管学军专栏|新品牌破解大难题

来源:管学军 2018-05-16 13:46:25

困扰中国广大新能源车消费者的“里程焦虑”难题,已被汽车初创公司——汉腾汽车完美解决了。这是《选车网》日前走访汉腾汽车新能源技术中心得到的消息。

“虽然新能源汽车销量爆发式增长,但仍有很多消费者因为‘里程焦虑’而不愿购买。” 新能源领域资深专家告知《选车网》。 中汽协数据显示,2018年1~3月,新能源汽车产销分别为15万辆和14.3万辆。尽管同比增幅分别高达156.9%和154.3%,但市场份额仅为2%左右。可见,在驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的忧虑,导致多数消费者对新能源车持观望态度。专家指出:“消费者之所以会产生里程焦虑,是因为国内多数纯电动车生产企业的技术不完善,导致消费者对车辆显示的剩余电量能开多远心里没底。比如说,一款纯电动车的续驶里程是100公里,剩余电量25%,但事实并非如此,或许一个急加速,电量会突然跌到5%,出现这种现象驾驶者会非常恐慌,担心车辆会随时抛锚。”

在北京车展亮相的汉腾新能源车,将提供给消费者一个非常直观的数值,让用户始终都清楚自己还能开多远,因而从根本上解决了用户的里程焦虑难题。这个看似简单的结果,背后有着国际领先的技术支撑。汉腾汽车电池管理系统负责人林健博士介绍说:“汉腾汽车电池管理系统能够准确估算并精确控制电池状态,合理高效的发挥电池使用效率。具体来说,电池管理系统能够监控并精准掌握每一块电池每分每秒的变化,并进行实时控制、纠错,保证电池始终处于最佳工作状态。并且实时监测技术能够做到不受低温和电池老化等因素的影响,把电量误差控制在2.5%以内(国家标准为10%)。“简言之,汉腾新能源的电量显示直观且精确,无论何时用户心里都很清楚自己的纯电动车实际还能开多远,里程焦虑难题自然迎刃而解了。

困扰新能源行业多年的难题,之所以能被一家汽车初创企业突破解决,是因为汉腾汽车在新能源研发投入方面毫不吝惜:聘请高水平的国外专家、建立行业领先的试验室、对产品质量一丝不苟,并力求把安全性能做到极致。

据悉,汉腾汽车新能源研发中心拥有包括联合实验室、焊接试制车间、总装试制车间、整车检测线、电池PACK试制车间、电机试制车间等国内一流实验室。在人才方面,汉腾从国外高薪聘请新能源方面的专业人才,目前电池管理系统、电机、电控项目的主责人都是海外归国专家。

对于新能源汽车来讲,电池的安全性至关重要。为此汉腾专门建立了新能源联合试验室,以保障动力电池在使用过程中绝对安全,万无一失。以电压过高的试验为例,这类试验由于非常危险且准备过程耗时很长,因而很难在实车上完成。而在汉腾的试验室中,通过改写程序,这种试验一分钟就可以做一次,一天可以完成几百次,不但避免了危险,而且提高了试验效率,积累了丰富的数据。同时,汉腾的新能源试验室还能模拟电池短路情况下,电池管理系统如何采取保护措施避免单体电池、电池包发生起火、爆炸等问题。

汉腾的工程师介绍说:“尽管我们的电池供应商是给国际汽车巨头配套的品牌,但我们仍然需要抽样重新试验,以保证动力电池在各种极限条件下都绝对安全。”

有专家指出,当前新能源市场鱼龙混杂,部分企业缺乏核心技术,也没有长远规划,单纯为了多拿新能源积分而大肆推广低质纯电动车。相反,尽管汉腾品牌成立时间不长,但汉腾人具备了踏实认真肯干的工匠精神,这就是汽车初创品牌能够破解里程焦虑这一“国家难题”的重要原因。而中国品牌走向世界、中国汽车工业发展壮大的希望一定是寄托在有使命感,同时又具备坚定、踏实、精益求精等工匠精神的汽车人身上。

作者简介:

1979年学汽车修理,先后从事汽车修理、汽车制造,1993年转行中国经营报,先后从业多家媒体,参与创办汽车版,先后担任过记者/编辑、主编、首席记者。其间从事咨询工作,开发了性价比分析系统、乘用车市场经济指数分析系统。年逾半百,辞职创业投身互联网,现任《选车网》总裁。

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