外观个性,配斑马智行系统,雪铁龙C4AIRCROSS能否改变法系车命运

来源:一个不正经的车评 2018-09-10 14:35:02

在这里想问各位读者一个问题,如果想要选择一个小型SUV,在不考虑德系车的情况下,自主品牌、日系、法系还有美系车你会怎么选呢?选自主品牌是因为自主品牌性价比高,选日系车就是看中了皮实耐用,选美系车就是奔着所谓的安全性去的,选法系车那绝对是真爱。今天给大家介绍的是一款法系车——东风雪铁龙云逸C4 AIR CROSS。

外观

法式的独特设计在雪铁龙这个品牌上展现的非常具体,云逸采用了最新的家族式设计语言,分体式大灯以及镀铬装饰条这些元素的融合使他的车头看起来极具个性。敲黑板划重点了!!!云逸远近光分体大灯和雾灯被放置在LED日间行车灯和转向灯的下方,而且提供的是卤素光源,这样的配置多少还是差点儿意思。与此同时圆润的设计也让云逸看起来多了几分俏皮和可爱,这样的设计或许更能打动女性消费者的芳心。

侧面与尾部

值得强调的是在海外被称作C3AIRCROSS的云逸,进入国内之后尺寸变大了,轴距加长了60mm,轴距数据也达到了2655毫米,对于一款小型SUV来说,这样的数据完全不输紧凑级别车型,车尾的设计个人觉得就是一个缩小版的天逸。只不过云逸的设计更显呆萌。

内饰

进入车内,云逸的内饰设计和天逸的内饰设计给人的感觉还是很相似的,但云逸整体的视觉效果更年轻化。联通左右两侧的区域采用了真皮包裹,摸上去的手感非常不错,而且具有一定的档次感。作为云逸的顶配车型也并没有配备全液晶仪表盘,它的样式与内饰的整体氛围完全不搭调,没有科技感,更没有所谓的档次感。

中控屏

8英寸触控显示屏的响应速度并不是那么的快,而且点到各个菜单的时候,总要等那么一下,给用户的体验并不是特别的好。但是较比之前的雪铁龙车型,它的表现已经有了一定的进步。

斑马智行系统

现在又该划重点了,很多看官老爷都知道云逸搭载了斑马智行系统,这套系统在云逸的身上的整体的表现要比市面上的语音交互系统好的多,答非所问的现象在他的身上是完全不存在的,看到这儿就会有人说了,这么实用的功能需要花多少钱才可以拥有他们,在这里跟大家说一下这套系统本身是不会向你收取任何服务费的,如果想要完成系统的升级,车主登录自己的ID进行收升级就可以了。

座椅

咱们再来聊一下云逸的座椅,坐上去的第一感受就是舒服,他已经有了与沙发厂之称的日产车型进行一较高下的能力。而且作为一款尺寸不大的SUV车型,他的座椅坐垫厚度还有柔软度真的是非常高,即使是驾驶时间长一点儿,也不会感觉到腰酸背疼。发动机

云逸搭载一款1.6T的涡轮增压发动机,发动机最大功率为123千瓦。最大扭矩245牛米,与之匹配的是六速手自一体变速箱,这样一套动力总成对于云逸这样的小车来说还是比较够用的。

驾驶感受

驾驶感受上面,起步的时候动力来得有点儿慢,给人感受并不是开一辆小车,发动机在2000转以下的动力表现似乎就是为了满足日常城市使用需求而存在的。深踩油门中段加速的表现并没有拖泥带水,车速超过了100km每小时以后也不会让人觉得动力不足,但是随着车速的提高,发动机的噪音也会不断进入车内,这样的驾驶感受并不是十分的友好。变速箱的升挡很积极,同时也会尽可能的转速在保持在1500转左右,以此保证车辆的燃油经济型。

悬架方面

在悬架方面,前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,这样的悬架在保留一定路感的同时对于来自路面上的细碎颠簸过滤的比较彻底。不过在快速通过一些大的减速带的时候,可以感受到一定的的震动。行驶在山路上的过程中,弹簧可以将车身固定在底盘上,不会让车内的人感觉到晃晃悠悠。在快速通过大的弯道时,依然可以感受到一定的侧倾。

小编总结

接下来简单的对这款车进行一个小小的总结。个人觉得云逸的外观设计具有很强的个性,同时这也是决定它市场表现的一个重要因素。当然我们也不能忽略他柔软的座椅、斑马智行2.0系统以及较空间表现,但是这些卖点都是建立在消费者被外观设计所吸引的一个前提下。

不喜欢外观,其它的方面表现再好也依然只是然并卵。价格也将成为决定云逸销量的另一个重要因素。作为一款个性十足的SUV车型,云逸11.58万元的预售价可以打动多少消费者现在还不得而知。或许只有等它真正上市的价格公布之后,我们才可以知道最终的答案。如果价格合适,你会选择它吗?欢迎大家在下方评论区交流探讨。

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