路虎全新发现试驾:较老款有大改变!外观圆润,承载式车身更舒适

来源:搜狐汽车 2018-01-11 18:01:00

大家好,这里是汽车评中评,今天我们评测的车辆是路虎全新一代发现。

路虎发现这个系列中,前几代车型分别叫做发现3、发现4,但是到了这一代,不是叫做“发现5”,而是叫成了“全新一代发现”或者是“全新发现”。这款车是全新的换代改款,改款之后它的底盘和动力组成基本都使用了跟揽胜系统相同的配置,同时这一代也从非承载式车身变成了承载式车身。

外观方面,这一代车型可以说是越来越年轻化、越来越时尚。但是车身失去了发现4的那种见棱见角的非常直的设计,变得更加圆润和饱满。

当然,它的外形也保留了很多发现系的特点,比如说阶梯状的车顶、倾斜的C柱、不对称尾门等。

有人说这个车看上去很窄,其实当你走进这辆车会发现它的尺寸还是很大的。长宽高4970*2073*1913,轴距2923,跟宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE基本相同大小,甚至某些尺寸上要更大一些。

动力方面,这款全新发现搭载的是3.0L机械增压V6发动机,这是有些遗憾的,上一代5.0L机械增压V8的发动机目前还没有搭载在这款车上进入国内销售,但是后续可能会陆续丰富它的动力配置。最大动力340马力,最大扭矩450牛.米,官方的百公里成绩是7.1秒,但这个成绩应该是比较保守的,前两天我们在测试场测试了一下加速和刹车,现在天气比较冷了,我们依旧是测出了一个6.8秒、41米多的成绩。与这款发动机搭配的是一款8AT的变速箱,这是目前路虎、捷豹车型上普遍采用的一个新式的变速箱。

内饰方面,这一点车型的内饰还是以深色为主,当然座椅可以选装棕色或白色。另外就是车内的一些饰条,有三种颜色和材质可以选择:金属、塑料高光、木材。

中控跟上一代比发生了很大的变化,上一代的地形和越野模式的选择是上方的中央控制屏区域,现在是整个挪到了下方,跟换挡旋钮在一起。

前面我们已经说过了,全新一代发现由非承载式车身变成了承载式车身,其实这样的变化对于内部的乘坐是没有太大的改变的,改变的主要是道路行驶的感受。非承载强调的是车身的刚性以及对极端路况的通过性,那么改为承载式车身之后,公路行驶舒适性增强。这两天我们的试驾过程中,感受到了在公路上,这款车还是十分平稳的,对于噪音的控制也很好。

我们试驾的这款全新发现是一个7座车型,所以重点讲一下后排七座。打开电动尾门,可以看到一个小隔板,这个隔板可以放下,可以经得住一个人坐在上边。

后排所有的按钮都可以在后备箱左侧看到,包括座椅的调节、底盘的调节、还有一个12V电源。在我们试驾的这款“首发限量版”车型上是标配了电动控制的,但是在低配车型上需要选装。通过一键放倒按钮可以同时放倒二三排,这样就可以有一个相当充足的储物空间。

所以说,发现不仅是一台能带你去野的SUV,也是可以乘坐多人进行户外游玩、带你在城郊穿行的车。

价格方面,这款车目前的优惠幅度较大,在原价的基础上可以优惠大概在25万~35万元,当然每家4S店的优惠幅度会有不同。那么,它的入门款就已经从80多万下探到了50多万。我们今天评测的是“首发限量款”,有着不同的橙色涂层和黑色轮毂以及一些其他的个性化配置,它的定价其实接近小一百万,但是优惠之后可以在七八十万这个性价比很高的价位中买到。

总体来说,全新发现对比上一代的发现4有许多的变化,有兴趣的朋友可以去到店里试驾一下。

今天的233评车团汽车评测就到这了,你们更喜欢哪一代发现呢?关于路虎发现系列还有哪些问题?欢迎在下方评论区留言~返回搜狐,查看更多

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