汽车界的春秋时代

来源:爱海涛汽车 2017-07-17 18:17:09

近期,乐视原CEO贾跃亭“跑路”的消息不断充斥了媒体各大版面。众多媒体纷纷猜测贾跃亭这次玩的“超跑”到底是“超级跑车”还是“超级跑路”。

在过去的几年中,乐视不断发布其汽车生态圈理念,在贾跃亭的PPT中,乐视超级汽车“SEE计划”的目标是通过完全自主研发,打造智能互联网电动汽车,实现汽车的电动化、智能化、互联网化,未来面向全球销售。

从几年前的势不可挡到如今的汰势,乐视的汽车之路让公众不得不怀疑现在媒体追捧的“智能互联造车”模式是否只是一个“庞氏骗局”。对业界来说,接下去的疑问是:类似乐视模式的蔚来汽车和前途汽车等车企在这个电动汽车创业的“大跃进”中到底还能走多远?在大量资本泡沫中,互联智能造车之路到底应该怎么走?在这个春秋时代,谁能异军突起?

虽然近几年智能互联形式下的“PPT造车”不时被质疑,但在浩瀚投资人看来,智能互联汽车仍然是跨时期的万亿级蓝海市场,正从“代步机”进入“智能机”时期,如今的时点比如2008年的挪动互联网,汽车智能互联化的趋向可类比智能手机替换功用手机。依据相干数据显现,今朝中国已呈现了近200家汽车和和汽车相干的新创公司,造车新权力正在减速融入传统财产。在造车新权力中,次要分为互联网公司和传统车企两派:车企除造车,还会涉足智能化零碎;互联网公司则更多地集合精力做智能零碎,他们认为做人工智能愈加专业。

在这些浩瀚汽车品牌中,有相干人士却注意到,刚落地中国不久的赛麟汽车正在消无声气地兴起。自往年年初开端,赛麟不时有新的人事录用音讯从媒体渠道流出,其中包括:前北汽常务副总裁陈磊出任赛麟汽车初级副总裁,担任在中国的消费制造任务;天下五百强高管Amy Boylan密斯出任环球营业总裁职位,担任环球计谋规划和市场渠道;前日产和沃尔沃零部件供应链副总Didier Verriest博士出任赛麟环球零部件配套初级副总裁;前长城汽车工程研究院院长王超师长教师出任电动汽车研究院院长,片面担任公司电动汽车项目标研发管理及手艺支持任务;原长城汽车研究院创始人及副院长王云格师长教师出任轻量化平台研发院院长,分担赛麟汽车轻量化乘用车平台的研发管理及手艺支持任务;原美国福特汽车主动驾驶和环球互联网零碎资深手艺专家邱跃博士出任智能互联首席科学家,担任智能互联研发院的人工智能、互联及云平台手艺开发与集成任务。赛麟汽车如许的招兵买马,引业界纷繁猜想:这家以弱小功能称霸天下高功能跑车市场30多年的顶级汽车公司究竟要做甚么?为何它悄无声气地吸收了行业那末多顶级、资深的人才加盟?

依据当局注册材料显现,赛麟汽车是一家注册在江苏如皋的汽车公司,注册资金为96亿元人民币。赛麟汽车项目总投资规模为178亿元,是江苏省引进的省级严重外商投资项目,也是迄今为止南通单体总投资最大的制造业项目。第一期投资60亿元,占地面积958亩,建成后将完成15万套汽车中心零部件和总成的才能。

怀着对赛麟汽车的猎奇,记者经过各类渠道,电话采访到了赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士。关于此次的电话采访,王晓麟博士有些受惊,当被问及赛麟的“悄悄干事”的原因时,他十分自大地暗示:“赛麟汽车自2014年进入中国车展,到如今没有做过一场关于项目或融资的公布会,由于我们不需求。”对赛麟来讲,任何没有一流产物和手艺作为基础的唉声叹气都是泡沫,脚踏实地造车才是王晓麟博士所寻求的。如今,赛麟已经在中国树立了4个研发院,其中包括:新能源汽车研发院、轻量化平台研发院、智能互联研发院和干净动力研发院。当有些造车新权力还在不时绘制蓝图的时分,赛麟第一期958亩消费基地已在江苏如皋兴修,往年10月23万平方米的厂房将会封顶,工场进入装备安装期,来岁6月一切装备将调试终了并进入试消费阶段。

在一汽、奇瑞和北汽都有着丰厚厂建和消费经历,方才参加赛麟的陈磊师长教师也通知记者,刚开端他还以为赛麟的消费线太朴素了,主动化水平超出了他建立和任务过的任何一家汽车厂,在国际上也是十分抢先的。而在吉祥、北汽和长城都任务过,在国际建立过十四家汽车工场的赛麟汽车工程担任人张杰则婉言:“我们工场的主动化水平甩特斯拉几条街。”

“未来的智能化汽车依然需要传统造车技术作为基础,完全颠覆传统和‘弯道超车’我个人认为是很困难的。当然,传统汽车制造业向轻量化和智能化转变势在必行,因此赛麟汽车将把其在轻量化、整车设计、动力、工艺等方面三十多年的顶尖造车优势和人工智能、互联网+、云平台等科技融合在一起,并充分运用到每一辆赛麟汽车上,给我们的用户带来非凡享受。”王晓麟博士如是说。

王晓麟博士出生于湖南,他不仅是赛麟汽车的董事长,同时,他还拥有全级别的国际赛车驾照。赛麟汽车的品牌创始人、国际赛车教父史蒂夫·赛麟先生曾经说过:“王晓麟是所有汽车公司董事长最会开车的,也是所有赛车手中最会造车的。”湖南在中国近代猛人辈出。身为湖南人的王晓麟博士可以说是湖南在汽车界出的第一位“造车猛人”。这个汽车产业的春秋时代,赛麟汽车这样的布局在业界看来尤为难得。在某些车企还在讲情怀和梦想造车故事的时候,“造车猛人”王晓麟博士和他的赛麟汽车却有着明确的目标并砥砺前行,始终坚持“匠心、科技打造极致”的理念。

未来的赛麟,值得我们期待。

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