国产跑车 未来能否有“前途”

来源:友易车检 2018-08-09 16:54:08

2018年8月8号8点,前途汽车旗下首款电动双门双座跑车—K50将正式上市。在介绍产品之前,车市进言先给大家介绍一下前途汽车的生世,它为什么第一款产品在中国并不是走量的跑车?

前途汽车全名为北京长城华冠汽车科技股份有限公司,前身为北京长城华冠汽车技术开发有限公司。成立于2003年08月,是国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商,其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产、销售。公司拥有领先的汽车设计技术体系和一流的硬件设施,具有完善的产品定位、概念策划、汽车造型、工程结构设计、CAE分析、样车试制到投产服务的汽车设计开发能力,并通过DNV(挪威船级社)的ISO9001认证。经过近20年的积累与发展,长城华冠已经成长为一家具备纯电动汽车量产能力及汽车设计、研发、生产、销售为一体的汽车公司。目前公司下设北京长城华冠汽车改装技术有限公司、北京华特时代电动汽车技术有限公司、苏州华冠、前途苏州4家子公司。

前面我们还是可以看出,前途汽车还是一家有着积淀的公司。但是大家一听“长城华冠”会不会以为与熟知的长城汽车有关系?其实并不是大伙想的这样,前途汽车是长城华冠的全资子公司,与长城汽车并不是隶属关系。但是前途汽车主要还是一个设计公司,如果没有长城汽车这样的生产厂家,并不能量产。而长城汽车虽然集生产设计销售为一体的公司,但是设计能力又十分差,销量最好的哈弗H6就是又长城华冠设计的,所以两者我觉得更像是一种各取所需的关系。

花了这么久的时间介绍前途汽车的生世,目的只有一个,强调其纯国产的身份,接下来我们加快节奏。前途K50整体风格十分前卫,低矮宽大的车身,圆润的线条,再加上溜背的车顶,都显得运动感十足,单看前脸就像咧嘴微笑的表情,镶上大灯以后又有一定的攻击性,几个字评价就是稳重而礼貌又有侵略性。车身结构采用了全铝合金的框架,全车除了左右侧裙和前后的包围以外,其他车身覆盖件全部采用了炭纤维复合材质,为其轻量化打下了基础。整车长宽高为4634mm×2069mm×1253mm,轴距2650 ,对比同为两门两座硬顶跑车的保时捷718cayman,在长度宽度轴距上面皆有优势。

曾经我认为一套好的跑车内饰,主要是突出运动性。K50在内饰上也是大面积运用了炭纤维材质,座椅采用一次成型的铝镁合金骨架,皮质选用的真皮加上Alcantara材质,从内而外的突出其轻量化设计的运动属性。但是现在,科技性在电动车领域也是必不可少的。仪表盘一块大屏,中控多媒体更是一块基本占据了整个T型区的屏幕,仅有几个常用的按键采用实体,其他全部集成在这块巨型屏幕上。再往下看是一个略微弯曲的电子档把,让人看了就忍不住像把玩把玩,电子手刹也是标配上了。这样一套既有运动性又有科技感的内饰,至少在国产跑车层面,刷新到一个新的高度了。

在一辆跑车身上,怎么能少了强劲的动力,前途K50也一定能让你满意,最大马力435匹,峰值扭矩能到680牛米,官方的0-100加速仅仅为4.6秒,而且还是满载,在周末约上三两朋友下下赛道感受下速度与激情完全没有问题。前后双电机的四驱系统,让你在激烈驾驶的时候,也能轻松操控。有了强劲的动力,刹车肯定也不能差,K50配备前后固定式对象四活塞卡钳,在入弯的时候能比别人更快,强劲的动力再在出弯的时候一气呵成。

写到这里,我不禁为我们国产自主品牌电动车而感到自豪,不管最终定价是否能成为走量车型,充电时间续航里程等都还得等今晚发布过后厂家给出数据,中国品牌能量产跑车都是难能可贵了,也能看到在这款产品上前途汽车的用心。在这个大时代背景下,纯电技术越发完善,自主厂家不用花大心思研究传统发动机,弥补了我国在传统汽车发动机领域起步较晚的劣势,细细耕耘,厚积而薄发或将成为国产自主电动车品牌的现实。

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