印度航母难产欲买4艘两栖舰当备胎 中国根本瞧不上 - 今日头条

印度航母难产欲买4艘两栖舰当备胎 中国根本瞧不上

来源:新浪军事 2018-06-11 10:39:00

为了坐实“印度洋霸主”地位,近来,印度海军扩张势头迅猛,新军舰也有点“下饺子”的味道。怎奈“人强命不强”,印度造船厂大多落后国际先进水平20年,而且缺乏大型船段或组件进行流水线化施工的条件,因此面对印度国防部越来越大气的订货,这些本土厂子都有些“消化不良”了。

最典型的例子就是比“超日王”号还要奇葩印度国产首艘航母“维克兰特”号,三次下水了到现在还是这个鬼样,都不知道什么时候造得好!真是“心比天高命比纸薄”!

图片:三次下水才这样的“维克兰特”号航母。

无奈之下,印度海军不得不再次向国际军火商求助。据最新消息称,该国打算花费26亿美元从西班牙纳凡蒂亚造船厂进口4艘两栖攻击舰,技术原型则是胡安·卡洛斯一世级战略投送舰。

如果成功,将意味着印度海军终于可以抛弃需要抢滩的马加尔级坦克登陆舰,让陆战队不必打湿军靴就能踏上敌人的海岸了。

胡安·卡洛斯一世级标准排水量2.78万吨,航速19节,航程可达9250海里,海上自持力超过45天。全舰人员编制358人(包括293名海军人员、62名陆军人员和3名空军人员),额定搭载1046名陆战队员,最多可运送1600名陆战队员。

从外观来看,卡洛斯一世级形同“准航母”,采用单舰岛、全通甲板设计,船艉和两侧稍有内倾,舰体外表面的附属装备和电子天线也尽量减少,这些设计都有助于降低被敌方雷达探测系统发现的几率。

值得一提的是,位于舰艏的飞行甲板设有上翘13度的滑跃甲板,可供“海鹞”或F-35B等固定翼舰载机滑跃起飞。

图片:13度的滑跃甲板使其可以起飞垂直/短距起降战斗机。

该舰由上而下共分4层,分别是飞行甲板层、轻型车库和机库层、居住层(包括舰员住舱和医院)、舰内船坞和重型车库层。船坞内可装载2艘美制LCAC气垫登陆艇(或4艘LCM-1E登陆艇和1艘硬壳充气艇)。轻型车库可搭载110辆各型车辆,重型车库可搭载12辆“艾布拉姆斯”主战坦克,机库可容纳8架直升机(全舰最多可搭载18架直升机,但要占用轻型车库)。

由于卡洛斯一世级的主要设计目标是为远洋作战提供支持,该舰能为舰上人员提供良好的居住环境和完备的医疗设施。

图片:卡洛斯一世级的车辆甲板。

按照印度海军思维,自己的航母侧重实施远海封锁,“在远离海岸线的区域,航母可以避开陆基反舰导弹威胁,轻松地拦截敌国商船,破坏对方航运线”。

而卡洛斯一世级准航母则承担对敌重要岛屿或港口的两栖突击,这意味着周边像马尔代夫、斯里兰卡、缅甸甚至巴基斯坦出现对印度安全或利益构成威胁的情况,印度海军不仅能有效干预,更能有效投送兵力,实现“快速控局”。

更吸引印度海军陆战队的是,西班牙准航母具备“均衡装载”能力,能在舰内换乘到两栖战车或气垫登陆艇上,直接向海岸发起冲击,免去了抢滩时的诸多不便。

图片:演习中的印度海军陆战队。

耐人寻味的是,让印度人如此着迷的西班牙准航母,其实却是中国海军瞧不上的玩意。

从2013年起,中国军工企业就对外发布了与卡洛斯一世级相当的外贸两栖攻击舰方案,它不仅在装载能力上优于西班牙方案,而且武器电子系统模块化设计更彻底,不同国家的装备能方便兼容,之前曾被土耳其看上,希望与中国合作,并打算引进技术在国内建造,只因北约盟国强烈反对,土耳其人才捏着鼻子换成从西班牙引进技术建造。

更重要的是,中国海军其实看不上两万吨级左右的两栖攻击舰,认为它在近海攻防中能起一定的作用,但总体效费比不如更简单些的两栖船坞登陆舰,这也是为什么中国继续大建071型坞登的原因。

图片:中国071船坞登陆舰都是2万吨,消费比好不少,所以我军看不上2万吨两栖攻击舰。

当然,这绝非中国不重视两栖攻击舰的价值,而是人民海军的眼光早就盯上吨位接近中型航母的大型两栖攻击舰,因为考虑到未来装载更多先进固定翼起降战机、重型直升机乃至大型两栖装甲车辆,四万吨的两栖攻击舰才更合人民海军的胃口。

要知道,中国连6万吨级的航母都轻松拿下,小一圈的准航母也不是问题,想必等到中国海军多出这一件“撒手锏”后,印度海军本能的反应恐怕又是“我也想要?谁肯卖我?”(作者署名:虹摄库尔斯克 田聿)

图片:网上曝光的国产4万吨级两栖攻击舰模型。

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