盘点CES 2016:看汽车发展的三大技术趋势

来源:搜狐汽车新闻 2016-01-12 10:28:00

2016年1月5日,第48届的CES展在美国拉斯维加斯正式开展,其中有超过450余家汽车相关的科技配件公司和9家汽车制造商参加了今年的展会,规模空前。这些参展商公布的新品大都注重突出汽车的智能化,主要表现在电动汽车、无人驾驶和智能网联技术的应用等方面。屏化、硬件软件化和机械生物化是核心趋势。

屏化

在今天,全世界已经有超过50亿的数字屏幕在我们生活中闪烁,这个数字还在以每年38亿个新屏幕的速度在进行新增。我们会在几乎所有平整的表面都装有显示屏,这种趋势在CES展上表现的尤为明显,几乎100%的展台上都是屏,而且远远不止一个,从虚拟现实、到车载显示,甚至到小小的智能手表,显示屏Screen无处不在。屏幕背后,代表的是各种高科技整合的技术,采集何种数据,如何用更高效的手段去采集更多数据,进行分析优化,精简地显示,同时调整和优化机器的性能。这几乎已经变成所有行业不可逆转的趋势。

本次博世、德尔福、麦格纳、ZF等全球知名汽车T1公司,和主机厂一起,应用了各种炫酷屏幕充分展示了其技术亮点和应用前景。

硬件软件化

越来越多的屏,越来越大的屏,把各种硬件机械功能都逐步软化,变成一个个的软件嵌入到车机的硬件当中,这已经是汽车行业的大势所趋。而在这个过程里面,也更多地融合了很多游戏、虚拟现实、智能家居的技术应用。同时,厂商也在尝试应用更多的技术,不断增加和优化用户的体验。比如博世在本次CES展推出的带有触觉反馈功能的触摸屏,荣获了2016年国际消费电子展汽车音频/视频类产品创新奖。其产品和一般的触摸屏一样,非常简单。设计者用多种材料表面的仿真处理,使它能够通过触摸识别每一种元素,在听觉和视觉功能之外,增加了触觉的交互。用户将手指放在屏幕上显示的类似按钮或操控键的图像上,能清晰感知到按钮或者物理纹路,而且必须比平时稍用力按这个虚拟的按钮,才能激活功能,非常真实。

机械生物化

不同于福特、宝马、奔驰、乐视的展台,丰田的展台上没有炫酷的车和灯光,更确切地说,丰田的展台更像是机器人的世界。不管是可通过无线充电的FCVPlus概念车、以氢为燃料的FV2概念车、采用复古风格设计的Kikai概念车,都已经远远不像我们现在所熟知的汽车模样,他们更像机器人。机器生物化,在丰田的展台被展示地淋漓尽致。

现场有个专门的类似停车赛道样的DEMO展示区,里面放了6辆汽车模型,不断地在交汇碰撞中进行深度学习和数据计算,从而调整各自的驾驶习惯和路线规划,每隔一个小时,这些汽车变得更加聪明,能做出更好地路径选择。

丰田在其设计理念当中,高度融合了机器深度学习和人工智能模块,是的,他们更像是能不断进化和学习的机器人,而不再是汽车本身。

相对于别的OEM厂商,大家还是在驾驶机器的角度,来不断优化技术,接入智能网联的IOT。丰田不是,他们倡导的设计理念,更多则是将汽车视为了集成人工智能的机器。而在本届CES展上,谷歌机器人部门的负责人,JamesKuffner,宣布正式加入丰田汽车设在硅谷的研究所,而在此之前,他也参与到了谷歌自动驾驶汽车的研发。

屏化、硬件软件化和机械生物化,这三大趋势也融合了其他行业的发展属性和技术创新,汽车的产业大门已经打开,更多的跨界融合不可避免。

文章来源:盖世汽车每日速递

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