瑞银下调特斯拉业绩预期 Model 3产能或存问题

来源:财经网 2017-11-01 09:42:59

据CNBC网站报道,一家华尔街公司称,特斯拉令人失望的Model 3生产能力是一个令人不安的迹象。瑞银重申了其对特斯拉这家电动汽车制造商股票的出售评级,并预计特斯拉在Model 3车型生产方面可能会出现问题。

今年第三季度,特斯拉一共交付了26150辆整车,但其中只有220辆Model 3电动车。此前FactSet调查的分析师预期上述两个数字分别为估计分别为25,860辆和1,260辆。在特斯拉公布上述数据的两个月前,该公司曾表示,第三季度将生产1500辆Model 3电动汽车。

瑞银分析师柯林·兰甘(Colin Langan)周一在写给客户的一份报告中表示:“Model 3生产不及目标不仅会破坏Model 3目标实现的可信度,而且会增加短期风险。我们认为,市场不应忽视特斯拉面对的根本性挑战:Model 3盈利能力、固定存储和太阳能业务以及最终需要筹集现金。”

特斯拉股价周一上午略有下跌。截至上周五,该公司股价今年以来上涨了50%,而标准普尔500指数同期上涨了15%。

柯林·兰甘重申了他对特斯拉股票12个月185美元的价格目标,相较于上周五的收盘价,185美元的价格低了42%。

由于“Model 3产能提升较慢”,该分析师降低了自己对该公司的财务业绩预期。他把特斯拉2017年的业绩预测下调至每股亏损6.40美元,而此前的预期值为每股亏损5.30美元。他还将特斯拉2018年的业绩预测值下调至每股亏损3.30美元,而此前的预期值为每股亏损1.60美元。

他表示:“由于Model 3的盈利能力有限,公司还需要扩张充电基础设施,以及构建Model Y的产能(2019年后期),我们认为特斯拉最终将需要额外的外部资金。随着多家豪华汽车制造商在2018年至2020年推出竞争产品,我们看到特斯拉面临的压力将加大。”

特斯拉没有立即回复记者的置评请求。

较为乐观的预期

比起瑞银分析师柯林·兰甘,Piper Jaffray首席市场技术人员克雷格·约翰逊的预期就显得较为乐观。10月26日他在CNBC“贸易国家”节目上表示:“特斯拉的股票是一支非常有动力的股票。当你持有这种有动力的股票,任何形式的生产延迟,或者任何与这些新车型有关的消息,都会令这类股票很快做出反应,

从技术的角度来看,“如果你看一下图表,你就会发现我们刚刚打破了我所定义的一个上升三角形。该股票已经突破了这一价格,而对我们来说,下一个大的支撑点位大概在290美元左右。所以在真正找到支撑位之前,还有11%的缺口。”

约翰逊补充称,他将等到股价跌至290美元的区间后才买入该股。在10月27日的午盘交易中,特斯拉股价下跌1.3%,至320.85美元。

在过去,特斯拉股价大幅下跌被证明是巨大的入场购买机会。特斯拉股价上次进入熊市期间是在2016年4月至2016年11月,在此期间其股价下跌了32%,但随后在2016年11月至2017年9月期间,特斯拉股价上涨了122%。

根据收成波动管理公司(Harvest Volatility Management)投资组合经理丹尼斯·戴维特(Dennis Davitt)的说法,“期权市场正在讲述一个故事,特斯拉是两家不同的公司。作为一家汽车制造商,它被高估了。作为基础设施建设公司,其股价理应继续上涨。这种势头可以让其股价涨得更高。”

戴维特表示,影响特斯拉的主要因素之一是“大多数人没有意识到的”。这是一支高度敏感的股票。很多(业绩)增长都是建立在特斯拉借钱的基础上的,如果借钱的成本持续增加,那么它将对股票产生实际的负面影响。

他表示,利用看跌期权对冲损失,是防范更大跌幅的最佳方式。“不管你是买还是卖,如果它涨得更高或跌得更低,花一点钱参与进来。这样你可以继续保持优势。”

特斯拉预计将在下周三(11月1日)收盘后公布财报。FactSet调查的分析师预计,该公司营收为29亿美元,每股亏损2.27美元。

现代起亚的努力

除了大家熟悉的欧洲豪华汽车公司外,韩国汽车制造商现代和起亚在电动汽车领域的努力也在受到关注。现代汽车全电动版Ioniq EV取得了很大的成功。这款车是现代汽车第一次在全电动汽车方面所做的巨大努力。起亚则推出了Soul EV。

现在他们想要保持在电动车领域的发展势头,并计划在明年推出两款小型电动SUV。现代汽车计划推出一款电池驱动Kona车型,而起亚希望推出电动版本的Niro车型。这两款电动SUV都将配备50千瓦时的电池组,单次充电可使其行驶里程接近200英里。这两款车的售价约为3.5万欧元(约合39000美元)。韩国媒体Business Korea援引匿名消息人士的话报道称,这两家汽车制造商计划低较低产量生产这两款SUV。“据行业消息人士透露,现代汽车和起亚汽车将分别于明年投产Kona EV和Niro EV,产量分别为1.86万辆和2.1万辆。

如果把Ioniq EV、Soul EV和他们即将推出的新电动车型计算在内,外界预计,现代和起亚将在2018年生产10万辆电动汽车。

与特斯拉、日产或通用等其他汽车制造商的明年电动车生产计划相比,现代和起亚的产量仍然较低,但是产量提升对现代汽车来说意义重大,因为其正式进入电动汽车领域才一年时间。

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