新添高管,能带领沃尔沃进入一线豪华品牌吗?

来源:搜狐汽车新闻 2016-10-13 09:39:00

据了解,原上汽大众大众品牌执行总监向东平已从上汽大众离职,并加盟沃尔沃中国销售公司。这是继陈立哲之后,沃尔沃中国销售公司高管团队再度添将。

也是沃尔沃继原沃尔沃中国销售公司总经理付强离职后,第二次从上汽大众高管团队“挖角”。

今年,沃尔沃的高层人员变动非常频繁。今年沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼CEO付强,于5月16日辞去职务;今年7月11日,原沃尔沃汽车(中国)销售公司首席运营官柳燕,也正式离职。

而随后,沃尔沃汽车中国台湾市场总经理陈立哲于6月1日出任沃尔沃中国销售公司总经理一职,全面负责沃尔沃在华的市场、销售、渠道及售后业务。

此前,付强和柳燕在沃尔沃组成的“付柳组合”,在近四年的时间里将沃尔沃在华的年销量从4万辆提升到8万辆。而如今的“陈向组合”,能否将沃尔沃带入此前未完成的“十万俱乐部”当中呢?

国产化后声称要进入国内豪华车市场“第一阵营”的沃尔沃,和其他豪华车相比,发展速度并不快。虽然2016年沃尔沃的在华销量实现了一定的增长,上半年销量同比增长6.3%至40688辆。但是,这一增速依然低于沃尔沃在全球10.5%的增速。

而2016年上半年,奔驰、雷克萨斯的增速高达35.9%和27%。

2016年上半年,沃尔沃全新XC90全球销量达到4.39万辆,自2015年上市以来总销量已达8.45万辆。然而在国内市场,2016年上半年沃尔沃XC90累计销量仅为2740辆,还不如在美国一个月的销量。

而在刚过去的9月,二线豪华品牌在华销量数据显示,凯迪拉克占得头牌,逆袭崛起的势头强劲。

与ABB相比,无论是品牌力还是用户,沃尔沃都无法企及。

而沃尔沃的同级竞争对手雷克萨斯、路虎等,近年来相继在产品上有所下探,吸引更多中国年轻消费者购买,对沃尔沃的销量增长也带来了直接的冲击。

国内高管权限不够,定价权在瑞典等问题可以说已经阻碍的沃尔沃前进的方向,而此次高管位置的填补,如果不能解决其品牌力和价格等问题,完成当年其立下的“誓言”,估计也十分困难。

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