美军放弃研制的装备,在中国已经可以实用,算有在规模上也比不上我们

来源:军情早料 2017-05-07 21:14:22

美军放弃研制的装备,在中国已经可以实用,算有在规模上也比不上我们

美军认为,在两栖登陆过程中,只有减短抢滩登陆时间,才可以有效的减少伤亡并且成功率也有所提升,因此美军制定EFV的高速两栖远征战车计划,不过美军似乎已经放弃这项计划,继续装备AAAV-7两栖远征战车。

而中国地形繁杂且江河区域也不少,当然需求两栖装甲车辆。因此中国很早就已经装备了两栖装甲车辆,而且相关的研发工作一直在进行中。就在本世纪初,我军顺利装备了最新一代的05式两栖装甲车族系列。它是于2000年在步兵战车型的基础上展开研发,到2005年定型。其首次公开展示是在2009年的国庆阅兵中。

05式两栖装甲车使用的是大型前滑行板和水翼型尾滑行板,凭借首尾滑行板制造的升力将车身抬离水面,从而使航行阻力减小。而且它装配了两台喷水推进器,能够轻松在水中完成转向,倒车等动作,其最高时速为40km/h,与之前型号相比,抢滩的时间明显缩短。

此外,05式两栖装甲车族系列还包括两栖装甲指挥型和两栖装甲抢救型,再算上新装备的PLZ-07B式自行榴弹炮(也具备两栖能力),一个两栖装甲机械化战斗群的全套装备基本形成了。在世界范围内,这可是独一无二的。这样的两栖装甲车辆体系其他国家是没有的,就算有在规模上也比不上中国。

水陆两栖作战坦克和装甲车有啥区别

用途不同。

标准意义上的装甲车,顾名思义,有装甲的车。勉强说,坦克也算装甲车的一种。但是现在为了特别区分,统称两者时,叫特种车辆。而装甲车与坦克车一般分开为两个概念。

装甲车其目的还是为了起到车辆的装载、运输的目的,但是由于是战场运载,所以需要适当配备武器(如车载机枪)以及加装和加挂装甲。所以有各种步兵战车、人员输送车、侦察车、工程保障车都有特型装甲以便上战场。其内载普遍宽绰。即便狭窄,也是有大量非战用设备挤占导致的。而且通常由于不在战争的第一线出现,其装甲厚度与坦克的装甲厚度无法同日而语。

坦克诞生的目的,是为了轰击台可以快速移动和碾压。迄今为止最大的坦克(二战时的鼠式坦克),在被128mm的主炮和75mm的副炮占据了大部分地方,也就能在腔体内竖直站立4个成年男性——而且鼠的存在意义,远大于其实战意义。

所以,一般提到装甲车,简单理解成装人或装设备的特种车比较好(即便是扫雷车,也理解成装载扫雷设备的车)。而坦克,就是坦克。

——虽然有的地方不算严谨的将坦克也归类到了装甲车系列里。但是现在通常意义上谈论已经是两个不同的东西了。

作战职能不同,战斗能力也不同

一个专属伴随登陆作战,为登陆部队提供有效的火力支援,属于轻型坦克(63系列和PT-76);另一个伴随步兵部队作战,装甲车现在分为步兵战车(M-3)和步兵输送车(M113),有轮式(斯德瑞克)的和履带式(BMP系列)等。

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