【风从海上来】上海电动汽车分时租赁,解决长三角一体化中的“小烦恼”

来源:唔哩热点 2018-09-10 18:27:24

摘要:从这个角度看,更高质量的长三角一体化本就需要更多企业与社会力量的参与,当下长三角各地政府部门正在为企业提供更多的市场信息与信心,抓住一体化中的商机,填补行政区域划分界限中的空白,大有可为。

在长三角基础设施建设稳步推进的当下,一批断头路正规划建设贯通,长三角的机场、港口布局正进一步整合优化。而在一些地图、规划书上难以发现的交通出行难题,或许要依靠市场力量发挥作用。

比如紧挨着上海的太仓、平湖等地,虽然距离很近,可尚无高铁和轨交,若有商务活动或是休闲出行,坐大巴车不灵活,可若开车往返,则由于上海市区高架道路的牌照限制,又稍显麻烦。这“小小”烦恼,确实困扰过不少人。

记者们在国家智能网联汽车(上海)试点示范区体验自动驾驶实验舱。

近年来,记者在苏州、嘉兴、南通等地都曾看到,有一种小巧玲珑、绿白相间的小电动车在街头巷尾出现,牌照竟是上海的新能源车牌。打听下来,才知道出自“EVCARD”电动汽车分时租赁平台的小车,背后是一家总部位于上海国际汽车城的企业。目前已在长三角不少城市布局,以“分钟”为单位计费,网点与停车位不少——比如太仓居民出游,常要到上海虹桥枢纽乘坐飞机或高铁,但碍于太仓尚无高铁与轨交,这数十公里路程有时会有点烦心,打车太贵,开车停车费也贵,这电动车租赁解决了很多问题,该平台在虹桥机场和火车站均有租赁点。记者算过,太仓市区租车过去,花费不过40元左右。同样,上海市民去附近没有高铁的苏浙县市游玩,也可以查查能否“点对点”租车去。

不仅是太仓,在启东、平湖等邻沪地区,尤其在乡镇上,记者发现不少人都知道“沪牌”电动汽车租赁服务,借助互联网技术与充电桩的布局,该平台确实解决了长三角城际出行中一些“毛细血管”部位的需求。从这个角度看,更高质量的长三角一体化本就需要更多企业与社会力量的参与,当下长三角各地政府部门正在为企业提供更多的市场信息与信心,抓住一体化中的商机,填补行政区域划分界限中的空白,大有可为。

编辑邮箱:alexklj@126.com

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