尚未通过审批就拟开飞行驾校,Pal-V飞行摩托在急啥?

来源:雷锋网 2016-10-13 17:47:00

是的,你没看错,这家荷兰公司又开始“作妖”了。

早在两个月前,雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)小编就曾发文《两年过去了,说好开始销售的世界首款飞行摩托为何迟迟未发货》,细数导致Pal-V飞行摩托发售进度一再延缓的两个主要原因:现行安全制度的高度限制和对飞行员资质的严格要求。

这家荷兰公司大概也意识到了飞行驾照的备考难度,于是,它决定亲自出马,手把手培养潜在用户,为产品打开市场。近日,该公司宣布将在美国犹他州的罗斯福市设立北美第一个飞行驾校。Pal-V飞行摩托的销售副总裁MarkJennings-Bates表示,罗斯福地区多山,同时还云集了许多高水准的飞行教练,可谓占尽“地利”、“人和”两大优势。

普通人如果想要驾驶这款叫作Pal-VLiberty的飞行摩托遨游天际的话,就必须先拿下普通机动车驾照,然后再考取飞行员执照,这通常需要学员飞行至少20个小时,在其中的15个小时中,教练会陪着你练,教你一些飞行的必备技能,比如交通通信控制、飞行导航,车辆仪器仪表该怎么用之类的;剩下的5个小时是你的solo时间,自个儿飞去吧!听着是挺酷炫的,靠不靠谱就是另一回事儿了。

在教练指导的过程中,学员们驾驶的是使用了和Pal-VLiberty飞行摩托类似技术的旋翼飞机。它和直升飞机不同的是,旋翼飞机的旋转叶片并不是直接由发动机驱动,这意味着旋翼机不具备垂直起飞和降落的功能。在旋翼飞机的机身上,一个或前置或后置的发动机会生成水平推力,当旋翼飞机慢慢加速的时候,它的叶片也会跟着旋转。这样的设置让旋翼飞机的安全系数变得更高,而且整个操作过程也更加简单、容易上手——因为即使在发动机失灵的状态下,旋翼飞机还是可以滑翔落地。

尽管这家荷兰公司表示,欧洲航空安全局(EASC)已经认证了Pal-VLiberty飞行摩托的各个零部件,目前他们要做的就只是一些组装工作而已,但实际上,他们仍在接受美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASC)的审批。如果一切顺利的话,Pal-VLiberty飞行摩托可以在2018年获得飞行许可,正式发售。

viaComputerworld

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