这家合资品牌比法系车还惨,销量已暴跌89.96%,恐将走向破产边缘

来源:全网资讯 2017-12-06 12:05:30

国外汽车品牌发展历史悠久,积累了雄厚的技术实力,生产的汽车品质非常高。但再好的汽车,到了中国难免水土不服,所以它们便会根据中国消费者需求开发生产车型,比如大众朗逸、别克英朗和现代名图等,这些特供车型在中国都取得了不错的成绩。除此之外,外资汽车厂商为扩大在华市场份额,还与自主车企建立新汽车品牌,比如上汽通用宝骏,今年旗下车型销量疯狂暴涨,已经成为一家巨头品牌。但是,并不是所有新合资品牌发展顺畅,比如江铃驭胜,在华销量持续低迷,已经逐渐走向破产边缘。

驭胜,是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌,其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。不过目前江铃驭胜旗下在售车型仅有驭胜S350和驭胜S330两款SUV,而根据某汽车销量网站数据显示,江铃驭胜11月销量仅为828辆,与去年同期相比下跌89.96%,创年内最大降幅,并且已连续5个月同比下降。其实江铃驭胜上半年的销量表现还是可圈可点,至少不会像现在这么糟糕。

江铃驭胜于2016年上半年推出了旗下中型SUV全新驭胜S350,该车搭载2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速箱,官方指导价12.28万-15.88万元。在同年下半年上市的紧凑型SUV驭胜S330,搭载1.5T我来增压发动机,匹配6挡手动和6速手自一体变速箱,售价区间8.88万-14.08万。两款新车并驾齐驱,江铃驭胜整体销量也持续走高,在2016年12月销量达到了最高峰9600余辆。不过从2017年开始,江铃驭胜销量出现疲软状态,开始持续走低。从年初月销7900辆,直接过山车似的下滑到月销2000辆,不过整体销量还能维持在4位数。

为何江铃驭胜销量会有如此大的跌幅呢?恐怕离不开这3点原因。

1.品牌知名度低

有杨坤代言也无济于事

江铃驭胜,相信很多消费者根本都未曾听过。虽说有福特合资背景,但未见其大肆宣传,营销策划远远落后于其他品牌,对消费者吸引力肯定大打折扣。

2.产品力不够强

以驭胜S330为例,它的轴距达到了2712mm,在同级别车型中有一定优势。而它的车身外观和内饰配置等也都属于主流水平,可它的动力表现却差强人意。江铃利用同福特多年合作积累下的经验,联合奥地利AVL共同研发了这款1.5T发动机。从参数上看,163马力的最大功率与250牛·米的最大扭矩在同级别车型中比较抢眼。传动系统方面,仍为福特提供的6速手自一体的变速箱。

按理说动力应该表现出色,但事与愿违,这台发动机输出十分平淡,深踩油门也没有明显爆发力。与6速手自一体变速箱匹配也不够理想,降档有些拖沓,低速时还伴随轻微顿挫,俨然这套动力系统不够出色。除此之外,驭胜S330参加C-NCAP碰撞测试仅获得4星,安全表现不尽人意。

3.市场竞争大

驭胜S300所处的细分市场可谓是不折不扣的“红海”,以哈弗H6、荣威RX5和吉利博越为首的强大竞品团,均展现出超长的生命周期,它们对于驭胜S330的威胁无处不在。而且进入今年下半年后,哈弗H6和荣威RX5均迎来了年款产品,自身实力再度升级,加上原本就客观存在的品牌力优势,使得上市后从未有过改款的驭胜S330处境愈发艰难。

所以如此看来,江铃驭胜下半年销量持续低迷也是情理之中的事了。倘若一直“跌跌不休”,江铃驭胜恐怕真要走向破产了。

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