西媒关注尼泊尔接入中国宽带:印度网络垄断将被终结_《参考消息》官方网站(全文)

来源:网易新闻 2018-01-13 00:17:44

(原标题:西媒关注尼泊尔接入中国宽带:印度网络垄断将被终结_《参考消息》官方网站)

参考消息网1月13日报道西媒称,尼泊尔将从1月12日起通过中尼两国边境处一个光纤连接点接入中国宽带,结束印度在尼泊尔宽带领域占据的垄断地位。

据埃菲社1月11日报道,尼泊尔电信部门发言人普拉蒂巴·维迪雅告诉记者:“最近几周我们一直在进行测试,我们将于1月12日开启同中国的商业连接。这将缓解在线流量并改善供应的可靠性。”

报道称,中国与尼泊尔之间之所以能够进行光纤连接,依靠的是两国边境处拉苏瓦堡的一个连接点。拉苏瓦堡位于加德满都以北175公里处。尼泊尔信息与通信部长莫汉·巴斯内特和中国驻尼泊尔大使于红将为光纤连接举行启动仪式。

维迪雅说:“现在我们仅通过一个点与中国连接,但这个数字可能会在未来增加。”维迪雅说,互联网的价格不会发生变化。

截至目前,尼泊尔一直通过印度连接互联网。印度利用光纤通过三个边境连接点向尼泊尔提供网络连接。

报道称,尼泊尔电信部门的数据显示,本国约63%的领土已连接至网络,连接方式主要是手机。

报道称,尼泊尔在经济上极度依赖印度。2016年,尼泊尔在南部边境处遭遇封锁,导致本国数月间一直处于供应危机中。加德满都因此指责新德里,并与北京签署了第一份燃料进口协议。(编译/廖思维)

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资料图片:2006年12月6日,在尼泊尔首都加德满都泰米尔旅游商业区的一家网吧里,一名外国游客和当地居民正在上网。新华社记者 安治平 摄

【延伸阅读】日媒称尼泊尔新政府将向中国靠拢:已展现对华合作姿态

参考消息网12月28日报道日媒称,亲中的在野党联盟“左派联盟”在11、12月进行的尼泊尔议会选举中取得了压倒性胜利。议席分配将于近几日内敲定,预计尼泊尔共产党(联合马列)领导人奥利将出任总理,组建一个亲中的政府。处于中国和印度夹缝中的尼泊尔届时或将向中国靠拢。

据日本《东京新闻》12月27日报道,在已经出票的小选举区中,尼泊尔共产党(联合马列)与尼泊尔共产党(毛主义中心)组成的左派联盟获得了116个议席,在总计165个议席中约占七成。亲印度的执政党尼泊尔大会党则以23席惨败。据当地媒体报道,在总共110个比例代表制议席中,左派联盟预计将获得过半数的58席,而尼泊尔大会党为40席。

报道称,尼泊尔的进口大部分依赖印度。在2015年到2016年奥利担任总理期间,边境地区的印度裔居民因要求提高地位而与政府发生对立。印度随即停止向尼泊尔供应燃料,事实上封锁了边境。两国关系因此恶化。之后,尼泊尔大会党政府上台。但当地记者比斯瓦斯·巴拉尔指出,执政党对印度态度暧昧,这让大部分国民感到屈辱,左派联盟此次大胜或也与之有关。

另一方面,报道认为,与印度存在领土争端的中国在“一带一路”倡议经济圈构想指导下正在援助尼泊尔完善基础设施建设,包括修建铁路。19日,奥利突访中尼边境尼方一侧的拉苏瓦堡口岸,明确展现出对华合作姿态。

报道称,尼泊尔政局连年动荡,2006年以来已有10人次先后出任总理。2015年尼泊尔大地震发生后,重建工作也进展缓慢。对于新政府,京都大学教授藤仓达郎预计“将会进一步向中国靠拢,获得的援建项目也会更多”。他的观点是,能否在中印之间实现平衡将决定尼泊尔今后稳定与否。

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12月19日,有望出任尼泊尔新一届政府总理的奥利(前左三)在与中国接壤的拉苏瓦堡口岸视察。(尼泊尔《共和国报》网站)

(2017-12-28 10:11:06)

【延伸阅读】美媒关注尼泊尔共产党赢得大选:对中印外交政策或转向

参考消息网12月19日报道美媒称,与邻国中国关系密切的尼泊尔共产党在该国有史以来规模最大的选举中获胜。

据美国《纽约时报》网站12月18日报道,前总理普什帕·卡迈勒·达哈尔领导的共产党与前总理卡德加·普拉萨德·夏尔马·奥利领导的共产党组成的强大政治联盟,在立法机构联邦议会和省级议会中赢得了多数席位。

报道称,计票在12月7日的投票结束后不久就开始了,但结果直到上周才变得明朗。12月15日,尼泊尔选举委员会的一位发言人说,委员会只剩下少量有待统计的选票。

美媒认为,谢尔·巴哈杜尔·德乌帕总理领导的尼泊尔大会党在选举中失利,很可能会对尼泊尔的外交政策产生重大影响。尼泊尔是夹在中国和印度之间的内陆国家。

报道称,在尼泊尔共产党的奥利在担任总理期间对印度采取了更加强硬的立场。

报道称,尼泊尔在最近几年里经历了不少动荡。2015年4月,一系列的地震再次给尼泊尔带来了毁灭性的打击,地震导致近9000人丧生,数十万间房屋被毁。

2015年9月,尼泊尔新宪法在经过了充满争议的长期拖延之后终于获得通过,但居住在该国南部边境地区的少数民族团体发起抗议活动,反对他们称之为宪法中对妇女、原住民社区和低等种姓的歧视条款,抗议活动导致了伤亡。

报道称,印度方面也有动静。在抗议活动期间,印度对边境进行了长达五个月的封锁,切断了进入尼泊尔的药品和建筑材料等重要供给。成千上万在地震中失去了家园的人只能住在寒冷的铁皮棚里。

报道表示,许多人说,印度带头实行封锁,是因为国内有人反对尼泊尔的宪法,尼泊尔一些地区的反印度情绪在过去两年里有所加重。

报道援引新德里国防研究与分析研究所的S·D·穆尼的观点表示:“如果印度不能让自己成为尼泊尔可信任的发展伙伴的话,中国人在那里肯定会越来越受欢迎。”

据报道,这个月的选举填补了尼泊尔联邦议会和省议会的800多个席位。一些农村地区的选民为了投票,在喜马拉雅山里走了数小时的山路。

报道称,选民们为选举能够进行这件事本身感到欢欣鼓舞,他们对新的政治领导人可能给尼泊尔带来稳定表示了乐观,这个国家在不到10年时间内已换过10位总理。

资料图片:12月7日,在尼泊尔加德满都,一名选民抵达投票站。新华社发

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(2017-12-19 00:16:01)

【延伸阅读】日媒称尼泊尔左翼联盟将重新掌权:会加紧接近中国

参考消息网12月13日报道日媒称,关于正在进行开票的尼泊尔大选(众议院,275个席位),预计亲华的左翼联盟将取得胜利。在新政权下,亲华派的前总理奥利被认为将再次就任总理,估计在基础设施建设等领域将加紧接近中国。

据《日本经济新闻网》12月12日报道,尼泊尔大选的投票于11月26日至12月7日实施。对开票结果进行速报的当地报纸《加德满都邮报》(电子版)等媒体报道称,尼泊尔共产党(联合马列,CPN-UML)与尼泊尔联合共产党的亲华联盟在小选区的165个席位中,获得了110个席位。目前的执政党大会党(NCP)仅仅获得21个席位,陷入大败。剩下的110个席位将按照比例代表制选出。

据称左翼联盟已开始着手政权启动的准备工作。小选区截至目前获得76个席位的尼泊尔共产党(联合马列)主席奥利成为总理候选人。奥利在9000人遇难的尼泊尔大地震(2015年4月)后的2015年10月到2016年的8月期间曾担任总理职务。

报道称,11月,在大会党政权下,尼泊尔政府宣布撤回与中国企业签署的水电站合作项目。该项目为尼泊尔最大的水电站项目,发电量为1200兆瓦,总事业费达25亿美元。另一方面,左翼联盟则对该水电站的建设持积极态度。此外预计还将推进与中国之间的铁路和公路基础设施建设。奥利曾于2016年3月访华,向中方提议将铁路网延伸至尼泊尔。

报道认为,左翼联盟之所以在经济层面摸索强化与中国的关系,其背景是邻国印度在奥利担任总理的2015年9月起的半年里,事实上默许了对尼泊尔的经济封锁。尼泊尔90%的原油需要从印度进口,在进口层面严重依赖印度。然而,在尼泊尔与印度边境周边居住的印度裔居民反对奥利政权,切断了贸易通道,两国的外交关系急剧恶化。

报道称,尼泊尔对印度的进口依赖度现在仍达六成。

资料图:被认为是“亲华派”的前总理奥利成为新总理候选人(《日本经济新闻网》)

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(2017-12-13 00:13:01)

【延伸阅读】英媒称中尼铁路或“拯救”尼泊尔:中国人建工程“说到做到”

参考消息网9月27日报道英媒称,尼泊尔边境小镇热索瓦根底是目前从尼泊尔进入中国的唯一通道,但这条新通道的尼泊尔境内部分基础设施很糟糕。如今,热索瓦要塞成为中国“一带一路”倡议的重要出口,中国预计在2020年将铁路修建到距离中尼边境24公里的吉隆口岸,一段公路将把尼泊尔通过500公里外日喀则地区的青藏铁路与整个南亚及中亚地区连接起来。

尼泊尔寄望中国完成铁路之梦

英国《金融时报》网站9月26日以《乘火车去南亚,还要等多久?》为题报道称,英国殖民统治结束后,尼泊尔铁路鲜有发展。直到2006年,尼泊尔才签署《泛亚铁路网政府间协定》,加入了这条连接欧洲与中国太平洋口岸的铁路的建设。

2015年尼泊尔发生大地震后,经科达里进入中国的通道关闭,只留下途经多山地区的热索瓦根底的一条线路。目前,只有持中尼边境重镇热索瓦身份证和中国大使馆发放的特别签证的卡车司机才能经过这个边境哨卡进入中国,但获得签证的难度不小。上百辆卡车在热索瓦根底等候进藏号令,载着货物往返于西藏吉隆县与尼泊尔首都加德满都之间的卡车司机不知道什么时候才能进藏——对于往返中尼两国的货车司机来说,这已经变成了一种常态。

当地官员也对尼泊尔政府管理这条唯一通道的懒散态度感到非常失望,一位警卫表示:“你看看对面的中国口岸,人家管理的多好。再看看我们这儿,连个像样的卫生间都没有,更别说其他设施了。”

报道称,目前尼泊尔国内没有使用中的铁路,铁路也从来都不是尼泊尔政府的考虑重点,但现在正在发生变化。因为中国已经成功完成了日喀则地区的铁路建设,并宣布将于2020年将铁路延伸到中尼边界地区,全新的尼泊尔铁路发展20年规划计划建设铁路4000公里,其中包括从北部青藏高原进入印度恒河洪泛平原的多条线路。

尼泊尔铁道部发言人普拉卡什·阿帕德海耶说:“我们正在仔细研究这条东西走向的铁路线,在由印度提供的6条铁路连接线中,有2条明年就有可能在尼泊尔南部投入运营。我们已经致信中国政府,希望中方挑选合适的企业对加德满都-吉隆铁路线进行调研,我们希望这项工程能够尽早启动。”

经常开车往来于热索瓦根底和吉隆之间的卡车司机桑托什·尼泊尔认为,“只要中国人说过的就一定能做到——所以他们将来肯定会把铁路修到吉隆来”。他曾经见识过中国人建设的工程,而且被深深折服。

尼泊尔官员对于这一切也充满了信心,阿帕德海耶表示:“过去我们太注重公路了,但其实通过铁路连接北部山区和南部平原也不是不可能的,我们有信心很快将这个理想变为现实。”

目前,尼泊尔北部边境地区的铁路规划才初现端倪,而横跨南部边境的线路预计明年便可投入运营,完工后的新线路将连接中国的吉隆县和加德满都。

同时,尼泊尔政府在距离热索瓦根底3公里的蒂姆莱设立了一个临时移民办公室,为前来旅游的中国游客发放尼泊尔签证。据什雷斯塔透露,仅今年4月就有大约1300名中国游客经过这个口岸来尼泊尔旅游。

项目挑战层出不穷

报道称,尽管高山铁路与公路的规划已经完成,但这个项目未来还面临着很多挑战。由吉隆口岸进入尼泊尔后,沿路地带山势起伏,地震与滑坡更是家常便饭。尼泊尔铁路部门表示,加德满都-吉隆铁路线可能大约九成的路段都是桥梁或隧道。有官员表示,幸亏中国承诺投资,整个项目面临的资金压力远比技术限制要小得多。

阿帕德海耶说:“虽然尼泊尔面临不小的技术挑战,但加德满都-吉隆铁路线的建设也并不是完全没有可能,但也不像修建南部边界地区的加德满都-比尔干吉路段那么轻松。”

报道称,尼泊尔铁路建设经验与技术力量不足已经成了一个大问题。为此,尼泊尔开始寻求邻国帮助,并大力培养这一领域的人才。

由于政局动荡,直到今年,尼泊尔地方选举才正式恢复。以前,政府与地方居民之间的沟通存在严重障碍。新当选的政治家们希望改变这个状况,而且他们也希望与中央政府共同合作,推动“一带一路”等多项议程的落实。

资料图:中尼边境。(英国《金融时报》网站)

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(2017-09-27 00:21:01)

【延伸阅读】境外媒体:尼泊尔拥抱中国 盼加强互联互通

参考消息网9月12日报道印度报业托拉斯网站9月10日刊发题为《尼泊尔外长称尼致力于加强与中国的互联互通》的文章称,尼泊尔副总理兼外交部长马哈拉10日呼吁中国加大对这个喜马拉雅山国的投资,称加德满都致力于加强与北京的互联互通。马哈拉当天在主持尼泊尔新设立的驻广州总领事馆的启用仪式上说:“在国家间铁路、公路和电力传输线路方面存在良好的投资机会。”

文章称,这位来访的尼泊尔领导人说:“尼泊尔正在致力于基础设施开发和国家间经济部门的投资,以便加强两国之间的互联互通。”尼泊尔外交部说,马哈拉还表示相信该总领事馆将促进强化双边关系,拓展两国在经济领域的关系。

马哈拉说,随着驻广州总领事馆的设立,经贸活动将大幅增加。他还补充说,两国民间关系将在今后的日子里得到进一步加强。

文章称,应中国外长王毅的邀请,马哈拉正在对中国进行为期六天的访问并与中方高级领导人进行会谈。尼泊尔今年5月与中国签署协议加入“一带一路”倡议。

文章称,新设立的总领事馆是尼泊尔在中国的第四家领事机构。在广州有200多名从事各类行业的尼泊尔商人。

香港《南华早报》网站9月9日刊文称,随着加德满都寻求深化与北京的经济关系,尼泊尔副总理兼外长马哈拉在对中国进行为期六天的访问期间,签署了一系列协议,其中最主要的是一项建设一条跨越喜马拉雅山的铁路线的协议。

文章称,中国的“一带一路”倡议是与尼泊尔发展更密切关系的关键所在,正是在这种背景下马哈拉访问中国。

北京和加德满都重申了他们对此前有关发展跨境经济和交通联系的协议的承诺。自2015年实行一部新宪法以结束内战以来,尼泊尔一直承诺参与“一带一路”倡议。

文章称,尼泊尔参与“一带一路”倡议获得了国内各政治阶层和民众的强力支持。尼泊尔一直努力找到一种务实而平衡的方式,让自己融入这一倡议,并设法最大程度地利用中国的这一倡议带来的好处。

(2017-09-12 12:56:56)

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