堪称“烧机油”之王:自由光烧光机油后,无预警熄火|聚诉

来源:凤凰汽车 2018-04-12 00:24:01

原标题:堪称“烧机油”之王:自由光烧光机油后,无预警熄火|聚诉

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引言 |还是换了全新发动机之后...

编辑按:作者慕容嫣,湖北之声《汽车有话说》节目记者。这是一档专注汽车维权的电台节目。

2018年3月15日上午七点左右,湖北潜江的赵先生驾驶自己的Jeep自由光去上班,车子还没开到小区门口,发动机在没有任何提示的情况下突然熄火,并且伴随方向锁死。

当时车速并不快,赵先生通过深踩刹车控制住了车辆。这是他第5次遇到在行驶过程中车子突然熄火的情况。

赵先生告诉记者,这一次熄火是预料之中的。近3个月时间,这辆车跑了5000多公里,就是为了等这一次熄火。

当场拍照留证之后,赵先生第一时间拨打了湖北之声《汽车有话说》节目投诉电话。

一辆日常使用的车,为什么要等它出问题?

根据赵先生提供的车辆维修保养清单,经销商售后记录清晰显示:这台2.4L排量的Jeep自由光,即便是更换了发动机,依然烧机油,且机油烧光后,车辆出现无预警熄火。(调出4S维修更换记录)

赵先生的这台自由光在2016年12月2日,从武汉友芝友广菲4S店购入。此款自由光搭载的是一款2.4L自然吸气发动机。

在赵先生之前,2018年2月12日,武汉倪先生,使用的同是这款2.4L自由光,向我组进行了投诉。

倪先生的车是2016年9月购入。厂家保养手册规定的保养周期是10000公里,可倪先生开到9000公里左右时,车子就在路上发生突然熄火,同样伴随方向锁死。倪先生把车开到武汉友芝友广菲4S店做检查后发现,是缺少机油导致,检测清晰显示,机油液面低于机油尺刻度下限许多(车主描述)。

4S售后向倪先生解释:熄火是因为机油油压过低,导致气门关闭,解决办法是添加机油。在4S店的引导下,倪先生选择了比原来高一标号的机油,由5W-20换成了5W-30。

而这次故障之后,不到5000公里,这台自由光再次出现相同故障:行驶途中,在没有任何预警的情况下突然熄火,伴随方向锁死。

问题投诉至我组之后,3月7号,武汉友芝友广菲4S店给出解决方案:为倪先生免费更换发动机。但倪先生并不接受此处理方案,原因是,自己找很多车友做过了解,更换新发动机之后烧机油且不报警的故障会依然存在。

赵先生的问题恰恰就是倪先生所担心的其中之一。

回到赵先生的车辆问题:这台自由光在第一次更换完发动机之后,2017年12月1日返4S售后做机油测试计算。武汉友芝友广菲4S售后对机油消耗的测试结果是0.39L/1000公里。

同时,4S售后按照广菲厂家指示对机油消耗问题做了文字说明:“机油消耗标准为不超过0.39L/1000公里,经测试后,机油消耗量超过以上标准的,可以更换发动机总成。”

而赵先生0.39的测试结果恰恰处在“标准消耗”的极限。经销商以此为依据拒绝为赵先生更换第二台发动机,并要求赵先生再次做密封测试,再跑5000公里测机油消耗

3月15日,车子再次熄火之后,赵先生第一时间联系了我组。

节目记者叶问于3月16日,陪同车主一起到武汉友芝友广菲4S店做机油测试和计算。

现场拔出机油尺时,机油的液位远低于最下限刻度,已经到了机油尺的最低端位置。按照厂家标准,此时车辆早就需要添加机油。但是,在前往4S店的试驾过程中,车辆并未出现预警提示。

就记者综合调查,目前可以得出两个简单问题:

▎Jeep对产品保养周期和机油消耗标准值设定自相矛盾。

Jeep自由光保养周期是10000公里,机油消耗的最大限值是0.39L/1000公里。也就是说,厂家是允许自由光在一个保养周期内最多消耗3.9L机油的。而实际是,车辆行驶2564.1公里就必须添加机油;

▎机油报警无效,属设计缺陷。

两位车主在实际使用车辆至故障出现后的反馈中都表示,没有看到机油报警,但车辆本身却因机油压力不足而熄火。

车聚小结

节目组就以上两个客观存在的问题,在直播中要求Jeep客服做如实记录,并将具体处理意见反馈给车主及我们。

截止发稿,并未收到Jeep对车辆问题的具体处理意见。

目前大家最关心的有两个问题:1、汽车烧机油的国家标准、厂家标准及车主在实际使用中的期望之间,到底有哪些差异?2、即使无法避免烧机油,但不给任何预警而让车辆直接熄火,这到底是一种怎样的考量?

节目组将做进一步调查,敬请关注。

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