河南郑州试行“拉链式”通行 抢行车辆将被罚款

来源:大众网 2017-11-04 11:06:35

  央广网郑州11月4日消息(河南台记者朱圣宇)据中国之声《新闻纵横》报道,大多数司机开车时都曾遇到这样的场景:道路突然变窄,几条车道变为一条车道。在这样的情形下,如果你争我抢、互不相让,往往会欲速不达,更加拥堵,甚至出现擦碰。那么,应该怎样行驶才能够有序而快速地通过呢?答案很简单——“拉链式”通行。

  所谓“拉链式”通行,其实就是两车道并一车道时,像拉链一样,左右车辆交替通过,互不抢行。近日,河南郑州就进行了这样的新尝试,那么,“拉链式”通行能否解决并道时的交通拥堵问题?又会出台哪些配套措施?

  在河南郑州市陇海路西三环高架立交,由东向北右转匝道通行的驾驶员都深有感触,每天早晚高峰通过这里,都需要十几分钟以上。原因是原本两车道的匝道,与其他多股车流汇合变成一车道,加上早晚高峰时两条快速路交汇,车流量大,大家你争我抢,乱作一团。由于工作需要,郑州居民袁先生经常开车路过这一路段,对此深有感触。

  袁先生说:“有些车辆不遵守交通规则,胡乱变道抢道,造成交通拥堵或者发生剐蹭事故,导致交通进一步拥堵。”

  为此,郑州交警支队首次选取这里作为试点,采取“拉链式”交替通行方式,目前标志标线安装施画完毕,抓拍设备也已经安装到位。郑州市交警支队二大队办公室副主任李冰指出:“就像我们服装上的拉链、人的牙口是一个对一个地交错一样,在交通方面主要是针对车道减少的情况,比如两股车道变成一股车道,这样左边一辆车,右边一辆车,交替通行。”

  此前,试点路段每天都会出现拥堵,出行高峰时段有时影响到整条匝道、甚至郑州市主干道陇海路的通行效率。李冰介绍,“拉链式”通行方式,解决多车道变少车道时秩序混乱和事故频发的问题,旨在倡导文明礼让,降低交通事故发生率。他说:“还有很多城市的道路上没有出现标志和标线,我们也希望通过这个试点工作,让所有的驾驶员养成交替通行的礼让习惯,不管走到城市的哪个地方,出现了车道由多变少的情况时,都能够相互礼让、文明出行。”

  目前是郑州“拉链式”通行试运行阶段,期间,前半个月主要宣传普及,后半个月则会曝光和警告。交警部门会对出现的问题进行分析整改,更加优化方案。试运行成功后,也将逐步进行推广。李冰提醒,再遇到“你不让我、我不让你”的抢道场面您可要注意了,抢道的驾驶员会面临相应处罚,“下个月初如果试点成功,我们会正式启用电子抓拍,对违法者进行处罚。按照交通法规定,因为所在路段是城市快速路,将对违反交替通行规则的驾驶员处以200元罚款,但是不记分。”

  其实,交通法规对“交替通行”有明确规定。《中华人民共和国道路交通安全法》和实施条例规定:机动车在交叉口路段遇到停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次交替通行。交叉口交通堵塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。这种交替通行方式被专家证明通行率可以提高10%-20%。

  北京师范大学政府管理研究院副院长、河南省商业经济学会会长宋向清认为,这一措施在一定程度上能够疏解中心城区交通拥堵。

  记者调查发现,在不少地方,这种“拉链式”通行方式却遭遇了“此路不通”的窘境,不是无法实行,就是实行起来有很大难度。之所以出现这种情况,是因为目前这一通行方式并不为市民所知晓和接受,另外也有一定的社会原因。很多司机做不到交替通行,的哥也有50%做不到,是因为他们从个体角度出发,觉得“先到先走才是王道”,抢道目的就是抢效益。“拉链式”交替通行难行通,深层原因,还是公共交通行业的制度缺陷,交管部门的监督不力、处罚不明等。

  宋向清认为,交通管理是一项系统工程,依靠单一的方式只能解决眼前的、区域性的问题。要想普及“拉链式”通行方式及文明礼让理念,彻底解决交通拥堵问题,还需多管齐下、综合发力。

  宋向清建议:“一方面要增加相关的城市交通设施,比如立交桥、交通网络的建设,便于公众的出行;另外一方面要提升对公民素质的教育,包括交通意识、交通常识、交通法规和知识的教育,这些对于新市民来讲仍然显得非常重要。同时,政府要加大交通监管力度,让交通干警能够有更多精力去投入到一线执法。多个层面投入相应的改革、进行相应的创新,组合拳打出来,交通拥堵的‘老大难’问题才能够真正得到化解。”

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