比亚迪宋MAX,比亚迪的汽油车到底是什么水准?

来源:良材车检 2018-08-02 22:27:08

比亚迪宋MAX这辆车的关注度真的非常高,翻开销量表,发现它已经跃居到MPV销量的第三,究其原因一方面是它出彩的外在形象;另一方面则是因为在它在7.99-12.99万元这个价格区间内,确实没对手。

销量好归好,它的机械素质如何我们却一直很好奇。终于,我们租到了一辆7座的宋MAX 2017款1.5T自动智联精英版,虽然是2017款车型,但是实际上车主买回来才1个多月,几乎是一辆新车。那事不宜迟,直接用数据说话。

动力好还得刹得住才行

加速测试依旧用我们新车评不吊转速的方式,录得宋MAX的0-100km/h的加速成绩为10.9秒,相比于长安凌轩、宝骏730这些便宜了两万左右的“对手”来说,宋MAX的加速是要快不少的。而就主观感受来看和加速曲线图基本是一致的,前两挡很有力,以致于加速的初段会出现明显的轮胎打滑。双离合变速器表现如何呢?升挡节奏有点慢,1、2档,2、3挡之间的可以感受到顿挫,后面几挡换挡冲击没那么大,不过曲线图上也能明显看到加速度掉下去的临界点,如果不是变速箱拖了一点后腿的话,宋MAX应该可以做出更好的成绩。

宋MAX不同批次的车型装备的轮胎也不完全相同,我们这台装的是规格为215/55 R17的佳通Comfort 225舒适轮胎。在全力制动下,车身前倾比较明显,但给到车内驾驶员还是一种比较安定的感觉。至于刹车效果,前段刹车偏硬偏重,刹车力的脚感欠奉,再加上抓地力一般的轮胎,最终刹车成绩为44米。考虑到宋MAX作为一台MPV,多人出行概率很大,这样刹车距离会进一步拉长,所以它的表现应该要更好才行,希望厂家后续可以有针对性地进行改进。

隔音方面看得出来比亚迪下功夫了

像宋MAX这种体型比较大的MPV,其实控制NVH要比一般三厢车难得多,毕竟乘员舱大,箱体共鸣效应会更明显一点。但我开宋MAX的这几天发现它的整体隔音水平还挺不错的,虽然装备的佳通comfort225轮胎也挑路,但大部分路面能听到的都是些比较低频的噪音,这些噪音不留意的话很容易忽略,开点音乐也容易掩盖,所以日常开会觉得宋MAX的隔音是不错的。

至于噪音的分贝数我们一直说只是参考,并不能完全反映出车内人员的听感。因为我们最近没有做MPV的噪音测试,宋MAX也没有直接竞争对手,所以我们选了MPV的标杆GL8和B级轿车的标杆迈腾来对比。从数据来看以及我们的实际体验,和这些更贵的车比起来,宋MAX的静音表现再参考它的价格来说,确实是超出了我们的预期的。而且宋MAX还有两个优点:一个是国产车NVH比较容易出问题的100km/h以上工况,宋MAX依旧很优秀;另外宋MAX的整体噪音是很线性地往上涨的,这说明比亚迪在隔音上确实下了很大功夫。要说露陷,则有两点:一个是经常需要调用动力的时候,发动机噪音会明显增加;另外,速度稍微快点后,撞风面积比较大的后视镜风噪比较明显。

油耗水准说明动力系统效率有待提高

首先说高速油耗测试,油耗只是测试的一部分内容,以100km/h左右的速度巡航100公里,你还会体验到宋MAX的动力、隔音和长途行驶品质等。前面也说了,变速箱的升降挡速度还是偏慢的,所以高速急加速超车时,需要预留足够的距离才行,不过此时车厢比较安静,舒适性还是不错。再说速油耗表现,考虑到当天南沙港高速车不算多,在平均时速72km/h的情况下,宋MAX做出的百公里实际油耗为8.8升,对比宝骏、长安等国产1.5T发动机,宋MAX的油耗表现还算中规中矩。

在市区,我们发现比亚迪宋的油表是个欢乐表,表显的燃油消耗量会比实际低2L/100km左右。我们这次测试的环境并不是很堵,宋MAX也跑出了21km/h的平均时速,但油耗却有14.1L/100km,这个数据横向对比一些我们比较熟悉的自主品牌1.5T+双离合的一些车型,算是偏高的。此外,在市区拥堵道路,这台1.5T发动机涡轮迟滞的问题也会出现,发力也不够线性。跟车时,看着前车走,自己要跟上,就会不由自主地加大油门开度,等转速一起来,车迅速地往前窜,眼看着前面车停了,再迅速地踩刹车,整个过程必须要打足精神。

写在最后

不得不承认的是,宋MAX在形象方面确实塑造得很成功,很高级,有些局部位置看起来甚至比奥德赛还要高级,包括整车的噪音抑制也都达到了很不错的水准,但或许是比亚迪将大部分精力都放在了舒适性和新能源的方面,机械方面的表现还是有明显的提升空间,从加速刹车、油耗和实际的驾驶感受方面来看,比亚迪有进步,但是还需要在传统汽油动力方面多下点苦工。更多资讯欢迎关注公众号:禅师说彩

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