德国工业4.0来到中国,揭秘上汽大众宁波工厂

来源:36氪 2018-08-12 22:50:53

文 | 张嫣 郑琳娜

在汽车不断智能化的今日,对汽车的生产水平也提出了更高的需求。此前,上汽大众在宁波建立了一个“符合德国工业4.0标准”的工厂——这个工厂有什么不同?7月底,36氪来到了这家工厂。

2013年10月,上汽大众在宁波建成了宁波工厂,在这里生产大众品牌途昂、凌渡、凌渡GTS,斯柯达品牌新明锐家族(全新明锐、明锐旅行车)等车型。2017年12月,宁波工厂二期建成投产,主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。宁波工厂位于宁波杭州湾新区,目前规划年产能为60万辆,建有冲压、车身、油漆、总装四大车间,以及技术中心、培训中心、能源中心等。

工业1.0是机械化,工业2.0是电气化,工业3.0是自动化,工业4.0是智能化,工业4.0即利用物联信息系统将生产中的供应,制造,销售信息数据化、智慧化,最后达到快速,有效,个人化的产品供应。工业4.0在汽车制造行业提出了更高的要求,首先是通过先进的生产工艺,达到行业领先的技术标准。这在制造柯珞克的第一步就已开始实施。

宁波工厂被称为“分钟工厂”——每51秒可以下线一台车身——这是新造车势力们可望而不可及的。

如此高效离不开高度的自动化生产。一期车身车间曾是上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间,共有530多台机器人,自动化率达到86%,但二期建成后,其车身车间二条生产线机器人达到837台,自动化率达到95%,焊接自动化100%。

汽车制造有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程,在二期的冲压车间,上汽大众采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——6工序9100吨高速伺服生产线。

目前主流工厂的冲压工艺包括裁切、冲孔、拉延、成型4道工序,高标准的工厂会加上挤压,而在宁波工厂采用了裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型6道工序。6工序可以实现复杂造型的生产,零件公差可控制在正负0.2毫米以内。同时,伺服压机行程的曲线任意可调,可提高零件表面的质量及形状冻结性。

工厂二期还应用了多项环保技术,被授予了三星级绿色建筑设计标识证书。此外,工厂二期配套的供应商园区与整车项目也实现同步规划、同步建设、同步投入使用。

工业发展历经了四次工业革命。从工业1.0到工业4.0,人类生产依次经历了机械化、电气化、自动化,如今正在不断实现互联网化和智能化。具体而言,工业4.0就是利用物联信息系统将生产中的供应,制造,销售信息数据化、智慧化,最后达到快速,有效,个人化的产品供应。

斯柯达品牌旗下的第二款SUV车型,柯珞克,是工业4.0背景下上汽大众推出的重磅产物。

在柯珞克的车身制造方面,通过先进的冲压技术,在整车造型的同时,也能降低整车的风阻系数。同时,高自动化生产,每51秒就有一台车身下线。

柯珞克的组装过程同样实现了自动化。首先,通过RFID芯片自动识别、记录汽车的颜色、配置等信息,无线网络传输也会提供数据支持,然后,使用高精度枪在底盘与车身的合装过程中进行自动定位和拧紧工序。此外,ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、激光在线测量、关键点控制等多项检测技术为其提供质量保障。

柯珞克车型设计中还有几个具有亮点的电子化配置,比如自动泊车以及ACC。3.0版ACC能够使车与前面汽车保持一定的距离,并且随着前方车辆的行驶做出相应自动的启停。

上汽大众表示,通过智能化设备的应用,无论用户订购何种车型,选购何种配置,智能化工厂均能按用户需求,自动组织零件,安排生产。

上汽大众宁波工厂专家刘晔萍表示:“现在对上汽大众的生产组织来说,基本上实现了只要销售订单确认了,整个原材料和生产组织已经完全可以实现这一目标。”

2017年,上汽大众销量连续第二年突破了200万辆。宁波工厂二期的建立,将使得上汽大众继续扩大生产规模,而工业4.0的应用,会让上汽大众在规模化的基础上,进而考虑个性化的实现。

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