68.68万的前途K50,能满足多少人的平民跑车梦? - 今日头条

68.68万的前途K50,能满足多少人的平民跑车梦?

来源:车域咋侃 2018-08-12 09:07:52

“我想在跑车里,想要一辆法拉利”。2017年7月,《中国有嘻哈》舞台上,来自四川的嘻哈歌手bridge在《老大》中如此唱道。

自此,这首很魔性的歌风靡一时。从某种程度而言,这首歌反映了90后的心声,展现了当下的年轻人对跑车的渴望,对驾驶的乐趣。

如果60后、前途汽车董事长陆群听过这首歌,可能会把bridge引为知己,并向他介绍前途刚刚上市的首款纯电动跑车K50。

K50为驾趣而生

8月8日晚,K50在前途汽车苏州生产基地正式上市。补贴后,全国统一售价为68.68万元。

如今SUV当道,前途汽车却推出以“驾趣”为核心的纯电动超跑K50,可谓另辟蹊径。

“我们希望造一部车,能够真正激发人们天性中对速度和驾驭的热情,让每一次出行,以及出行的每一分钟都充满愉悦、驾趣横生。”在发布会上,前途汽车董事长陆群表示,“前途K50正是这样一部车,充分满足城市日常出行的需要,同时又具备出色的赛道能力,让用户感受到最本真的驾驶乐趣。”

首先,作为一款纯电动跑车,前途K50给人的第一印象,来自于其超宽的车身和车身比例。车身长4634毫米,宽2069毫米,高1253毫米,其体量超出了人们对跑车常规的认知范畴。

K50主设计师孟凡雷认为,这款车形象鲜明易识别,即使从20楼往下看,也能在停车场轻易认出。蓄势的侧面造型、隐藏式门把手、个性化色彩选择等,也体现了前途K50的设计理念。

其次,整车轻量化设计。K50采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构,科学减重的同时,也为前途K50提供了足够的扭转刚度和弯曲刚度,为优秀的操控性打下基础。K50整车应用了29个碳纤维复合材料外覆件,总重量仅有46.7公斤,比传统钢板材料重量降低40%以上,比铝合金材料减重20%以上。

轻量化带来最直接的影响,是加速、制动性能的提升。同时,整车的重心下移,提升车辆操纵稳定性。此外,对于正常噪声、振动与声振粗糙度的提升,碳纤维复合材料的贡献同样很大,大大增强了汽车行驶的舒适性。

发布会之前的跑车邀请赛上,K50则展现了出色的赛道能力。前途K50搭载前后双电机,在BOOST模式下,可以迸发出320kW的综合最大功率。

在前途汽车的苏州厂区,建有一条模拟城市赛道,6位专业赛车手在此进行了一场激烈的角逐。

赛道上,一辆辆K50飞驰而过,快到无法看清车手和赛车编号。最后排名第一的赛车手林德伟其实是后来居上,他说前半程开太快,忘了用BOOST模式,快到最后才想起来。可见BOOST模式下的K50,在赛道上是碾压般的存在。

值得一提的是,为了实现城市场景中更优的操控性能,前途K50配备了动态扭矩矢量分配系统,使车辆的行驶更趋于完美的中性转向。在相对复杂的城市路况中,驾驶者也能从容应对。

陆群说,K50是一款让消费者不焦虑的电动车。因为,前途K50的NEDC综合工况续航里程超过380公里,可以满足用户在一线城市群之间当日往返需求。

在价格上,K50也不想让消费者焦虑。在发布价格时,陆群特别表示,“考虑到各地对新能源汽车补贴的差异,无论K50的用户来自哪座城市,即便当地的补贴较低,甚至没有。前途汽车也执行同样终端售价,差价由前途汽车承担。”

那么,不让消费者焦虑的K50,让陆群焦虑吗?

陆群直面现实

“中国每年卖的跑车就几千辆,毫无疑问,这是辆很小众的车。”对于K50的定位,陆群有清醒的认识。

陆群认为,作为前途汽车的首款车型,前途K50的销量并不重要,而是担负着重要的品牌使命——给后面的车型定调、定位、定空间。

不过,陆群相信,K50所在的跑车领域现在是小众市场,但随着性价比各方面的改善,会变得不那么小众。他还对与会媒体循循善诱,希望给予K50一定的耐心,因为用户对于新的品牌、电动车、电动跑车的认知都有个过程。

发布会上,K50的首批车主现身,清一色的企业董事长形象。陆群表示,前途K50的目标人群是一些事业上小有成就,对自己的职业有期待、有信心,对驾驶有兴趣,有操控欲望的一群人。

他认为,传统车企的跑车都相当昂贵,远离了主流人群。K50的出现,就是希望满足这部分人的需求。

出人意料的是,陆群表示前途K50没有竞品,“做电动车的都是友军,如果非要说竞品是谁,那就是汽油车。”

他表示,怎么把电动车市场份额扩大,呼吁政策的扶持,加快基础设施建设,形成使用电动车的良好氛围,才是共同的利益和目标,而不是谁和谁竞争。

有趣的是,几乎每次接受采访,陆群都要面对为何不进入SUV领域的问题。“今天SUV是主流,明天呢?我们应该看趋势的变化,看下一轮的消费者,看消费者对’驾趣’的需求,而不是站在已经发生的事情上做工作。”一如既往,他依然坚持自己的观点。

不过,陆群表示,未来前途汽车不会只做跑车,会推出各个价位上的产品。

与同为新造车势力的蔚来、小鹏相比,前途汽车无论在战略发布,还是融资方面都非常低调,务实。

“我们只是一群工程师,没有什么可炫耀的资源。现在,我们的第一款电动跑车前途K50静静地停在哪里,这种感觉很棒。”陆群说。

文、图 | Thelia

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