中国初创企业是如何扰乱电动超级跑车市场?一起来看看吧! - 今日头条

中国初创企业是如何扰乱电动超级跑车市场?一起来看看吧!

来源:鼠标汽车说 2018-08-09 16:08:02

一家初创公司并不经常声称自己是一名从小到大的世界打手。但这正是中国汽车行业正在发生的事情,中国未知的NextEV已经推出了它声称是世界上最快的电动汽车。纯电动汽车已经存在了几十年,但仅仅在过去的五年左右,主流制造商才真正开始认真对待它们-这是因为严格规定了常规动力汽车何时何地可以行驶,以及电池技术使它们在现实世界中更加可用。

因此,已经有了一些新贵,最著名的是Elon Musk旗下的特斯拉Tesla,该公司推出了一辆他们认为当时不可能做到的车型,这让大型汽车品牌感到困惑:一家里程超过200英里的豪华高级轿车。实话实说,特斯拉的产品仍将在一定程度上加速NextEV的NIOEp9。但是NIO Ep9的速度被认为不仅仅是四分之一英里的拖跑;事实上,这一兆瓦(1341 Bhp)的作品已经证明了它围绕着德国著名的Nurburgring而具有的勇气。纽伯格林是一条12.9英里长的赛道,简单地被称为“绿色地狱”。

破纪录NextEV声称,195英里每小时的NIO史诗9以7米05.12秒的速度超过了赛道,比之前的电动汽车记录快了大约17秒。事实上,从上下文的角度来看,“史诗9”的时间只被四辆合法的公路赛车击败了,其中两辆几乎变相赛车,另外两辆来自保时捷和兰博基尼的超级跑车。然而,Ep 9可以在45分钟内从公寓里充电,可以提供超过265英里的距离。这并不能保证它能在生产中做到这一点,但如果能做到这一点,它就有可能改写超级跑车市场的规则。

到目前为止,NextEV已经承诺了6个例子,所有这些都是为公司的初始投资者准备的。但是,即使每一部Ep9的建造成本约为120万美元,该公司也可能会考虑增加一个小规模的生产,如果只是为了进一步提高其全球知名度的话。中国是电动汽车活动的温床,因为许多城市严重的污染已经说服北京向“非汽车”公司开放这方面的业务。有些公司,如NextEV和电信巨头ev开发商leeco,似乎拥有足够的支持,不仅能够交付一辆汽车,而且还能接触到全球客户。

中国不断增长的电动汽车市场他们并不是唯一分享这一雄心的人。今年早些时候,国有的北京汽车国际公司推出了一个名为arcFox的电动车子品牌,并推出了一个名为arcfox-7的产品。它有一台603 bhp的电动机,大部分是用碳纤维制成的,可以在不到3秒钟内达到每小时60英里-尽管它的最高速度比Ep9的最高时速低,时速为155英里。

它的射程也比较有限,只有186英里。另一个品牌,TechRules,一直在测试一个创新的混合动力超级跑车围绕英国的F1大奖赛场地,银石。这款车带有不同寻常的绰号Trev,它实际上是涡轮充电电动汽车的代名词,它融合了大量尖端技术-包括碳纤维制造、小型锂离子电池组和四轮驱动-理论最高时速超过217英里,同时在充油之间可能运行超过1242英里。甚至燃料的选择也是可以解释的;一种叫做AT 96的汽车可以使用航空燃料、柴油或汽油,而另一种叫做GT 96,是由天然气驱动的。

Chanantu Motor的K50是2016年的另一款新车型,它位于超级跑车的下方,但即便如此,它的铝制和碳纤维结构,以及通过一对电机驱动的四轮驱动,其性能将与许多欧洲产品相媲美-最高时速为125英里/小时,更重要的是,在不到5秒的时间内,最高时速为0-60英里。豪华汽车制造商进入市场不过,中国人不太可能在很长一段时间内拥有“电动超级跑车”的空间。不顾一切地不被打败,老牌汽车品牌现在叫嚣着要把他们自己的全电动产品推向市场。庞大的大众集团正在快速发展电动元件,并且已经展示了最早使用它的汽车之一-保时捷使命E-这是一家四门电动轿车,但它的性能将与许多跑车媲美,它也应该引入新的快速充电标准。

即使是超车精英,他们通常存在于一般行业之上,也不能幸免于他们的汽车对更大的环保证书的需求。法拉利和迈凯轮最近提供的最快的汽车都有电气化功能,而且这家英国公司已经承认它正在研发一款全电动超级跑车。有趣的是,这些名字有着悠久的历史,所以它们有一个要保护的声誉-而NextEV和类似的名字拥有数亿美元的投资,同时也没有什么可损失的。然而,赢得顾客不仅仅是数字。事实上,这可能最终证明NextEV、TechRules和ArcFox对NextEV、TechRules和ArcFox的考验要比绕过纽伯格林(或者说,实际上是把他们的汽车推向市场)的技术挑战更大。

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