全球7月新能源乘用车销量排行:比亚迪表现不俗

来源:搜狐汽车新闻 2016-09-05 16:55:00

全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)7月销量较6月有所下滑,共交付62967辆,但较去年同期增长63%,预计今年全年销量有望达到80万辆。

排名销量前十车型7月(辆)

1特斯拉ModelS3728

2日产聆风3165

3比亚迪唐3032

4雪佛兰沃兰达2796

5比亚迪秦PHEV2756

6宝马i32460

7知豆D22209

8比亚迪秦EV3002075

9上汽荣威e5502065

10奇瑞eQ1839

全球总计62967

资料来源:第一电动研究院

在车型排名中,当月最畅销车型是特斯拉ModelS,继续稳坐冠军位置并取得了第三季度的首月开门红,全球共交付3728辆。

日产聆风排名第二,销售3165辆,除了在英国的销量微增以外,这款电动汽车在斯里兰卡这个新市场很受欢迎,几乎占据了该国90%的市场。

比亚迪唐升至第三,销售3032辆,但需要小心雪佛兰沃兰达(Volt)的追赶,作为第二代明星产品,市场普遍预计沃兰达的单月销量应该达到3000辆的水平。

比亚迪秦PHEV和秦EV300各自为战,分列第五和第八,排名有潜力进一步攀升。

宝马i3当月在美国市场热卖,提升全球总销量至2460辆,排名也从6月的第18位跃升到第六,

榜单前十名中,共有六款中国车型进入,除比亚迪外,知豆D2、上汽荣威e550和奇瑞eQ也有不错表现。

排名车企7月(辆)

1比亚迪10226

2特斯拉4683

3宝马4164

4北汽新能源3993

5知豆3557

6日产3412

7通用雪佛兰3139

8大众汽车2967

9上汽荣威2887

10奇瑞新能源2218

资料来源:第一电动研究院

上图是汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪的王朝系列继续巩固领头羊地位,7月共售出10226辆新能源乘用车。特斯拉凭借ModelS和ModelX位列第二,交付4683辆,宝马也得益于旗下插电式混合动力乘用车的热销排名第三,共售出4164辆。

日产则滑落至第六位,被北汽新能源和知豆一举超越,这两家中国车企分别销售了3993辆和3557辆。

排在后面的通用和大众汽车,则要小心最具威胁的上汽荣威,最近其两款插电式混合动力车在中国市场的销量突飞猛进。

中国

7月份,中国新能源乘用车销量为32645辆,同比增长187%,市场份额超过1%大关,达到1.1%。照此节奏,中国的新能源乘用车销量年底有望突破40万辆,市场份额将增至1.5%,完全击败欧洲、北美(美国+加拿大+墨西哥)市场,那么届时中国的道路上将有近70万辆电动汽车上路。

排名车型7月(辆)

1比亚迪唐3032

2比亚迪秦PHEV2756

3知豆D22209

4比亚迪秦EV3002075

5上汽荣威e5502065

6奇瑞eQ1839

7众泰E2001603

8吉利帝豪EV1556

9北汽新能源EX2001502

10比亚迪e51358

11北汽E系列EV1356

12北汽EU2601135

13康迪K17Cyclone969

14比亚迪e6911

15特斯拉ModelS833

16荣威e950810

17江铃E200730

18知豆D1722

19康迪K10EV682

20力帆330EV682

21江铃E100470

22众泰云100420

23广汽传祺GA5EV418

24江淮iEV4394

25江淮iEV5359

26江淮iEV6S280

其他车型1479

总计32645

资料来源:乘联会、第一电动研究院

不过,中国市场有96%属于国内品牌,国外品牌仅占4%,其中2%属于特斯拉。现在,我们看一下当月前5位最畅销车型的表现:

比亚迪唐7月交付3032辆,销量较前月的3519辆有所下滑,原因可能是产能受限,亦或者是比亚迪有意将这款车的销量维持在3000辆左右的水平?

比亚迪秦PHEV7月售出2756辆,销量连续第6个月增长,预计9月有可能突破去年7月创造的的历史最高水平4030辆。

知豆D2微型双座电动汽车5月底上市,动力升级但售价没有变化,新车还搭载了18kWh的三元锂电池,等速续航里程可达180公里,令这款城市微车保持热销,7月销量为2209辆。

比亚迪秦EV300七月交付2075辆,如果继续保持销售强势,也许很快就会超过PHEV兄弟,这款奥迪A4大小的车型从0到100公里的加速时间为7.9秒。

上汽荣威e550正在复制比亚迪秦PHEV曾经在上海的成功,7月交付2065辆,几乎最近单月销量一直稳定在2000辆以上,上汽也正在加速生产尺寸相对较大的e950,提升其销量。

还有三款车型创了今年的新高,奇瑞eQ售出1839辆,吉利帝豪EV售出1556辆,比亚迪e5交付1358辆。

值得注意的是,北汽EX200七月销售1502辆,这款纯电动SUV聚集了快速增长的动能,可以肯定未来很快会打入前十。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪以33%的绝对优势占比最大,排在第二位的是北汽新能源,占12%,其次是上汽荣威占8%,同比增长1%,江淮的市场份额则下降了1%至7%。

纯电动和插电式混合动力车型的较量方面,与其他国家不同,纯电动汽车在中国的市场份额7月提高至68%,同比增长1%,插电式混合动力仅占32%。

美国

7月份,美国新能源乘用车市场保持上升态势,销量超过1.3万辆,同比增长51%,市场份额提高到0.76%,创历史新高。

1雪佛兰沃兰达2406

2特斯拉ModelS(估值)2040

3宝马i31479

4福特FusionEnergi1341

5日产聆风1063

6福特C-MaxEnergi755

7特斯拉ModelX(估值)750

8宝马X540e649

9菲亚特500e425

10现代索纳塔PHEV375

其他车型2040

总计13322

资料来源:第一电动研究院

当月销量冠军是雪佛兰沃兰达,交付2406辆,上市5年半来的历史累计销量已经突破10万辆大关。7月的上佳表现为两年以来之最,但未来沃兰达是否能延续健康增长的势头,还要看即将上市的Bolt纯电动汽车的脸色,通用目前对Bolt的重视和宣传强度明显强于沃兰达。

宝马i3的销量飙升至第三,大卖1479辆。现代索纳塔PHEV首次进入前十,售出375辆。

氢燃料电池车方面,丰田未来(Mirai)售出52辆,现代途胜FCEV售出8辆,今年燃料电池车在美国的累计销量已经达到了303辆,在美国汽车市场的占比为0.003%。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占27%,同比下降1%,而雪佛兰继续保持在18%,福特占17%。

挪威

7月份,挪威新能源乘用车销量为2998辆,同比增长17%,市场份额略降至28.7%,放缓原因是消费者持币待购续航里程更长的新车上市,这种态势从去年最后一个季度就已经出现。

1三菱欧蓝德PHEV504

2大众GolfGTE412

3大众帕萨特GTE294

4大众e-Golf279

5日产聆风237

6奥迪A3e-Tron170

7奔驰B250e104

8起亚SoulEV102

9宝马i398

10雷诺Zoe79

其他车型719

总计2998

资料来源:第一电动研究院

插电式混合动力车型同比增长140%,反观纯电动汽车的市场份额则下降了38%。反映到月度车型排名中,三菱欧蓝德PHEV再次成为销量王,售出504辆,第二、第三名也属于插电混动车型:大众高尔夫GTE交付412辆,大众帕萨特GTE交付294辆。

大众e-Golf陷入了继续下滑的趋势,7月卖出279辆,新款续航升级版还要等上几个月,所以预计这款车低迷趋势将持续到年底。

看看豪华SUV的较量,宝马X5PHEV以672辆力压群雄,其次是沃尔沃XC90PHEV,售出171辆,奥迪Q7e-tron刚上市卖出68辆,对宝马沃尔沃双雄构成一定威胁。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续领先,占31%,三菱汽车占14%,日产同比下降1%,占13%。

德国

在对消费者的补贴政策实施一个月后,德国的新能源乘用车销量明显增加,7月共售出1807辆,市场份额为0.62%,但是与去年同期相比却下降了11%,尽管如此,当月还是创造了4个月来的最好成绩,受益于补贴激励,未来市场有望进一步上升。

排名车型7月(辆)

1雷诺Zoe301

2大众e-Golf136

3宝马i3134

4奥迪Q7e-Tron129

5大众帕萨特GTE109

6大众GolfGTE93

7三菱欧蓝德PHEV87

8特斯拉ModelS80

9奥迪A3e-Tron71

10宝马225xeActiveTourer65

其它车型602

总计1807

资料来源:kba

在车型排名中,许多车型的销售节节攀升,奥迪Q7e-tron上市不久便卖出129辆,宝马i3的销量如预期般上升,排名也升至第三,而大众e-Golf可以拿到全额4000欧元的补贴,7月飙升至第二位,售出136辆,这是一年来的最佳表现,连续第二个月超过同门插电混动兄弟——高尔夫GTE。

尽管如此,德国本土品牌的销量激增还远远不够,排在首位的雷诺Zoe七月卖出301辆,今年已经连续三个月赢得冠军,同样来自法国的雪铁龙C-Zero和(15辆)和标致iOn(16辆)也在德国创造了三年来的最好表现,这两款微型电动车的销量已经超过了去年全年的水平。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续领先,拥有19%的份额,其次是宝马占16%,紧随其后的是雷诺(16%)和奥迪(10%)。

法国

7月份,法国新能源乘用车销售1884辆,较去年同期下降12%,市场份额也降至1.66%,显示出增速放缓迹象,纯电动汽车的销量占比高达82%,挪威人正在转向对插电式混合动力车的热爱,法国就成了欧洲新的纯电动汽车王国。

排名车型7月(辆)

1雷诺Zoe488

2雷诺KangooZE190

3日产聆风155

4宝马i384

5雪铁龙e-Mehari84

6标致iOn77

7博洛雷BlueCar76

8大众GolfGTE60

9起亚SoulEV59

10大众帕萨特GTE54

其他车型557

总计1884

资料来源:AvereFrance

纵观月度车型排名,前五位都是100%纯电动汽车,这种情况在欧洲市场很难找到。雷诺Zoe继续带路,冠军头衔已经保持了23个月,7月卖出488辆,随后是雷诺KangooZE厢式面包车,售出190辆,日产聆风排在第三,售出155辆,并列第四是宝马i3和雪铁龙e-Mehari,销量均为84辆,标致iOn排名第五,售出77辆。

法国一贯被认为是一个稳定的市场,排名通常不会剧烈变化,但从7月来看,排在第十位的大众帕萨特GTE现在是同级产品中最畅销的车型,使纯电里程较短的宝马330e和奔驰C350e落在了后面。

奥迪Q7e-tron刚刚上市就售出41辆,搅动了豪华SUV市场的一江春水。

从汽车制造商的市场占比看,雷诺占43%,随后是日产(14%)和宝马(8%)。

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