吉利博瑞GE,安静的美男子经得起细品吗?|聚活

来源:凤凰汽车 2018-04-16 23:00:01

原标题:吉利博瑞GE,安静的美男子经得起细品吗?|聚活

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引言 |舒服哥也参与设计?

见到博瑞GE实车,是在阳澄湖边的一条省道上。

蓝色的车身在阳光下呈现出多变的造型,车聚君的第一感觉是:与燃油版博瑞“判若两人”。

说实话,第一眼真没认出这是博瑞。甚至,认不出这是吉利的车。

来到静态体验现场。

近距离观察,它却安静、有型,像是一名正在思索的美男子。

但,博瑞GE做为吉利新能源战略的关键车型,它经得起细品吗?

1有质感的安静

天气很棒,阳光直射下的博瑞GE,既安静又自带气场。

相比燃油版的现款博瑞的外观,它更能体现出质感与国际化。这主要体现在前脸和尾灯的细节改动。

“细眉而长目”是形容美男子的标准之一。博瑞GE前脸部分,最大的改动就是更细长、角度更上扬的大灯。家族式“水滴涟漪”中网在博瑞GE上,也变得面积更大,配合大灯,营造出V字型“激进”的态势。

尾灯的改动与前大灯类似,细节、形状都更贴合车尾整体比例。其中转折的尾灯细节,来自折扇和花瓶带来的灵感。

博瑞GE的主设计师盖·多诺万·伯戈因谈到GE的尾灯时,还向我们透露了一个小“彩蛋”。

“尾灯的灵感来自我们吉利总裁。”

原来,吉利上海设计中心刚落成时,设计师盖(Guy)就收到了“总裁特别奖”:一个有转折曲面的花瓶。

阳光下,尾灯折射出来的形态确实富有美学韵律。只不过,车聚君总觉得有些“撞衫”XXXX品牌的尾灯设计。

博瑞GE强调的“时光竞速美学”,车聚君觉得更适合在内饰设计上。

最先吸引眼球的要数中控区的连贯式设计,呈现出“宽屏”的视觉效果。

但车聚君仔细观察后发现,12.3英寸屏幕在开启后呈现黑灰色,与两侧纯黑色装饰件还是有区分的,并不是真正的全屏幕。当然,从后排乘客视角,只要你不说出来,都会认为中控是整个一块大屏幕。

副驾驶处的中控装饰上,“矩阵式方块”很科幻,比例恰当,能看出设计师的别出心裁。可能是白天的关系,博瑞GE的“环绕式氛围光“很难体现。期待夜间效果。

而在内饰其他细节上,车聚君找到一处“不应该的”小缺点。

车聚君进入车内的第一件事,就是握住方向盘,但博瑞GE的方向盘没能体现它的luxury豪华感。握感不算差,但总觉得还能再进一步,特别是在方向盘用料和“三九点”位置的人机工程学。

除了方向盘,座椅、按键布局都经得起“细品”。宽大的座椅,填充物很足;按键阻尼富有质感,且布置合理。

另外,“燕飞利仕”音响也被设计成“拱桥”形状,置于中控台上方中央。沃尔沃B&O音响既视感扑面而来。能提升视觉效果和高级感,何乐不为?

博瑞GE的轴距相比燃油版增加了20毫米,后排空间进一步加大了纵向空间。再加上舒适柔软的“大沙发”,午后的阳光催生着车内温度升高,车聚君美美的打了一个盹儿。

打盹儿另一个重要因素还有:没有新车异味。

静态下,博瑞GE像是一位安静的美男子,细品后,虽有呈现效果没有预期那么科幻、前沿。但能看出博瑞GE无时无刻不思索着,如何用质感打动每一位上车的人。

2动如脱兔?

此次实车体验是静态的。车聚君没能详细体验它来自CMA平台的混合动力系统。 不过,在会场内小范围挪车时,车聚君很幸运的体验了低速纯电驱动下的博瑞GE。

安静,仍然是博瑞GE的主题,哪怕在动态表现上。

启动刹那,几乎听不到车头发动机舱内“准备开工”的“发号施令”。低速下,博瑞GE的“电门”力度适中、不粘滞。

虽未能体验到发动机介入时是否突兀,至少在模拟城市拥堵路段“走走停停”的路况下,博瑞GE能展现出从容一面。

NVH也是考量博瑞GE的关键点。车聚君切换到混动状态下的运动模式中。挂P挡(静态体验不允许行驶)踩下油门,博瑞GE搭载的1.5升涡轮增压发动机,转速直逼4000转,但车内波澜不惊,震动和噪音都抑制地很好。

吉利称,博瑞GE的纯电续航里程为60公里以上。动力总成为1.5T涡轮增压发动机+电机,匹配7速双离合变速箱。

车聚君和现场其他媒体老师交流下来,最“担心”的,是这台7速双离合变速箱与动力系统的匹配是否成熟。

博瑞GE静若处子,但能否动如脱兔?实车试驾时,见分晓吧。

车聚小结

最后说一个小细节,车聚君将博瑞GE插电混动版的轮毂发到了一个汽车美容微信群。

群主表示,这种样式的轮毂容易脏,且非常难洗。论样式,车聚君也更喜欢油电混合版本的“精简”轮毂。

为什么提起洗轮毂呢?因为这才是最接近车主日常使用的点滴之一。除非天生自带“吴彦祖光环”。否则,再安静的美男子也要经受住“生活的摧残”。

细品静态下的博瑞GE,它确实富有质感和气场。也希望它能经得起上市后消费者考官们的“细品”。

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