探秘!我去全新哈弗H6的动力总成工厂参观,然后发现了...

来源:凤凰汽车 2018-04-16 14:12:01

说起哈弗,相信很多消费者都很关注它的动力系统,正好我今天来到了哈弗的发动机与变速箱工厂。除了参观工厂之外,我还会去采访哈弗的工程师,问一些大家比较关注的问题。我先从工厂参观开始吧~

哈弗在徐水的动力事业部,除了生产H8上那台2.0T发动机之外,还生产多款1.5T发动机,其中就有全新H6上搭载的那款带CVVL技术的1.5GDIT。

CVVL

连续可变气门升程

CVVL的中文是连续可变气门升程,作为哈弗自主研发的1.5GDIT发动机的一大技术亮点,我在这里简单跟大家科普一下。

CVVL有点像是VVL(可变气门升程)和CVVT(连续可变气门正时)的结合体,不过,CVVL是一项更高级的调节气门技术。如果有小伙伴还不知道VVL和CVVT,快回复“气门技术”,来补补课吧~

CVVL这个技术主要可实现调整气门开闭时间、气门升程和持续的时间,这样就可保证发动机在不同的工况下,都可获得充足的进气量,从而提高发动机的工作效率。

就像我们跑步时,在匀速跑和冲刺的时候,为了给身体提供充足的氧气,我们呼吸的频率与节奏是会发生变化的。

嗯,我们回到组装线上来,CVVL这项技术听起来挺复杂的,实际上看呢,也还真的挺复杂的。总共18道组装工序:半自动设备3台、自动设备3台、手作业工序12个。

1.5GDIT

未来规划

目前,这款发动机在哈弗全新H6和H4上都有搭载,未来哈弗对于这款发动机还有怎样的规划?

哈弗的工程师是这样回答我的:

这款发动机的产能规划很大

目前哈弗H4搭载的也是这款产品

秉承着“没有最好,只有更好“的理念

哈弗也在进一步优化这款发动机上的一些技术

虽然工程师没有直接回答这款产品未来的具体规划,但意思已经很明确了,相信我们以后会在越来越多的哈弗车型见到这款1.5GDTI发动机。

7速DCT技术亮点

关于双离合变速箱,相信大家都比较关注换挡效率、低速抖动与顿挫等问题。

哈弗自主研发的7速DCT变速箱据说是有不少技术亮点的,具体的信息哈弗的工程师是这样回答我的:

自主品牌的第一款7速湿式双离合变速箱

为了提升换挡效率,采用了世界上粘度最低的油

为了减少抖动与顿挫:不仅改变了轴承的设计,从面摩擦变成点摩擦。另外,也让每一个电磁阀对应一个挡位

好,工厂这一圈转下来,简单分享下我的感受:自动化率很高,整体还挺高大上。厂家那边给也到一些数据:变速箱厂的规划产能100万台/年,组装生产线的自动化率达到了56%,结合这些数据来看,哈弗还真的是挺厉害。

期待体验

1.5GDIT+7DCT

这一天逛下来,收获还真是不小。对于哈弗这套全新的动力系统,我也有了更深层次的认识,同时也能很明确感受到哈弗在努力补齐产品力上的短板。就这种认真做事情的精神,我觉得是完全值得去点赞的。

有些遗憾的是,听工程师说了那么多新动力总成的优点,其实我现在特别想去试一试。可惜今天没有体验的环节。当然,关于这套动力系统的具体表现,我们洋葱圈在以后试驾活动上会进行详细的报道。

关于哈弗的这套动力系统,你还有什么想要知道的呢?请在留言区告诉我~

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