瑞,况且它还让捷豹路虎放低了姿态

有不少朋友会担心捷豹是和路虎合资的,似乎拉低了身价之类的。回答这个问题其实很简单,去奇瑞、华晨、北汽、一汽的4S店去看看他们的国产车,后面的话不用多说了。况且奇瑞是第一家敢把全铝车身框架拿到中国来生产的,实力和决心都毋庸置疑。

最后来说说价格,如果不是国产化,根本无法想象花38.8万买一辆加长的捷豹中大级轿车。和刚刚上市的奔驰E级以及目前的豪华中大级销量冠军宝马5系比,同是2.0T低功率入门车型,捷豹XFL价格足足便宜了近五万元。说实话,五万元到是其次,销售终端还会有优惠,那才是真比价格的时候。这五万元更多表达的是奇瑞捷豹路虎对中国市场的诚意和放低姿态的态度。

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