5年后,终亮相,高性能SUV扛把子来了

来源:搜狐汽车 2017-12-05 16:09:00

2017年12月5日凌晨,兰博基尼在位于意大利波隆尼的总部发布了旗下新款SUV车型——Urus。

作为目标地表最快SUV,Urus搭载着一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率650马力,最大扭矩850牛·米,百公里加速3.6秒。欧洲地区售价为17.14万欧元起,官方建议在华地区售价为313万元人民币,最快将于2018年初引入国内。

与兰博基尼在1986年推出的首款SUV车型LM002相比,Urus更像是兰博基尼亲生的。事实上,LM002车型的前身出自兰博基尼与美国军方进行的军事合作项目,但过于硬派的造型着实难以找到兰博基尼的特色。虽然Urus从严格意义上讲并不是兰博基尼旗下首款SUV,但我相信它才是第一辆最纯粹的兰博基尼SUV。

之前发布的概念车说白了更像一辆抬高底盘的超跑,而量产车的造型则更有SUV系列独树一帜的风格。外观方面极具兰博基尼家族的辨识度,锋利的头灯,复杂的曲线,Y字型尾灯等等,溜背的造型和宽大的后翼子板营造出很强的立体感和跑车风范。

“Urus”在西班牙语中译为“野牛”,至少从体型上就可以直观体现出那股蛮劲,5112×2016×1638毫米的车身,3003毫米轴距,配上四个23英寸的大轮圈,当之无愧成为兰博基尼历史上最“彪悍”的车型。

内饰延续了部分兰博基尼标志性元素,如保险开关一样的点火按键,三幅运动方向盘以及立体中控按键等等。此外,为了凸显SUV车型与众不同,Urus还配备了全液晶仪表盘和大尺寸的液晶中控屏幕。此外,Urus可在越野、雪地、沙地、赛道等七种驾驶模式间切换以兼顾越野能力和赛道性能。

说实话,兰博基尼一直不是很在意内饰方面的做工,先不管别的,Urus无疑是兰博基尼家族中最舒适也是最实用的一款车型。18向可调座椅,616升行李空间,主动空气悬架展示出兰博基尼“温情”的一面,让开车超跑去旅行不再是一个梦想。当然,后排选装三人座椅后,这种乐趣就可以和更多小伙伴分享了。

动力方面,兰博基尼首次将涡轮增压发动机应用在了旗下的产品中。说好的坚持自吸呢?说好的信仰呢?冷静冷静,各位自吸粉们不必惊慌,因为兰博基尼旗下的跑车系列还暂未传出更换涡轮增压发动机消息。而兰博基尼之所以这么做,其实是有自己的如意算盘的。

这台4.0升V8双涡轮增压发动机实则源于奥迪。目前应用这台发动机的包括奥迪的几款性能车型RS6、RS7、S6、S7和S8,诞生自大众MSB平台的宾利欧陆GT,以及第二代保时捷Panamera。根据不同车型性能需求的不同,动力输出也做出相应的调整。但不单单局限于调整程序这一个操作,像活塞头形状、涡轮叶片尺寸、冷却油路构型等也进行了不同的设计,这些研发工作量不容小觑。

兰博基尼Urus正是借大众MLB Evo平台进行生产,也就顺带捎上了这台高性能发动机。从生产研发角度上分析,与完全开发一台发动机相比,这能节省大量的研发经费和验证周期,可加快产品投放速度(唉!)。从市场角度分析,中国无疑是兰博基尼此次最看好的目标市场,4.0升这个排量恰巧是中国对进口车辆征收消费税的一个分水岭。

此次发布会上兰博基尼公布的海外售价为171,429欧元(含欧洲税价),一起来计算一下可以省去多少税费吧。首先明确进口车在销售之前需要缴纳3个税种:关税、增值税以及消费税。其中关税和增值税对所有车型一视同仁,分别为进口价格的25%和17%。而消费税与排量有关,排量大于4.0升的车型要缴纳进口价格40%的消费税。

假设Urus进口价格按照17万欧元计算,那么在经过中国海关的时候需要缴纳72万元人民币的税费。相比使用更大排量的发动机,在税费上可节省40万元人民币。这样计算,一辆Urus的港口价格约为200万元人民币。至于兰博基尼官方是如何给出313万元预期建议售价的,这里面学问可就多了,不仅要考虑运输成本、经销商利润,也要考虑竞争对手的定价策略。

回头简单说说兰博基尼的“第一代SUV”,其实早在1986年,兰博基尼就已经推出过外形酷似军用越野车的LM002,它的原型车Cheetah是兰博基尼与美国军方的合作产物,不过由于某些特殊原因导致项目夭折。直到1993年,高额的制造成本伴随着较低的利润率迫使兰博基尼停止生产LM002。自生产至停产,总共只有328辆LM002交付到了客户的手中,其中大部分客户均来自富得流石油的中东地区。

现如今时代早已不同,SUV在许多国家已变为最受欢迎车型,在全球最主要的几个市场中,中国和美国的消费者唯独钟爱SUV。自保时捷卡宴尝到甜头以来,玛莎拉蒂、宾利、捷豹纷纷推出SUV车型,它们的成功已经得到了来自市场的验证。近些年甚至阿斯顿·马丁、劳斯莱斯也开始觊觎起SUV市场。在这个前有追兵后有堵截,某泰还时不时给点小惊喜的情境下,Urus作为第一个杀入超跑SUV(姑且这么定义)级别的车型,迟不迟到或许并不重要,至少法拉利依旧没什么动作。返回搜狐,查看更多

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