英雄不死!总有一天这些“英雄”会满血归来 - 今日头条

英雄不死!总有一天这些“英雄”会满血归来

来源:搜狐汽车 2018-05-16 13:54:00

刷了《复仇者联盟3》三遍,但是对于这样一部电影还是有很多说不出的地方,作为一部可以说十年中最优秀的漫威电影,或许千言万语的形容都只会变成两个字:好看!

这部电影带给了观众以史诗感,大概是因为,电影中不管反派还是正派,都是为了各自的价值观和爱在拼搏,哪怕反派灭了宇宙半数的生命,也是为了其平衡宇宙的理念,并付出了一切。与其说这部电影推荐大家去观看,不如说这部电影,推荐大家去感受。

当然,电影结尾,灭霸的一个响指,让影院无数的人揪心甚至黯然伤神,但是后来冷静下来,就会想到在不远的《复联4》中,这些英雄一定会再度归来,而且还会有更强的新英雄出现,比如彩蛋中提及的惊奇队长。

无独有偶,在汽车界也经常会有历史中的车型回归,它们跨越了时间长河,以悠久的传承搭载最新的技术,让人们重新体验古老的经典。

销量王的回归——别克凯越

现在评论一款车是否是“神车”,那么就一定会先提销量这一因素。自2003年上市,凯越就逐渐成为了千家万户的第一款车型,并在之后的13年里,总销量达到了当时惊人的268万辆,平均年销量20.6万辆,这也是凯越被评为神车的一大因素。

凯越用13年证明了别克对中国市场的理解,之后的退场也可以看做是为了新人的崛起而功成身退,不过当时的市场势头其实也为凯越新生埋下了伏笔。时隔两年,复活的凯越将采用别克家族的最新设计、搭载强劲的配置,重新拾起人们的情怀,填充别克的产品矩阵,而且只要在产品本身上没有硬伤,相信很多老司机都会去再度体验神车的感觉。

“超跑梦”——宝马8系

说到复活与回归,其实不止别克一家做过,对于每一个宝马粉来说,自去年就推出的宝马8系概念车让他们魂牵梦绕了近一年,终于在本届的北京车展,8系彻底新生。回顾往昔,在20世纪90年代,宝马8系就凭借0.29的风阻系数、12缸的动力及一些豪华配置,收到了广泛的叫好,但是不叫座的销售量使得这款车在1999年黯然停产。

十八年的磨砺,让宝马8系还蕴有一丝以往的神韵,新车变得更时尚、更强大,而变化的是车身的设计及搭载的配置,不变的是宝马对于愉悦驾控不遗余力地追求。相信这一次宝马8系并不是昙花一现,不会重现当年因不成熟的配置以及高昂的价格而退出的历史。

迟暮的经典——日产蓝鸟

说完了别克和宝马,日系车其实也有几款经典车型经历过停产与复活。其中最有代表性的就是蓝鸟,在其停产前用了近半个世纪,来奠定日产在日本和中国市场的地位,并且在后来以其良好的口碑和优秀的销量,和当代车迷产生了情感。可惜当时厂商和社会的决定不会因为用户的感情而改变,于是有了蓝鸟之后的出局。

虽然在后来日产开始复活这款经典老车,但是和宝马不同,蓝鸟失去的就是失去了,十年的时间过去,饱和的细分市场只给了它每个月几千左右的销量,而且其性价比也真的让人再也看不到当年的经典痕迹,只能让人感叹,再度归来的蓝鸟有点飞不起来了。

不老的秋名山车神——丰田86

“昨晚我在秋名山输给一辆AE86,他用惯性漂移过弯......礼拜六晚,我会在秋名山等他。”这一句耳熟能详的话,大家都知道,甚至改编了不同版本,当时看动画的时候,就感觉热血沸腾,哪怕后来对车比较了解了,知道了动画的过度渲染,也无法掩盖这一辆代号为AE86的花冠在每个人心中的形象。可惜,这样一款“神车”还是要被时代淘汰,成为收藏之用。

不过经典是无法磨灭的,丰田86就接下了AE86的名号,虽然名字差不多,其实两款车相差甚远。这款2013年上市的丰田86,作为一款跑车,让86上赛道成为了现实,可惜因为中国排放政策原因,在去年丰田86与其亲兄弟斯巴鲁BRZ双双退出了中国市场。

头条说:同样是复活,相信漫威在《复联4》中会想办法让这些消失的英雄再度归来,而且《复联4》也绝对会有一个圆满的结局。相比漫威,车企复活那些人们总在晶晶乐道的经典车型,很大程度还是为了让大家能够尽快接受新车、传承情怀,于是赋予了那些经典的名号,哪怕新车和老车之间的联系只有名字。返回搜狐,查看更多

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