赏心悦目 轻松自如:试驾众泰T500 - 今日头条

赏心悦目 轻松自如:试驾众泰T500

来源:亿车 2018-08-10 11:00:24

亿车/车议

对2018年而言,众泰的“泰”是“否极泰来”的“泰”——“否极”是因为它摆脱了创业原始资本积累期的模仿模式,发力原创,产品已经变了,品牌形象已经变了,而且得到了市场认可;“泰来”带来了众泰T700、T300以及T500三款原创车型,在国家“增品种、提品质、创品牌”的新时期工匠精神引领下,向外界宣告:我们变了。

所以,当亿车日前在杭州试驾众泰今年的当家花旦T500的时候,深切感受到虽然T500仍有待改进之处,但已经有了长足的改变,变得更加强大了。

外观:赏心悦目

T500作为众泰汽车2018年度首发的第一款新车,无论从颜值还是质量或是价格,都带着满满的诚意,高度原创的外观设计,大尺寸的六边形的进气格栅,搭配车身前后左右明朗的肌肉线条,T500的外观绝对算得上惊艳,值得细细品味。

鹰眼式的大灯通过引擎盖下端的镀铬饰条贯穿起来,提升前脸的辨识度和逼格,与同样贯穿起来的尾灯前后呼应。

动力和驾驶感受:轻松自如

众泰T500提供1.6L和1.5T两款动力,匹配5速手动或6AT变速箱,其中1.6L发动机的最大功率为85KW,峰值扭矩151Nm;1.5T发动机最大功率115Kw,峰值扭矩215Nm,带动1.5吨的车身并不会吃力,6AT变速箱平顺性也不用担心。

虽然起步阶段,T500的动力爆发稍稍有些迟疑,但是中断的加速能力不错,稍微踩一脚油门,速度很快来到80km/h。

开着T500出去自驾游就是非常舒服的一件事情,偏舒适的悬挂,能够胜任国内大多数的路况,即使是非铺装路面,T500也能轻松胜任。上路行驶基本感觉不到换挡的顿挫感。电子助力转向系统手感是轻盈的,转向系统还是在车速低于30km/h非常轻,车速提升后转向会略微增重。

动态驾驶部分让我印象最深刻莫过于是变速箱以及底盘的表现。变速箱能够很好识别驾驶者的意图,无论定油门升挡、松油门升挡、深油门升档还是突然的kick down降挡,居然表现非常平顺,

T500的悬挂调教偏舒适,底盘由英国的MIRA位于襄阳试验场调教。底盘给人第一感觉就是软乎,在过一些路况较差的路段时能够很好的悬架都能提供吸收过滤掉大部分来自路面的震动和颠簸,无论过大起伏还是小坑洼,舒适性超乎想象。采用大尺寸的轮毂和较宽的轮胎,舒适性和静音效果都很不错,是拉风的一个配置。

内饰和配置:惊喜满满

T500的内饰设计还是非常时尚运动的,非常符合当下人们对品质生活的追求。黑色外观搭配的是黑色的内饰和棕色的座椅,品质感十足,坐在车内很舒服温馨。

悬浮式的中控屏,看着很舒服,触摸的反应也很灵敏。并且支持语音控制,使用起来完全释放双手,听音乐、开空调、导航全部可以用过语音进行控制,而且辨识度也相当的不错,开着窗户也能轻松的通过语音控制。

高性价比一直是众泰的杀手锏,这一点在众泰T500身上依然得到延续。

售价12.38万的旗舰版车型上,配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、感应后备箱、主动刹车、全景影像、自动泊车入位、智能语音识别控制、全液晶仪表盘、手机无线充电等等一众科技配置,用奇高来形容一点不为过,相比很多同级别的自主品牌车型,性价比高出很多。

试驾中,亿车君主要体验了ACC自适应巡航和自动泊车系统。通过车前设置的有效探测距离160米、探测角度45度的77GHz毫米波雷达,T500的ACC自适应巡航功能能够在30-150km/h速度范围内使用。

操作也比较简便,通过方向盘左下方的拨杆即可轻松实现,与前车距离有三级可选,驾驶者可根据自己的驾驶习惯调整,而且带有自动跟车起步功能,但必须要在前车停车后3秒内起步的情况下才能实现。实际体验效果是,这套系统的起步和刹车都比较柔和,没有出现起步太急或者刹车太猛的情况,不会给人不安全的感觉。

总的来说,T500给我的感受还是非常不错的,接近4.7米的车身和2700mm的轴距,无论外观的豪气还是乘坐的舒适性都是非常不错。家用非常舒服,无论是驾驶还是乘坐都能够给人非常宽适的空间感受。全家人举家出游也不会拥挤,周末节假日带着父母和孩子,开着T500一家人来一个自驾游,想想都是非常舒服的一件事情,是适合当下的2+2+1的家庭。

更何况,官方指导价格不到11万元买到一个中型SUV,一个字:值!

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