侨城东路北延?原梅林关新建地下隧道,皇岗路快速化了解一下! - 今日头条

侨城东路北延?原梅林关新建地下隧道,皇岗路快速化了解一下!

来源:深圳新闻网 2018-06-14 12:19:00

深圳新闻网6月14日讯 (记者 施冰冰)深圳市交委6月14日向公众发布了近期8大交通规划建设项目的初步规划设计方案,公开征求社会各界和广大市民的意见建议。意见建议请于7月15日前反馈至邮箱szjtwgh@163.com。下面是关于“新建侨城东路北延、快速化改造皇岗路”项目的具体介绍:

侨城东路北延工程

问题分析

原特区(南山、福田西部)与龙华方向联系通道不足,沙河西路与福龙路近6km区间内缺乏南北向贯穿性联系道路。

现状南山、福田西部与龙华方向的交通需通过沙河西路、南坪快速、福龙路等绕行。现状福龙路等主要联系道路高峰期交通拥堵严重;未来随着南山、福田西部、龙华等区域大规模城市开发,区域道路交通拥堵问题进一步加剧。

规划思路&设计方案

新建侨城东路北延通道,北起龙观快速-福龙立交,南至滨海大道(预留南延接深圳湾隧道)。

全长约17.3km,主线双向6车道,共设置隧道5座,隧道总长15.5km,最长隧道6.9km,位于沙河东路-北环大道间。沿线设置6座互通立交(福龙路、宝鹏通道、沙河东路、南坪快速、北环大道、滨海大道) 。

设置4对隧道出入口(大学城、侨香路北、深南大道北),承担南山、福田西部与龙华方向中长距离的快速交通联系。

实施效果

原特区内外道路网结构更趋完善,南北向通道布局均衡。

侨城东路北延至龙观快速后,能分流福龙路、南坪快速等道路交通压力,预计原特区(南山、福田西部)与龙华方向交通出行时间可减少15-25%。

皇岗路快速化改造工程

问题分析

皇岗路接梅观高速是深圳中部发展轴上的重要南北向通道。现状皇岗路高峰期交通拥堵严重,主要存在如下问题:

道路交通功能混杂,中心区对外长距离交通与中心区内部中短距离交通交织严重。

中心区段笋岗、红荔与振华三处灯控路口,难以适应交通需求,交通拥堵严重。

北环以北段局部双向6车道与道路主线8-10车道不匹配,存在交通瓶颈。

规划思路&设计方案

新建地下隧道,分离长短距离交通

隧道北起原梅观收费站,南接广深高速,沿线设置4对进出匝道,全长11.5km,设计速度60km/h,双向四车道。

改造地面节点,提高道路整体通行能力

北环皇岗立交,改造为全互通立交;皇岗路-笋岗路及皇岗路-红荔路节点,改造为菱形立交;皇岗路-振华路节点,改造为跨线桥,新建振华路跨线桥,地面调整为右进右出组织。并拓宽部分地面道路。

实施效果

区域路网结构更趋完善,中部轴线快速通道基本形成;预计未来皇岗路中心区段拥堵情况可得到较大缓解,高峰期与龙华等方向的通行时间较现状可减少10-20分钟。

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