这款全新合资紧凑SUV,敢卖11万我就敢买! - 今日头条

这款全新合资紧凑SUV,敢卖11万我就敢买!

来源:汽车头条 2018-03-13 19:35:00

看NBA多年,我慢慢懂得了一点东西。少年时代,当我看到一支球队在最后落后十几分时,我就觉得已经没戏。然而,事实往往不是那么简单,我也被啪啪打脸了无数次。

现在的我沉稳了许多,即便是看球赛也不会轻易下结论。就像近几年,大家都觉得买韩系不如买自主,韩系车在中国的地位已经每况日下。可曾经韩系车在中国的日子过得不可谓不甜蜜,几乎能与日系相提并论,所以韩系品牌肯定不会轻易放弃这个全球最大的汽车市场。

现代就此迅速做出了应对,那就是放下身段,推出全新ix35与自主紧凑型SUV正面硬刚。ix35的起售价仅为11.99万,在今年1月份的时候卖出了超过16000辆,比逍客表现还要好。

同时,东风悦达起亚(简称DYK)也有所调整,推出了新一代智跑,势要在目前中国这个最火爆的紧凑型SUV市场重新站稳脚跟。最近,DYK邀请教授去他们位于江苏盐城的大本营来体验一番新一代智跑,看看这款车是否具备大卖的潜质。

教授在参观工厂的时候发现DYK的生产自动化率颇高,冲压车间有两条5400吨全自动冲压生产线,效率位居全国第一。而焊装车间则拥有538台各类机器人,每50秒钟即可下线一部焊装好的白车身。上下料,运输、焊接、涂胶、包边、检测、100%全部实现自动化。

涂装的电泳通电时间从行业普遍的3分钟提升到4.5分钟,能保证至少12年的防锈品质。总装车间里,在一些关键的保安件装配环节上,全部都用Atlas电动拧紧设备,保证安装扭矩的100%准确性。

DYK的技术中心在13年10月便投入使用,由四个功能楼和一条长4公里的椭圆形高速实验跑道构成。整个中心的软硬件能力在国内都处于领先地位,保证了DYK的车型能有过硬的产品力。

一辆车能否大卖,做工好只是其中一个条件,外形才是起到决定性作用的一点。有两个例子就是典型,一个是WEY VV7,这款车在机械素质平平的情况下,凭借豪车般的外形设计,一经推出,销量便节节攀升,最近也稳定在月销一万辆左右。

另一个则是令人惋惜的长安CS95,这款车在许多方面的表现都要优于竞争对手GS8。但就是外形设计得不够GS8好看,所以销量十分一般。由此,可见一个好的外形设计对于一辆车而言是多么重要。

现款智跑在17年全年仅卖出了2.26万辆,远落后于逍客的15.26万辆。这其中有两个原因,一个就是偏女性化的外形,同时又不够逍客精致,另外一个原因后面再讲。

DYK这次把新一代智跑的竞争目标锁定在逍客,RX5和GS4。这三款车在外形上都是属于大气耐看的类型,而新一代智跑也一改现款偏女性化的设计,变得更为阳刚硬朗。

虎啸式的中网加上鹰眼式的大灯,大气而不失时尚。细节之处同样经得起推敲,点阵式镀铬格栅,精致巧妙。前脸下方的设计相当饱满,给人以安全感。整个前脸已经一改现款偏柔弱的形象,更像是一个“硬汉”。

新一代智跑的侧面没有采用时下流行的悬浮式设计,不仅保持了风格的统一性,还保证了后排头部空间。设计灵感来源于现代雕塑的坚固特征,希望能让人感觉到一股硬朗感。

尾部的设计总体而言还是继续硬朗的风格,双边双出镀铬排气口气势十足。不过,保险杠设计偏高,使得车尾看起来不太够饱满。黑色车身还好,其他颜色的话,就较为明显。

内饰方面由于厂家还没有最终确定所有细节,所以无法提供照片。不过大体上还是没有问题,层次感突出。最大的亮点就莫过于配有同级罕见的全液晶仪表,能根据不同驾驶模式切换颜色,造型靓丽。就外形和内饰而言,新一代智跑与其锁定的三位竞争对手对比,完全不落下风,甚至在一些细节上做得更好。

由于本次安排仓促,教授也只能粗略地体验一番新一代智跑的驾控品质。为了体现与竞争对手的差异,DYK也找来了其锁定的三款竞争车型来个同场竞技,新一代智跑派出的则是2.0L车型。

经过一轮试驾,教授发现新一代智跑在动力输出的平顺程度上确实比GS4和RX5表现要好,同时不输于逍客。特别是在变节奏踩踏油门时,新一代智跑虽然反应慢一些,但平顺度依旧有保证,而GS4则容易出现顿挫。

新一代智跑尽管有ECO,COMFORT和SPORT三种模式可选,但是后两种模式的变化其实并不大。ECO模式下的转速确实更低,有利于提升整车的燃油经济性。在油门调校方面,新一代智跑还是偏轻了一点,相比GS4会少了点质感。至于刹车则必须给予好评,一踩就有,同时刹车力来得线性均匀,深踩能给人信心。

最后一个项目是在一条工厂内部的封闭道路上感受全新一代智跑的NVH表现。新一代智跑尽管四个轮拱并没有装备隔音棉,但去到100km/h往上以后,底盘噪音并不明显,风噪会是主要的噪音源。话虽如此,新一代智跑在120km/h巡航时,也不会太影响乘客交流。

前面提到现款智跑卖不好有两个原因,另外一个原因则是价格。现款智跑14.48万的起售价比逍客还高0.5万,注定了其月销量难以过万。

新一代智跑在外形,内饰,动力和空间各方面都不会弱于三款竞品车型,现在可谓万事俱备,只欠东风,就看最后的定价够不够吸引。如果起售价能在11万左右,那么月销过万不是梦,甚至还能冲击一下合资紧凑型SUV的销量冠军。

试驾完新一代智跑后,我感觉好戏才刚刚开始,DYK要开始放大招了。对于消费者而言,这绝对是一件好事,多元化的选择更容易找出最合适自己的那辆车。想花十几万买紧凑型SUV的人不妨等等新一代智跑,它将于今年4月份上市,让我们拭目以待。

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