2018 CES 新老车企交战CES “科技帮”围观助威 - 今日头条

2018 CES 新老车企交战CES “科技帮”围观助威

来源:搜狐汽车 2018-01-11 15:35:00

美国的拉斯维加斯距离底特律大概有3000公里,坐飞机也得大约4个小时,距离并不近。但是这丝毫不影响汽车企业们在即将开幕的底特律车展前夕,千里迢迢奔向拉斯维加斯,因为相较于传统沉闷的底特律,热情奔放的拉斯维加斯正在展示着未来。

1月9日,2018 CES电子消费展在拉斯维加斯拉开帷幕。与前两年一样,CES正越来越向车展的方向靠拢,除了越来越多的新老车企的竞相加入,传统科技企业也将更多注意力转向汽车领域,并且和不同的车企进行合作。

在今年的CES上,不仅能看到老牌汽车企业丰田、本田、现代的身影,还能看到拜腾、小鹏和FF这种新品牌的高调打擂。

在老牌汽车企业中,丰田带来了e-Palette多功能出行平台,它是一台无人驾驶的纯电动汽车,内部可以根据不同需求进行自定义改造。起亚发布了niro EV概念SUV,最大续驶里程超过380km。现代汽车公布了旗下全新燃料电池车型——NEXO,新车基于可定制平台打造,其最大续航里程超过560km。

而新势力造车企业也不甘示弱,小鹏把首款量产车G3放在了CES 全球首发,其采用了全景式前挡风玻璃,并将搭载其自主研发的自动驾驶功能。另一造车新势力拜腾首款车型BYTONConcept也首秀全球,量产版将采用纯电动驱动系统,首款量产车将具备L3级别的ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。就连贾跃亭的FF也在展馆周围成功吸引了眼球。

当然,本是科技企业主场的他们也没闲着。百度宣布将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车,与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士,并与Access LA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务。百度Apollo开放平台发布了迄今“最强版本”Apollo 2.0,平台四大模块全部开放,支持简单城市道路自动驾驶。而自动驾驶技术公司Aurora Innovation也宣布与现代建立合作,计划在2021年之前推出第四级别自动驾驶车型。英特尔旗下Mobileye公司表示上汽集团目前已经成为其最新合作伙伴。斑马网络和AliOS也与神龙汽车达成战略合作,未来将陆续推出搭载AliOS操作系统的智联网汽车。

前福特CEO马克·菲尔兹说过:“所有人都在说硅谷颠覆了汽车行业,我们自己却要颠覆自己。”福特的颠覆还在进行中,没看出什么结果,但是福特负责自动驾驶业务的James Hackett却“颠覆”了他的职位,成为了福特新的领军者。这似乎也是一个信号,老牌车企正在试图用新科技来改变其传统思维,包括在企业管理思维上。所以接下来,我们应该看到更多新老车企和科技企业牵手的紧密合作。返回搜狐,查看更多

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