特斯拉8.0体验 想自动驾驶不握方向盘?没门!

来源:腾讯数码 2016-10-10 19:58:00

[摘要]8.0版本系统最大的亮点严格控制驾驶员双手离开方向盘的时间,并且分步骤进行警示。

腾讯数码讯(编译:Rabbit)特斯拉刚刚发布全新8.0版本Autopilot辅助驾驶功能不久,这次更新被特斯拉称作2012年系统问世以来最重要的一次变化。

从视觉效果上来看,整个操作界面看起来更加扁平化,同时顶部的图标、音乐、地图和Web浏览器的界面也更加简洁现代。原来的Skeuomorphism拟物化设计元素越来越少,所有界面轮廓和控制选项在按钮上都有不同。同时字体变得更加清晰,通话和麦克风功能的图标改成了一个手机,而不是原来的绿色版本。

在功能上最大的更新就是媒体播放器和地图了,现在一个通用的搜索功能已经取代了原来庞大的歌曲搜索菜单,并且播放列表、广播等界面在屏幕上变得更大,而音乐专辑和艺术家的选项也很容易找到。不过目前特斯拉用蓝牙连接手机控制音乐播放的功能似乎远远落后于其它厂商,目前智能前进或后退,并不支持更复杂的操作。

地图界面现在已经只占整个17英寸触控屏的上半部分了,而在地图的操作中,无论是缩放还是滚动的反应都非常迅速,并且在屏幕顶部有各种各样的图标(包括电量、电话、Web浏览器)等,不需要的时候还可以自动隐藏。这就意味着在屏幕上预留出了更多的空间,同时驾驶员的注意力也能够更多的放在道路上。

其实,8.0版本系统最大的亮点就是包括了几个重要的安全性能改进,比如严格显示驾驶员双手离开方向盘的时间等。而这种可以说目前市面上最先进的半自动驾驶功能,依然还是引发了我们的担忧。

这次我们测试的车型是特斯拉ModelS,并且更新到最新的Tesla8.0系统,也就包含了Autopilot自动驾驶的最新版本。ModelS的系统更新能够像智能手机一样在线更新,这一点很方便。而新版本系统为Autopilot增加了几个新变化,同时针对驾驶员双手离开方向盘的行为继续施行更多的警告,而如果驾驶者一再忽略系统的警告,那么系统就会开始自动刹车制动,直到驾驶员的双手重新回到方向盘上。

在今年7月,《消费者报告》曾经呼吁特斯拉为当时的Autopilot7.0系统增加如下几个新功能:

当驾驶员双手离开方向盘时,强制关闭辅助驾驶功能,引导用户将双手回归到方向盘上;

如果系统发现不确定或潜在危险时,也将退出Autopilot功能;

取消测试版本,在开始进行大方为推送更新的时候,就直接使用正式版;

根据实际情况来看,特斯拉还是听取了一些来自《消费者报告》的意见,并且如果驾驶员双手离开方向盘时间超过三分钟之后,系统就会自动发出警告,无论是ModelS和ModelX车型均如此。

而就在多起事故发生后,特斯拉的Autopilot功能也受到了包括来自国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会的监管。包括不再系统中使用“自动化”、“自动驾驶”这类的词语,而在汽车实现真正的无人驾驶功能之前,这些具有模糊概念性的词语都不能出现在系统中或用来进行宣传。

越来越多的汽车厂商开始提供半自动驾驶功能,比如梅赛德斯·奔驰的DrivePilot、BMW的ActiveDrivingAssistant和沃尔沃的PilotAssist等。这些功能虽然能够提高驾驶的安全性,但是并不足以让我们有足够的信心来完全接管驾驶过程。《消费者报告》指出,就算用户开启了这些功能,厂商依然要在系统中要求用户双手不能离开方向盘。

而特斯拉的新版本Autopilot虽然解决了一些问题,但是也并不能完全缓解我们的担忧。

“当我们看到特斯拉发布全新的8.0系统时,看到了一些相当让人欢欣鼓舞的改变,而特斯拉也表示新系统能够提高辅助驾驶的安全性,”《消费者报告》汽车测试主管JakeFisher表示。“而在经过我们的评估之后,看到特斯拉的系统有非常明显的升级改善,而我们很高兴看到这些变化,能够让整个如辅助驾驶系统更安全。”

在评估中我们发现,Autopilot对驾驶员和路况的检测频率要比以前更频繁了,虽然不同的启动时机还要取决于道路的转弯和宽窄等不同的路况,但是我们经常会看到系统的确开始更频繁的检测用户是否将手放到方向盘上。而奔驰的DrivePilot也有类似的效果,同样在开启后立刻检测方向盘的状况,而其它系统则是在15秒之后。

同时Autopilot对于在通知上给驾驶员的视觉提醒效果也变得更加明显。当系统需要提醒驾驶员将手放到方向盘上时,首先会在仪表盘的屏幕上显示“握住方向盘”的提示语,然后屏幕的边缘会开始不断闪烁,这是新系统增加的一个新特性。

如果这时用户还没有听从警告,那么系统会发出声音警示,并且会连续大声提醒三次,随后Autopilot功能就会关闭。如果想要重新启动辅助驾驶,唯一的办法就是将车靠边熄火后重新启动才行。相比之下,特斯拉的做法要比奔驰DrivePilot更强硬,后者没有强制关闭的功能,只能起到提醒的作用。

同时,现在用户想要启动Autopilot功能,对于路况的要求也更加严格了。如果系统的传感器认为路况过于复杂或者前方道路没有路标,那么Autopilot不会参与到驾驶过程中来。根据我们的经验来看,当系统检测到前方有不同的道路时,系统会自动将限速降至8公里/小时。

不过特斯拉的新系统还是存在一些问题,比如在高速公路上测试时有人将手离开防线盘的时间已经超过了1分钟,Autopilot功能依然没有介入。虽然ElonMusk表示Autopilot8.0并不是真正的测试版,已经可以向广大用户推广使用,但是顶着:“测试版”的名头,还是让我们发现了一些问题。

“虽然特斯拉和其它厂商都会不断改善自己的半自动驾驶功能,但是厂商应该采取更强硬的态度来保障用户的安全,无论是系统设计、部署还是市场安全等。”Fisher表示。

如果你是一位特斯拉车主,那么可以像更新iOS系统一样通过在线升级的方式更新,无需到经销商那里专门跑一趟。同时新版本还修复一些之前曝光的漏洞。要知道曾经有黑客彻底接管了一辆Jeep汽车,后来有安全团队也找出了控制特斯拉的方法,而特斯拉已经第一时间对问题进行了修复。

从系统上看,特斯拉的确要比丰田、福特、捷豹路虎这样的厂商更先进,并且相信在未来几年之内都将如此。

来源:consumerreports、wired

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