做新能源的普及者 从吉利帝豪GSe开始 - 今日头条

做新能源的普及者 从吉利帝豪GSe开始

来源:搜狐汽车 2018-06-10 09:20:00

“新能源车不是贵族产品,应该从价格上做到普及。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰6月9日在帝豪GSe上市发布会现场接受汽车年轮采访时说到,“吉利要造‘买得起、用得爽’的汽车产品,包括新能源车。而‘买得起’的前提就是购买成本问题,同时也与规模成正比。吉利在新能源车型上不会追求太高的利润,而是希望能做一个普及者。”

而这个普及者正是从帝豪GSe开始,帝豪GSe定位为吉利旗下首款纯电动跨界SUV,共4款车型补贴后的全国统一售价区间为11.98万~14.58万元。新车提供首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24期免息金融、4G流量5年免费等四项福利政策。此外对于前1万名购车的用户,还提供5000、6000和8000不等的购车积分(抵扣等额现金使用)。

其实不仅如此,在上个月底,吉利发布新能源战略,首款搭载智擎·混动的科技智混旗舰车型——博瑞GE上市时就已经初见端倪,MHEV车型市场指导价为13.68万~17.98万元,PHEV车型综合补贴后市场指导价为16.68万~19.98万元,对于混动车型动辄几十万的售价来说与普通B机车价格相当。

除了博瑞GE和帝豪GSe外,据了解,在未来3年内,吉利还将向市场推出30多款新能源和节能车型,逐渐完善在新能源领域的布局。“下个月领克01和02的PHEV车型也将上市,今后吉利推出的所有产品,都将同步推出MHEV和PHEV的车型。如此密集的推出多款产品,以吉利的风格一定是“不做打无准备之战”。

为吉利的新能源“梦想”做铺垫

的确,早在2015年便开始布局新能源,吉利汽车便发布了新能源汽车的战略——"蓝色吉利行动"。其中的重点为:率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

而在今年北京车展期间,吉利汽车总裁安聪慧依然表示,“吉利汽车坚持20200战略不动摇,新能源车占90%的目标也不动摇。这就意味着,到2020年,吉利旗下新能源车销量将达到180万辆。”

为了实现这个远大的目标,近年来,吉利汽车坚持多元化、务实的新能源发展战略,通过平台化、模块化的发展路径,在保证技术领先的前提下,迅速覆盖各细分市场,形成规模,降低成本,将实惠和便利带给消费者。以每年远高于行业标准投入研发,通过与沃尔沃的技术协同,依托全球四大研发中心,聚集了超过2500人的全球最顶尖的新能源研发团队,取得了数百项核心专利,打造底层架构技术,实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

如今,吉利汽车智擎纯电技术上,已经实现三电技术的自主化,而正在研发的国内首个开放式、全新一代纯电动模块化架构,将以领先行业3-5年的率先布局,确保吉利新能源技术在未来的领先地位。在智擎混动技术方面,吉利已经达到世界新能源节能技术的领先水平,包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。吉利在甲醇替代燃料方面也经过了12年持续研发,也是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业,目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车,获得近百项专利。也是基于此吉利才有今天如此“大手笔”。

“普及者”吉利帝豪GSe

外观方面,帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并在细节方面进行了调整。细节方面,新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计,其内部采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时保险杠两侧还加入了通风孔,让该车看上去十分具有活力。

新车的充电接口被设置在右前轮眉处,并加入蓝色元素进行装点,视觉效果较为突出。此外,新车在前门板处附有“EV400”标识。尾部方面,其整体线条较为圆润,此外,其内嵌式的牌照架造型,也适当的增强了尾部层次感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm。

走进车内也能看到帝豪GSe继承了帝豪GS环抱式座舱的特征,无边框防炫目后视镜、ESP车身电子稳定系统全系标配,8英寸全贴合高清触控屏、AutoHold自动驻车、ION空气净化系统除入门级车型都有配备,而手机无线充电功能、面积达到1.52平方米的全景天幕、360度全景影像等越级配置出现在顶配车型尊尚版上。而帝豪GS的换挡杆也被新能源产品特有的金属质感换挡旋钮所替代。

值得一提的是吉利帝豪GSe的静音设计,根据官方给出的数据,在静止开空调的情况下,驾驶员右耳的噪音仅为38.4分贝。

智能配置方面,帝豪GSe搭载了全新G-Netlink3.2A智能车载系统,可以实现人机智能交互,并且实现智能双屏互动功能 。

最重要的还是续航和充电。帝豪GSe搭载由宁德时代提供142Wh/kg高密度三元锂电池及全新第二代精进永磁同步电机,采用联合电子的电机控制器。最大功率120kW,最大扭矩250N·m,其综合续航里程为353公里,60km/h等速续航里程达到460公里,同时配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统和电池能量回收系统,保证电池温度以及最大的用车续航。

用车充电方面,快充30分钟可以从30%电量充至80%(60kW快充桩),慢充用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满,保证充电选择多样化。

在电池安全层面,帝豪GSe经过多项严苛测试,确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、输出安全。同时,电池系统电路安全采用BMS电池管理系统与多重保险丝、继电器综合防护,确保车辆行驶、维修、保养等各种状况的安全。

《汽车年轮认为》,吉利博瑞GE上市,拉开了吉利新能源的大幕,而在今天,帝豪GSe将引领吉利SUV进入新能源时代,以11万的价格切入新能源市场竞争力可见一斑,也可以说未来新能源产品将会成为吉利新的销售增长点。

也正如吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军所说“帝豪GSe引领吉利SUV进入新能源时代。帝豪家族将在年内全面实现新能源化,打造中国新能源汽车第一IP。”返回搜狐,查看更多

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