瞄准领克01,还说有宝马撑腰,这款车有资格加入自主高端阵营吗?

来源:搜狐汽车 2018-06-19 09:49:00

聊起SUV的自主高端,大家必定会想起长城WEY和吉利领克。但在上个月底,这一细分市场又加入了一位自主选手,就是猎豹Mattu。作为在越野SUV深耕多年的自主品牌,猎豹可以说一直是一个不温不火的品牌。这几年从CS10到CS9,也能看出猎豹在传统SUV级别的一些改变。不仅仅是从越野到家用,现在还有从低端到高端的飞跃。正如在上市发布会上,猎豹汽车总裁李建新说道:“我们想和自主高端、主流合资掰一掰手腕。”那么事实上,在产品力上,全新的猎豹Mattu是否具有这样的实力?

从外观上来看,虽然说这款全新猎豹SUV还是有一定的震撼感和辨识度。但是猎豹还是依然没有摆脱抄袭借鉴之风。比如常见的满天星的中网、横贯式的尾灯、轿跑风格的车尾,你都或多或少会想起曾经在哪里见过。虽然没有了曾经猎豹黑金刚与三菱帕杰罗造型上如出一辙的抄袭,但是设计元素简单堆积、跟风拼凑还是非常明显。

如果坐进车里,那借鉴更是明目张胆了,完全是奔驰style。从双拼连贯的中控双屏设计,还是显目激进的圆形出风口,甚至连一键启动的位置布置,这些细节基本与全新一代奔驰的内饰设计语言完全一致。当然,这款猎豹Mattu也不是徒有外表,中控台、门护板的软质包裹材料,还是突出了一定的豪华感。

而这款车的动力系统,是猎豹“大做文章”之处。为什么这么说?因为官方宣称,Mattu搭载了宝马血统的1.6T发动机。那么事实上是不是如此呢?

猎豹Mattu搭载的是1.6TGDI发动机,而这款发动机其实是PAS和宝马共同研发的王子系列,也就是我们大家熟悉的THP发动机,目前在国内四川绵阳制造。要说与宝马血统有关系,可能宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管和Valvetronic无级可变气门升程等技术能算上一个,这些技术在目前普通的THP发动机上也是一样存在。所以公正来讲,这款1.6TGDI,能实现200马力的最大功率,以及270牛米的峰值扭矩,属于中等水平,但是宝马血统有点“贴金过头”。

聊完产品力之后,我们再来说说猎豹走自主高端是否可行?在疆哥看来,猎豹和众泰有点“难兄难弟”的情怀,同样是没有特别好的技术背景就开始迈向高端,通过外形和配置上的极尽取巧,来吸引眼球。但他们忘了,上万个零件组成的机械系统,承载着大伙生命的庞然大物,更加重要的是车辆质量。而这方面正是猎豹目前所欠缺的。

大家可以看到2015年猎豹推出了CS10车型,当时借助SUV市场的红利达到了月销1万的水平。但是好景不长,CS10因为质量问题开始走下坡路,直到2018年沦落到月销4000+的窘境,同比下滑60%。根据C-NACP的碰撞结果显示,猎豹CS10总得分只有47.4分,总星级3星。在德丰和星级方面都是同批次参评车辆中倒数第一。除了CS10之外,在2017年推出的CS9也被很多消费者投诉转向抖动严重、手刹失灵、车身电器失灵等问题。可以说,猎豹在售后质量方面是“千疮百孔”。

在如今自主品牌高端化的大潮中,猎豹Mattu只能算是一个边缘化产品。虽然外观大气,内饰豪华,配置丰富,但是不能不忽视猎豹相对较弱的认知度,以及目前市场上的口碑反馈。Mattu的推出,是猎豹最重要的产品战略之一,但是在做好产品规划的同时,一定要在产品质量方面多下功夫。返回搜狐,查看更多

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