东本广本双降长安吉利双超45%,4月份车企销量冷暖着实令人吃惊

来源:搜狐汽车 2018-05-15 15:29:36

  5月份又过半了,各车企的销量数据已经被轮番曝光。据乘联会数据统计,4月狭义乘用车零售销量达181.2万辆,同比增长9.6%,环比下降8.6%。在这个月度大榜单,各车企的故事似乎都浓缩在数字里了,而“同比”俩字,一定是所有数据里的高潮。

  日系怎么突然就蔫了?

  从整体上看,2018年4月份乘用车市场销量实现187.35万辆,较去年同期167万辆上升12.2%,环比下跌11.7%。SUV和轿车本月销量同比上升,MPV销量同比持续下跌。2018年1-4月累计狭义乘用车市场实现销量786.87万辆,较去年同期745.09万辆同比增长5.6%。

  从厂商数据来看,第一第二名仍然被领头羊大众牢牢把控,上汽大众和一汽大众以16万左右的数据,同比两位数的增幅稳坐榜单冠军和亚军的宝座。

  长安汽车和上汽乘用车同比增幅相当可观,但其中最惊艳的是同比增长幅度高达47.5%的吉利,看来吉利在2020年实现年产销300万台的目标并非不可能。

  而在1-4月的累积销量表中,吉利依旧遥遥领先。上汽乘用车累计销量达230248台,同比增长49.5%,略低于吉利的54.8%,成为销量赢家。长安汽车同比下降8%,长城上升0.9%,由此也可以看出自主车企的大家族中仍是吉利后劲十足。

  轿车:轩逸一马当先帝豪一雪前耻

  轿车细分市场在四月份的成绩还不错,据乘联会数据显示,四月份轿车销售了92.3万辆,同比增长10.5%,但是与三月份相比,四月份的轿车销量下降了5.2%。

  这其中,日产轩逸登顶,拿下销量第一宝座,卡罗拉位居第二,而大众销量神车新朗逸仅位居第三,分类榜单前十名大众独自占据6位,可谓十分强势。尽管轩逸经历了大规模的“制动门”召回,但是仍然难掩产品的强劲实力,重登4月冠军宝座。

  帝豪也是不负众望,虽然在3月跌出前十,不幸丢了“国产轿车冠军”称号后,一雪前耻,攀登至新的高度。捷达从3月暴跌至29名后也是不断蓄力,4月奋起直追跻身前十。最尴尬的当属别克英朗了,自从换代搭载三缸发动机后,一蹶不振,销量再难进入前三。

  SUV:哈弗H6重返冠军宝座 国产车型涨势喜人

  四月份,SUV销量呈现缓慢增长状态,四月份SUV销量达75.3万辆,同比增长10.4%,环比下降11.0%。

  在4月份的SUV销量榜中,哈弗H6继续引领市场,以33180辆的成绩一雪前耻,重新夺冠。宝骏510紧随其后,强劲的增长势头也是让人无法小觑,毕竟与冠军哈弗H6只是相差7000多辆。这样看来,哈弗H6冠军的地位岌岌可危。

  从分类榜单中可以看出,前六名仅有合资途观进入,其它均为国产车型,可谓涨势喜人。最令人惊讶的当属长安CS55,同比增幅高达42396.7%,主要是靠去年同期的数据衬托。

  MPV:五菱宏光继续领跑

  四月份MPV市场呈现出负增长态势,单月销量13.6万辆,同比下降0.1%。环比下降16.1%,而1-4月份的累计销量为59.0万辆,同比下降14.5%,下跌幅度远远超过整体市场。

  而在这份榜单中,冠军依然是神车五菱宏光,销量达到33461辆,同比下降0.3%,基本与去年同期保持了同步,但是相比三月份的45408辆,宏光的销量已有所下跌。

  不过下降的最为瞩目的还是宝骏730,四月份的销量为10576辆,相比去年同期下降了41.6%。也难怪,MPV市场竞争激烈的局面下,宝骏730质量问题又频发。据汽车投诉网统计,近年来收到宝骏730的投诉有190宗,厂家回复不积极,口碑越来越差,4月销量排名跌至第四,仅售0.8万辆车,同比下滑50.1%。

  新能源:北汽新能源EC系列稳坐冠军宝座

  新能源乘用车在本月销量达到73145万辆,同比增速150%,保持高速增长状态。其中,北汽新能源EC系列仍然稳座分类榜单第一宝座。1-4月宋DM1.5T车型同比增长达6747.%,有望窥探销量宝座。

点击查看原文

相关链接