这些重型起重船连美军战舰都装得下

来源:界面 2017-08-17 16:37:00

2009年6月3日,日本佐世保,水雷战舰艇“防卫者”号(MCM 2)漂入军用海运司令部旗下的Condock IV号起重船。图片来源:美国海军

6月17日与民用货轮相撞的美国海军菲茨杰拉德号,结构与系统严重受损,损失超过5亿美元。

尽管这艘阿利伯克级战舰被带回了日本横须贺的港口,但美军官员表示以它目前的状况还无法出海。

MV“强大仆人2”起重船装着罗伯茨号从迪拜驶向罗德岛纽波特。图片来源:美国海军

然而,由于海军和海军承包商在日本并没有能够支持菲茨杰拉德号维修的大型设备,该舰必须出海回到美国才能维修。

为了把菲茨杰拉德号带回国,美国海军启用了体积庞大的重型起重货船。这些货船的设计专门用于把稍小的船只吊到平台上,载着船只穿梭于世界水域。

这些独特的船只还有另外一个名字:浮上浮下型船(float on/float off)——这夜显示出这种船是如何把成千上万吨重的船只装上带走的。

要把一艘船转上重型起重船,后者必须先把水放进压载舱,让船的主甲板沉入水中够深,以便装载的船只能漂到预设的位置,有时可能是漂到一个支船架上来确保运输途中保持稳定。当“货物”就位之后,起重船再打开压载舱放水。

这已不是美国海军第一次用民用起重船来把军舰带回本土了。

2006年1月9日,从德克萨斯州出发历时15000英里航行后,MV“蓝枪鱼”号起重船装着海基X波段雷达进入珍珠港。图片来源:美国海军

1988年,美国海军佩里级护卫舰罗伯茨号在“挚诚意志行动”中触发伊朗水雷。罗伯茨号受重创,船体开了一个15英尺(约4.5米)的大口子,引擎也无法运行。

为了把罗伯茨号送回美国,美国海军的承包商荷兰船运公司Wijsmuller Transport要价130万美元来提供一艘起重船——MV“强大仆人”2号,它能带着这艘受到重创的军舰回到罗德岛州的纽波特,在那里罗进行损伤评估。

2006年1月9日,从德克萨斯州出发历时15000英里航行后,MV“蓝枪鱼”号起重船装着海基X波段雷达进入珍珠港。图片来源:美国海军

2000年,美国海军阿利伯克级导弹驱逐舰科尔号左舷吃水线位置遭遇自杀式炸弹袭击,17名水兵丧生,39人受伤。尽管这艘船在之后仍在漂浮,但船上的人很快确定,它已无法凭借自身动力回到美国维修了。

美国海军于是找来一家名为“离岸重型运输”(Offshore Heavy Transport)的挪威公司,把一艘重型起重船开到也门,接回了饱受创伤的科尔号。

美国海军给了该公司一份450万美元的合同,后者开着MV“蓝枪鱼”号把科尔号接回了美国本土。

除了在全球运输受损船只,美国海军的军事海运司令部也会包租重型起重船来带着小一点的船只前往陌生海域执行不同的任务,包括扫雷舰和巡逻艇。

很多重型起重船至今仍在航行,除了“强大仆人2”号在1999年时于印度尼西亚附近倾覆,随后被回收。这一次有可能是由曾带科尔号回到美国的“蓝枪鱼”号起重船,来带着科尔号的姊妹舰菲茨杰拉德号回到美国维修。

据报道,这一次将最早于9月接回菲茨杰拉德号,而具体时间取决于运输合同的签署。

(翻译:徐江淮)

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