99%的人会问WEY P8的油耗 你猜我会告诉你吗

来源:凤凰汽车 2018-04-15 23:12:01

说起中国豪华SUV领导者,AM车镜可以非常肯定的告诉你,这个品牌是:WEY!它的成绩就不用说了,无论是VV7还是VV5,推向市场之后都备受好评,持续热销,无论是北京还是广州,云南还是黑龙江,在全国各地都能见到WEY车型的身影,而且,我们身边就经常有人咨询并购买,可以说,这是迄今以来最为成功的中国豪华SUV。WEY如果不是领导者,谁还有资格呢!

再过几天,WEY品牌麾下第一款新能源产品——中国首款插电混动豪华SUV WEY P8就要上市,AM车镜在上市之前,受邀在徐水专业试驾场抢先试驾。

对于这款车型,有必要强调一下它的意义:WEY P8是WEY品牌新能源序列产品的开山之作,它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命,开创中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。

上面的话,看起来是不是很郑重、肃穆,但是,作为消费者,AM车镜知道,口号只是一方面,有实打实的产品力支撑才是最重要的事情。

WEY品牌CEO严思先生表示:“2018年,WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局,打造更完整的产品矩阵,插电混动领域是我们的首个突破阵地,相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”

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对于WEY P8来说

第一枪在于其颜值

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先说一下尺寸等数据吧: WEY P8的长宽高分别为4760×1931×1655毫米,轴距为2950毫米,车内空间很宽敞。WEY P8离地间隙为180毫米,接近角20度,离去角25度,涉水深度500毫米,可以应对不同路况的考验。

WEY P8的外形时尚动感,看上去前卫并具有未来感。看一下前脸,玑衡阵列几何前脸梯形六边中网,配合网状格栅,非常有侵略性又极具运动的视觉感受。从物理学方面来说,也有好处,可以增大进风量,提升发动机燃烧效率,提升整车的动力性。

矩阵式LED前大灯棱角分明,细看灯内有WEY的“竖型”标识基因。车身侧面采用了溜背式造型,视觉效果流畅,风阻系数更低。纵贯流水型腰线及车门把手,将车侧刻画的更为立体。

最吸引人的是20及21英寸超大轮圈,同级罕见。车顶行李架和鲨鱼鳍天线,既有装饰效果,又有实用性。尾部造型饱满动感,排气管采用了双边四出样式设计,提升了车辆的运动感。尾灯同样遵循了“竖型”DNA设计元素,与大灯呼应。

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坐进车内很舒服

舒适性配置特别齐全

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WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计,T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方,悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感,圆形的空调出风口经过修饰后,显得相当精致。

方向盘为平底造型,富有运动感。仪表盘提供了3种主题风格仪表显示,车内氛围灯、中控屏人机交互界面同样提供三种样式可选。

内饰工艺方面,WEY P8的内饰采用了搪塑工艺材质,车门护板同样采用了软质材料,这一点值得表扬。

在舒适性配置方面,WEY P8拥有无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆(集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动)、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能,并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

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安全这个事情

WEY的配置就是教科书

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废话不说,直接上清单:

主动安全配置方面,ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的状态下工作。

此外还有FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助系统。

在停车过程中360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能则能够实时保证车辆和行人的安全。

在被动安全方面,WEY P8采用了3DP安全设计理念(成员、行人、车辆)。高强度车身钢材,配合可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术的辅佐,让WEY P8变得更加坚固牢靠。

前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁全系标配,保证了车内人员的安全。

WEY P8采用了铝合金前机盖,可以最大程度降低车辆撞击中对于行人的伤害。

作为一款混动车型,用电安全也必然受到足够的重视。

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WEY P8通过五个方面

保证了高压电安全

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1.电位均衡:高压部件和车辆之间的电位均衡电阻小于40mΩ,所有可导电的高压部件壳体都连接到车身或相邻的可导电部件,设立电位均衡导体。

2.绝缘监测:绝缘电阻应大于750Ω/V,当绝缘电阻低于100Ω/V时,主动断开高压回路,在系统服务寿命终止前,绝缘电阻始终满足系统要求。

3.主动放电:放电过程在1秒内,将高压直流电压降到直流60V以下。每次高压系统下电,激活主动放电过程,高压系统在高压电池接触器断开后执行主动放电。

4.被动放电:被动放电过程在2min内将直流高压接口电压降到直流60V以下。

5.高压互锁:当高压回路断开时,检测系统上报故障并紧急下电,保证人员安全。高压互锁系统采用信号回路设计,当系统失效时会报警,并在5s内将电压降到直流60V以下。

除此之外,通过PSS点爆开关设计,缩短碰撞信号传递的时间,在碰撞发生后,HCU能在30ms内将高压主继电器断开,整车在300ms内高压下电完成,保证高压安全。

在功能安全设计方面,P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型,满足北美市场法规要求。国内首款最高功能安全等级动力系统,涵盖10个安全目标。

电池安全方面,WEY P8同样下足了功夫。

电池包采用分仓设计,置于后备厢内,并与乘客舱分离,进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢内,增加整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证,增加碰撞防护及碰撞下电功能,保证80km/h后碰安全性,满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度,所有高压系统零部件满足IP67高防水等级,确保高压系统涉水安全。

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简单说说驾乘性能吧

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WEY P8百公里加速仅需6.5秒,还有媒体测出了6.1秒的成绩,当然,这是满电的情况下,如果只有汽油机,百公里加速大约6.7秒。其出色的加速性能得益于灵活的Pi4平台,通过其核心的混动双轴驱动技术,可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配,从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,为WEY P8带来340马力、524牛米峰值扭矩,这个数据不但看起来爽,实际驾驶中也很给力。

Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下,对发动机低速扭矩进行填补,从而令动力性提升高达30%。

WEY P8的智能能量管理系统很值得一提:在它的高效管理下,前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电,因此电机能够时刻保持加速助力。

除此之外,WEY P8拥有的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收技术,可令整车高性能与高能量利用率并行。

在驾驶控制方面,P8带来了“5+3”驾驶模式:“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式。

这里,AM车镜详细的解释一下,EV纯电动模式可以跑50KM,SAVE省电模式下可以自动给电池充电,使用这个模式应该是在高速上,这个时候发动机运行最高效,如果堵车的时候用这个模式,不但不能节省多少油耗,还会费油。

还有一点需要注意,WEY P8的涉水能力高达500毫米,如果水比较深的时候,一定要使用SPORT模式或者AWD四驱模式,这两种模式下,发动机会强制启用,确保排气管不会进水。所以,如果要通过500毫米的深水区的时候,EV纯电动模式肯定不能使用。

“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式

WEY P8还有独立舒适悬架、专业优异底盘,智能四驱更可以实现60%最大爬坡度,这一点很多高级别产品都做不到。

WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机,0-100%充电需4小时,纯电续航里程为50km,综合工况续航里程为660km。

那么它的油耗是多少呢?标题咱们说了,很多人都会关心它的油耗,在试驾过程中,AM车镜(amchejing)发了几次朋友圈,问油耗的接近20人,比问价格的人还要多,这里可以告诉大家,WEY P8的综合工况油耗为2.3L/100km。

当然,看到这个工信部的油耗数据,大家都会呵呵,AM车镜也知道,工信部油耗只是理想条件下的理论数据,WEY品牌的技术人员回应AM车镜说,这个数据没有实际价值,如果只是短途出行,每天使用纯电模式,油耗可以是零。所以,真实油耗要看使用时的数据,他说,他们测试的时候,不使用电,只用油,百公里油耗可以低至8个油左右。现在车队已经跑了13万公里,还没有停止实测。此外,要知道,WEY P8的重量高达2.22吨,在保障各方面性能均衡的同时,自重也不低。

AM车镜获悉,混动模式下,WEY P8的油耗可以低至百公里6.5L。

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AM车镜期待

开启插电混动SUV豪华新时代

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WEY品牌创始人魏建军说过:“我们做新能源是认真的,只不过我们不愿意说,做出来了消费者都会替我们说。“

作为中国首款插电式混动豪华SUV,WEY P8来了!

从设计到开发耗时5年、过程可谓精益求精。这枚新能源领域的冉冉新星,能取得什么样的成绩,非常值得我们期待!

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