“不插枪”时代或将来临 浅析电动汽车无限充电技术

来源:搜狐汽车 2018-06-08 17:08:28

【搜狐汽车E电园】(图/文:李瀛)近日,宝马官方宣布,订购全新宝马530e iPerformance的消费者可选装感应式无线充电系统。截至目前,宝马率先实现了无线充电技术商业化。一直以来,无线充电技术被公认为比用电缆充电方便,但出于成本和充电效率考虑,迟迟未应用在实际生活中。那么,到底什么是电动汽车无线充电技术?本期内容E电园逐一为大家揭晓。

●无线充电技术的原理

无线充电的历史要追溯到1901年。尼古拉·特斯拉在纽约长岛建立了无线充电塔——沃登克里夫塔进行无线输电试验,虽然项目以失败告终。一个世纪之后,无线充电的研究迎来了新的源动力,应用范围也非常广泛,日常生活中常见的无线充电应用场景有智能手机、手表、电动牙刷等。

谈到无线充电的原理,其实并没有多复杂。中学物理课中我们就已经涉及到了电磁感应的学科。想必有线充电,无线充电多了接收线圈,从而省去了充电口。

无线充电原理并不复杂,为什么这项技术发明百年之后,也没有在电动汽车充电场景中大规模应用呢?原因是复杂多样的。比如,出于成本角度考虑,这种充电技术还不会像生活小家电那样普及。布置一个无线充电设备,需要挖地、埋线,就算不考虑设备以及研发成本,光是施工成本也要高出有线电桩N倍之多。

●当下主流充电技术都有哪些?

当下存在的主流电动汽车无线充电技术大致有两种,分别是电磁感应和磁场共振。这两种充电技术都有各自的优缺点(详情可参考下图)。像我们耳熟能详的宝马、奔驰、奥迪厂家等都在研发电磁感应方向的无线充电技术,而丰田和高通则研究的是磁场共振方向。

需要注意的是,以上两种无线充电技术,他们的充电功率都比较小(不超10千瓦),能量转换效率也比有线充电方式要低一些。在了解无线充电原理之后,让我们再来看下宝马530e车型配备的无线充电系统是什么样子的。

●宝马无线充电系统是怎么工作的?

宝马无线充电系统使用简单方便,只需要按照中控屏幕的引导将车辆停在无线充电板的上方,系统会自动激活并开始充电。该系统主要依靠一个可以移动的充电板来提供电力,而车辆则通过底盘下方安装的接收器进行接收。在原理上与我们常用的电动牙刷和手机等设备没有什么本质区别,都是利用磁场使电流无需经过充电线即可输入车载动力电池中。

▲宝马530e中控屏指引动态图

充电效率方面,宝马无线充电系统的充电功率可达3.2kW,宝马530e搭载9.4千瓦时电池,大概需要3.5小时充满。虽然充电速度与宝马官方配备的3.7kW插入式充电枪相比不差上下,但与市场上大多数纯电动汽车的快充相比就慢多了。由此看来,无线充电技术貌似适合电池容量较低的插电式混合动力汽车。

▲宝马无线充电模式动态图

这套无线充电系统由感应基座 (GroundPad) 与车辆底部的充电部件 (CarPad) 组成,GroundPad可以安装在车库或室外,与530e底盘的CarPad间距约8厘米。据悉,宝马已经在德国开始提供安装GroundPad的服务,未来将在中国、英国、美国、日本市场开启。对于那些想买电动汽车却为充电发愁的消费者来说,宝马的无线充电选项可以说是非常方便了。

全文总结:近年来,我国新能源汽车产业发展速度较快,相应的充电设施比例却有些失调,一定程度上使得消费者对电动汽车的购买存有一丝顾虑。正因如此,电动汽车充电设施一旦被无线充电技术占据,所产生的经济效益和使用便利性是非常惊人的,发展前景也不容小觑。截止目前,电动汽车无线充电功率较低成本较高,更适合插电混合动力车型,随着时间的推移,相信研发水平和成本控制都将迈入新的阶段。宝马当下已经实现了无线充电商业化,那其他品牌还会远吗?让我们拭目以待。

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