全新标致508来了,运动B级车市场该洗牌了

来源:搜狐汽车 2018-03-12 19:50:00

最近有朋友问我说,买什么样的一款车,既能撩妹,自己开着也爽,偶尔也能带上几个朋友一起出去玩,当然动力不能太差,品牌也一定得过得去。我说,能满足你这么多要求的,那一定得是运动B级车了。

那么说到标准的运动B级车,市场上有CC、阿特兹和思铂睿等等,但够不够消费者选择呢?我想没有法系车参与的这个细分市场是不完整的。

全新标致508

不过以前的标致508,我认为还是一款定位更偏商务的B级车型,无论是从它略显保守的外形还是中规中矩的内饰布局来看,都是如此。

▲老款508

然而现今年轻消费者更注重的是什么呢?

当然是更运动化的外形处理了。所以全新508在普通版车型基础上增加了GT Line及GT车型,整台车都采用了更具运动气息的前脸设计,大灯组与点阵式前格栅相接,两侧的LED日行灯造型非常夸张,但看上去毫无违和感。

传统的、中庸的,这些统统都没有出现在全新标致508的外形,或者是内饰中,它运用了非常独特的运动线条来打造这台B级车,光是看图片就很有购买欲。

这台全新标致508的风阻系数只有0.26cd,由于它缩短了车身和将近三十毫米的轴距,车身比例显得更加柔和了,同样它的车身高度也有所降低,姿态要比前款车型好上一个台阶。

看到这里有人要问,缩短了车身尺寸,是不是对于中国市场来说有点吃亏呢?我不这么认为,一款运动型B级车,是不需要靠加长来得分的。举个例子来说,马自达就从来没有向空间刻意去妥协过,那它卖得就不好了吗?显然没有。运动感和操控感,才是这一类B级车应该走的路线。

所以全新标致508索性采用了无框车门,来彰显它对运动化更进一步的理解方式,这样是不是才更对你的胃口?

全新标致508的内饰也是一大特点,它一改老款的平庸和相对成熟的设计思路,将目前在售的4008/5008那套布局搬到了这台车上。老实说,类似于太空舱式的内饰的确非常吸引年轻消费者,如果说一款中型SUV上运用了这种内饰你还无法理解的话,那它和运动B级车就显然更搭配一些。

手感出色的运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把、10英寸宽屏中控触屏等等,既有运动风格,也符合现代的科技审美情趣。

新车基于EMP V2.3平台开发,欧版标致508提供了包括1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机,其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校(后者仅GT车型搭载),传动系统标配全新8速手自一体变速箱,而国产后的这台车极有可能先引入汽油版1.6T发动机总成。

其实在B级车身上可以有很多种思考,比如可以打造一款商务类车型,或者可以打造为一款运动型的选手,而全新标致508显然是后者。

我们聊起运动B级车,得把运动和B级车分开来念。运动顾名思义,动力不是说要有多充沛,毕竟我们也没有那么多机会在城市里竞速飙车,但至少要够用。说到够用,这个临界点究竟如何定义,我想是因人而异的,不过我个人认为,高功率的小排量涡轮增压,确实是够用了,另外它还相对省油,这是最适合年轻人的一种动力总成。

现在年轻人买车真的是很挑剔了,尤其是产品同质化的市场中,要找寻一款独特的车也不是那么的容易。所以除了动力足够外,运动还要满足一个特征,那就是造型惊艳。你别用一个套件或者所谓的运动轮毂就打发现在的年轻消费者,如果整车没有线条性可言,谈个屁的运动。

运动B级车比两门车有个很大的优势,就是空间。它的轴距够长,空间表现不错,这样才有机会拉上更多的朋友一起出去游玩,实用性要高得多。从运动的角度来思考,全新标致508的机会显然更多了,新市场更接受年轻化的产品,所以对于标致,对于PSA来说,这台车将迎来一个扭转格局的好机会。返回搜狐,查看更多

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