【车早报】油价明起或将上调,长城销量、利润双双下滑

来源:网易新闻 2018-01-11 15:56:00

(原标题:【车早报】油价明起或将上调,长城销量、利润双双下滑)

1、或将上调,油价调整窗口1月12日开启

2018年1月12日24时,2018年首个油价调整窗口将开启,届时或迎来上涨,预计汽柴油价格每吨将上调135元。新年伊始,国际油价出现强劲势头,纽约商品交易所及伦敦洲际交易所原油期货价格双双走出了每桶60美元上方的开年行情,创两年半以来新高。

国际油价以震荡上行为主。

金联创数据显示,截至1月8日第六个工作日,参考原油品种均价为每桶64.36美元,变化率4.42%,对应汽柴油价格每吨将上调135元。本轮调价窗口为1月12日24时,鉴于后期国际油价或仍维持在高位区间震荡,本轮变化率正向区间延伸,2018年零售价首次调整或上涨。

点评:国内油价跟着大势升跌,总比只涨不跌好。

2、7位大咖加盟北汽新能源

油价跌宕起伏,石油能源紧张,新能源汽车终成大势,且不可你装。有见及此,不少汽车人纷纷投身新能源汽车产业。日前,北汽新能源新年沟通会上,企业将对现有管理层进行人事调整,其中7位高管新进加盟。这7位新高端均是资深的汽车人,拥有各大品牌的研发和运营经验。而该7位新高端到北汽新能源负责技术研发、战略规划、质量体系标准、采购体系和财务等各个重要领域。

2017年,北汽新能源销量达103,199辆,同比增长98%,成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。这一成绩,不仅连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠,还有望进入了2017全球前两强。

点评:北汽新能源首要解决的问题是摆脱廉价低端的品牌形象。

3、广汽乘用车宜昌项目开工,年产能20万辆

有目标有市场有销量,前提得有产能啊。日前,广汽乘用车宜昌项目开工暨2018年宜昌市“重大项目开工月”活动启动仪式在湖北省宜昌市猇亭区汽车产业园内举行,这是继2017年12月26日杭州工厂竣工投产后,广汽传祺产能升级的又一重大节点。

据记者了解,广汽乘用车宜昌项目计划总投资超35.3亿元人民币,占地约1400亩,规划年产能20万辆,未来将主要生产广汽传祺A级及B级产品,导入轿车和SUV等其他车型。

另据悉,新疆工厂也计划将于今年一季度投产下线。预期到“十三五”末,广汽传祺将实现珠三角、长三角、“长江经济带”和“一带一路”经济带的产能覆盖,持续助力实现2020年百万产销规模的成功达成。

点评:追着东凤打!随着宜昌工厂的竣工投产,不仅将进一步增强广汽传祺的产能实力,利用产地优势巩固并扩大其在华中及西南地区的市场占有率。

4、东风标致雪铁龙品牌部回迁武汉

自主品牌近年的发展如日中天,全国布局,到处占坑。相反,有些合资品牌的日子过得可谓凄惨,逼着要从一线大城市回迁乡下。1月10日,神龙汽车官网公告显示,神龙汽车有限公司决定:自2018年1月15日起,东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公,其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公,双品牌整合预兆正式宣告坐实。

此次,神龙汽车将旗下的东风雪铁龙和东风标致两个品牌部迁至武汉集中统一办公显然有利于工作交流和协同。有助于快速反应、快速决策,提高运营效率。与此同时,双品牌市场部将集中在上海办公,意味着东风标致市场部将由北京迁往上海,而原本在上海立足的东风雪铁龙则不变。

点评:双品牌整合后的同质化是首当其冲的问题,另外就是人才流失的问题。换言之,东风标致雪铁龙还需面临一段时间的“阵痛”。

5、宝能成为观致最大股东

赶不上市场的被迫回迁,算好了,有的直接被卖了。观致汽车的外方母公司Kenon Holdings(QUANTUM母公司)发布公告称,宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份,并正式成为观致汽车的控股股东。根据该公告显示,宝能集团已经以66.3亿元完成了观致51%股份的收购(此前,宝能集团已经于2017年12月21日以16.25亿元的价格完成了奇瑞汽车让出的25%的股权,此次宝能集团再次收购了QUANTUM公司让出的26%的股份)。

此次被宝能集团收购后,观致汽车的股东结构调整为了宝能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings持股24%。作为协议的一部分,Kenon Holdings可以选择以31.2亿元的价格出售其在观致的剩余股份,而宝能则拥有将持股比例增加至67%的选项。此外,宝能还承诺将在未来三年内,由宝能或其子公司每年从观致采购约10万辆汽车。

点评:只要不是奇瑞做主,或许是条出路。

6、长城汽车销量和利润双双下滑

自主品牌走向两极化,广汽传祺、上汽乘用车和吉利等逆势上涨,但也有卖盘和下滑的。长城汽车公布产销快报:2017年长城汽车以总销量超107万辆实力收官,同比减少0.4%,完成年初125万年销量目标的85.6%。此消彼长,当wey品牌退出时,就有行业分析师傅预言WEY或许抢去哈弗的一部分市场。两个品牌并没有协同共进,而是处于尴尬的互扯内耗。

而长城高端品牌“WEY”拉动力显著,“WEY”旗下VV7和VV5两款新车型持续刷新销量高度。继11月VV7销量破万后,12月销量继续走高,售出新车10,551辆,环比上月增长3.61%;而VV5继11月破万反超VV7后,12月继续领先VV7售出10,798辆,环比增长5.07%

点评:长城公布快报后,因年销未达预期,股价大跌。虽然还没有公布全年经营业绩,但从前三季度公布的数据来看,全年利润大幅下降已成定局。

7、吉利汽车2017全年净利翻倍超100亿元

与长城想成鲜明对比的则是吉利,销量和利润双双创新高。吉利汽车发布盈喜预告:预期截至2017年12月31日,公司2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。根据吉利此前的预期,其今年盈利有望超100亿元,此次公告进一步确定了这一点。据称,净利润大幅增加主要归因于年内销售收入大幅增加,即由于整体销量大幅增加及产品组合改善所致。

按照其日前发布的销量公告,1-12月,吉利汽车集团累计销量达1,247,116辆,同比增长63%,其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆,领克品牌汽车销量为6,012辆,超额完成了其此前定下的2017年全年110万辆的销售目标。与此同时,受益于销量的良好表现及其该年度包括并购在内的多项战略的实施,吉利汽车市值在2017年也多次创新高,在7月前后更是超过了比亚迪以及广汽集团,位居汽车整车第二。

点评:吉利品牌已经发展到一定的瓶颈,明天的重头戏应该还是领克。

8、Jeep品牌今年前景利好

国际品牌方面,Jeep品牌今年前景利好,FCA股价创历史新高。据外媒报道,星期一,FCA在米兰的股价创下历史新高。分析人士预测,按照该趋势延续下去,旗下Jeep品牌今年有望解锁更大价值。上周,FCA的股票涨幅超过20%,主要因汽车行业前景被看好,以及媒体预测,CEO 马尔乔内在任内最后一年将推动达成多个战略交易,如剥离业务、技术合资、业务出售等。

Jeep是FCA旗下众品牌之一,另外还包括豪华品牌玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和菲亚特。但马尔乔内仅看好Jeep,称其具有全球吸引力,并且能够带来巨额利润。美国股票经纪人预测,Jeep品牌今年在FCA的利润来源占比可能会达到70%。

FCA近来也对部分美国工厂进行重组,以此来增加SUV和卡车的产量,同时也停产了部分轿车,进而提升其在北美的利润。FCA此举收效较为缓慢,但也促使FCA步入完成2018年利润目标的轨道,包括还清所有债务,年底之前净现金额达到50亿欧元。

点评:据南都记者获得的可靠消息,广汽菲克Jeep品牌将推出一款全新的重磅国产车型。详细的不能透露,因为记者签了保密协议。

栏目主持:周建雄

编辑 张泽彤 实习生 郭慧琳

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