新能源车销量将受骗补案波及 购置税减半政策成隐患

来源:搜狐汽车新闻 2016-10-12 20:37:00

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虽然车市进入了“金九银十”的黄金期,并且产销均破250万辆,但这样的成绩却未能让行业人士感到得意。随着车市已经进入年底的关键期,他们的心情反而变得更加凝重。今天(10月12日),中汽协召开了月度产销信息发布会,会议主要围绕新能源车市发展问题以及小排量车型购置税减半政策所带来的影响展开了讨论。

骗补案将影响新能源车总销量

从中汽协发布的数据来看,9月份新能源车市产销分别完成4.3万辆和4.4万辆,环比分别增长15.8%和2.4%。其中,新能源商用车产销均为1.3万辆,环比增长10.1%和57.5%。即便在上个月(9月份)新能源车市经历了一场“骗补车企名单公示”的风波,但市场表现仍然强劲。

不过,这并不意味着今年新能源车市可以实现年底冲刺。在中汽协会副秘书长师建华看来,骗补车企名单公示在一定程度上将影响今年新能源车市的总体成绩,并且随着该名单数字逐渐增加,其结果更加显而易见。针对9月份新能源商用车产销数据的上涨,中汽协会秘书长助理许海东表示,自国家严查新能源汽车骗补问题开始,市场已经处于健康发展阶段,所以9月份数据并未出现下降。

值得注意的是,新能源车市已经进入到今年第四季度的发展关键期。虽然9月份车市数据暂未受到影响,但从市场表现延迟的发展规律来看,骗补事件很有可能影响第四季度的产销量。即便中汽协已经将销量目标调整至50万辆,但师建华仍表示,实现这一目标仍需努力。

小排量购置税政策成车市隐患

去年9月,国务院出台了小排量汽车购置税优惠政策,并从去年10月起正式执行,如今该政策实施已经一年。从数据上来看,前9个月,1.6升及以下乘用车销售1203.5万辆,比同期增长22.1%,占乘用车销量比重为71.8%,比去年同期提高4.1个百分点。由此可见,该政策极大促进了乘用车市场销量。不过,根据当初公布的时限,该政策将于今年底到期。小排量汽车购置税优惠政策能否继续实施成为行业人士的一个心结。

师建华表示:“根据中汽协会对乘用车市场销量数据的分析,小排量车销量占例较大。一旦取消该政策,将造成产业发展的不平衡。”许海东表示,“小排量汽车优惠政策,其实是挽救了地方限购政策对车市造成的低迷。实际上,消费者在购买车辆时已经出现明显依赖这一要素,政策取消车市则会陷入前所未有的低谷。”他认为,如果明年国家继续实施购置税减半政策,车市或将实现6%-7%的市场增速,如果政策取消车市增速则仅为2%。“所以说,购置税减半政策已经成为制约车市发展的一大隐患。”师建华说。

今年车市增速或为7%

早在今年初,中汽协便预测今年车市增速或为6%,转眼到年中,中汽协将目标变为6.1%。如今,今年车市已经走过了三个季度,中汽协再一次对增速进行了更改。

从销量数据来看,今年前9个月车市累计完成了1936万辆销量,同比累计增长13.2%。针对这份数据,师建华表示,这是由于去年的销量基数较低,导致环比数据较高。不仅如此,今年市场在第二季度表现得十分低迷,这就导致今年市场增速仍不能达到两位数的增长。“据中汽协统计,今年车市或将完成2600万辆汽车销量,市场增速或为7%。”师建华说。

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