Jeep大指挥官到底有没有死磕汉兰达、途昂的实力呢? - 今日头条

Jeep大指挥官到底有没有死磕汉兰达、途昂的实力呢?

来源:搜狐汽车 2018-06-10 14:36:00

Jeep这几年在中国不断深耕,通过自由光、自由侠和指南者这三款车型不断深化SUV的细分市场。但是因为本身产品力和品牌力的关系,这三款车型在市面上的表现只能勉强说“马马虎虎”。而为了解决这种“水土不服”的局面,jeep在4月份推出了大指挥官这款7座SUV,关键是本土制造,国产特供!

其实很多消费者对“指挥官”这个title并不陌生,因为多年前,jeep就曾经向中国市场引进指挥官,只是以进口的身份,不过在2008年就停产了。而如今广汽菲亚特审视自己产品线中缺少7座SUV,就推出了这款大指挥官。但是事实上,此指挥官非彼指挥官。在2008年前国内的jeep Commander指挥官只是基于大切打造,定位比如今这款要高很多。而这款jeep全新大指挥官,是基于广菲的横置前驱平台打造的,你更可以认为是拉皮的自由光。所以曾经的Commander和此次全新大指挥官并没有迭代关系。

那么这款全新的jeep中国特供车,有没有传承了jeep原有的产品风?从外观上,还是有一定的jeep口味的。相比自由光、自由侠等年轻化产品,大指挥官因为定位的问题,整体外观设计还是沉稳内敛不少,“美式军官范”还是非常突出。从细节上来看,从7孔格栅到犀利的大灯组,从行李架银色镀铬装饰再到双边共两出的排气设计,还是处处透露着越野硬派的气息。

因为曾经试驾过这款全新大指挥官,所以对于车内特点,疆哥感受最深的是jeep座椅的乘坐感受,从皮质加以柔软填充物的前排座椅,再到肩部和腿部有不错支撑的第二排座椅,以及靠背厚实的第三排座椅,这些细节都能给用户带来最直接的乘坐感受。而细节上,大开大合的线条设计,C柱和D柱之间较大尺寸的窗户,都体现了一定个美式个性。

在动力系统方面,jeep大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配全系标配德国进口采埃孚(ZF)9AT变速箱,在燃油经济性方面还是有比较好的表现。而Jeep 4x4四驱系统的加持,加上全路况动态掌握系统的辅助,使得大指挥官本身的越野表型还是非常值得期待的。

简单聊完这款全新大指挥官的产品力之后,我们也不得不直面网友们的调侃:大指挥官是要死磕汉兰达和锐界,甚至是途昂!那么问题来了,在这一细分市场上,这款全新jeep大指挥官到底具没具备与这些主流SUV死磕的实力呢?

辩证来看,大指挥官既有优势也有自己的短板。比如优势,大指挥官在车辆配置方面还是有自己的门道,就是瞄准汉兰达配置并不高的痛点来PK。

举个例子,大家都知道汉兰达23.98万元的起售价非常走心,但是这个配置连胎压检测、定速巡航和倒车雷达都没有。如果消费者想要买到实用性的配置车型,基本要到28.98万元那款。那么单从配置上,jeep大指挥官还是比较走心。而汉兰达最具有性价比的四驱豪华版29.98万元,既有四驱又有主动安全系统,但是去过4S店的朋友都知道,这款配置车型基本要加价1~2万元不等。而同等价位的大指挥官30.98万元臻享版,在既有四驱也有主动安全系统的背景下,还多加了LED大灯和电动尾门。

但是除此以外,大指挥官还真没有自己的特长之处。如果从品牌来说,Jeep长期以来“纯爷们”的形象深入人心。这样的品牌形象其实不太利于收买年轻人的心,更别说女性朋友了。另外,熟悉FCA的朋友大知道,菲亚特·克莱斯勒的造车品质很是让人堪忧。

所以客观上来说,Jeep大指挥官要想如网上媒体吹嘘的“秒杀”汉兰、锐界,还是并非易事。虽然自己有竞争力,但是短板非常致命。加上关税下调后,曾经高高在上的大切诺基也都能实现42万元左右提车,那么卖到40.98万元的大指挥官会不会觉得背后“凉凉”?返回搜狐,查看更多

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