告别桑塔纳,白座套回来了,迎接进博会,上海出租车将有这些改变

来源:新大奥迪 2018-09-13 16:46:52

整洁的制服、干净的白座套

稳健的驾驶、熟练的业务

……

属于上海出租车的美好时代

不能仅仅停留在记忆中

出租车是展示城市形象的窗口和名片。今天距离首届中国国际进口博览会开幕还有53 天。久事集团旗下强生控股推出新车型、新平台、新服务,全面提升下属万余辆强生出租汽车的车容车貌、服务水准,并精心组织了专属车队全力保障进博会嘉宾用车需求。

纯电动车型上线,配全新智能终端

为满足进博会嘉宾的接待需求,强生配备了大、中、小1000余辆进博会专项服务车辆,包括大众辉昂、别克GL8,荣威e950等车型。

车型全家福

强生从20000多名出租、租赁驾驶员中选拔出优秀驾驶员担任此次专职接待任务。这批驾驶员已经接受了两个月的培训,包括外交礼仪,服务礼仪等,同时公司还为每位驾驶员重新定制了一套专门的西服~

同时还有100辆荣威Ei5纯电动出租车组成“绿色出行”进博会专属车队,全部配备了新型智能终端,整合了营运状态、计价、电子证照等功能,增设了主扫二维码支付、驾驶员人脸识别、安全主动监控等全新功能。

特别定制的绿色车身

行驶在街上很是醒目

全车配备四个摄像头

不仅要求司机“刷脸”开车

在运行的过程中

更是可以隔一段时间抓拍一张司机照片

来实时监测驾驶员是否正常行驶

有无违规行为

作为此次进博会出租交通保障的牵头单位,强生出租还将协调四大出租汽车企业共350辆Ei5专属服务车,为观展人员与展商的安全有序离场提供优质服务。届时这350辆车车身将贴上统一logo,全面入驻进博场站出租车服务站点,每天自中午12点30分至晚上20点30分不承接市民扬招等站外业务。

桑塔纳将全面下线,白座套回来了

在推出“绿色出行”进博专属车队的基础上,近期,强生还会将剩余的近1700辆在用的大众桑塔纳畅达车全部更换为大众途安车型,全面提升强生出租的车况与服务能级,截止10月底,强生出租将成为上海第一家全面告别老旧桑塔纳的出租企业。

强生在进博会期间将下架全部出租汽车的车内商业广告,所有的出租汽车都将配备白座套,将全新的车容车貌和服务形象展示给中外宾客。

白座套又要回来了

强生公司还为服务进博会的车辆专门配备了车载爱心急救包:防撕裂面料、独特的夜光设计、专业科学的药品配备、即学即用的图示指导,解决各类生活小意外。

APP全面升级,出行安全更有保障

强生还打造了强生出行平台的全新功能升级版“强生魔购出行”。通过人车绑定人车相符,确保信息的唯一性,同时提供一键报警的功能。

同时,强生魔购出行平台使用计价器计费,避免了一些网约车平台“大数据杀熟”的现象。此外,强生坚持收取4元的电调服务费,将全部奖励给提供服务的驾驶员。

强生魔购出行APP近期还将推出面向企事业单位和个人的临时大客车使用服务,真正做到大车、小车车型齐全,长途、短途全程服务。

那些年,我们追过的魔都taxi

在上世纪80 年代,上海出租车行业由于普遍存在“乱收费、服务差、要车难”问题,在公众中的形象并不好。1988年8 月,市政府开始大力整顿出租汽车市场。

1988 年12 月,大众出租汽车公司应运而生,第一批200 辆营运车辆全部是红色桑塔纳,一时在上海城市道路上掀起了一股 “红色旋风”。

其32 个字服务标准——“扬手即停,上车问路,电脑计费,合理公道,电话预约,约时不误,车辆整洁,礼貌待客”,在行业内广泛传诵,为同行树立了榜样。

上世纪90年代初的上海曾经出过少量奥拓出租车,这小车在当时以起步费8.1元的价格优势而“一炮走红”,相比当时的主要竞争对手夏利。不过,奥拓在那个年代的上海出租车行业只能算昙花一现,没过多久上海就统一了出租车的车型和价格,奥拓也很快退出了历史舞台。

90年代初期到中期,除了普桑外,另一大出租车主力就是夏利了。老上海市民亲切的把这辆红红的小车称为“小夏利”,10.8元的起步费让当时很多打车的人毫不犹豫地舍弃了普桑而选择了夏利。据说,第一批开夏利出租车的的哥在那个年代都被列入了“富人”行列。

2010年上海世博会期间,为改善城市交通,提升上海城市形象,上海市政府又推出了两款出租车车型,分别是别克君越混动版和大众途安。这两款车被人们亲切的称为“世博出租车”。

如今,上海的几大出租车品牌因标志性色彩出租车被称为上海出租车的葫芦兄弟。

如今随着一部分桑塔纳车型开始淡出舞台,也许不久的将来,更宽敞、更清洁的车型将唱起主角。

人们常念叨“不说再见桑塔纳”,相信出租车这张名片也难说再见,期待上海的出租车将会带来更好的服务、更舒心的旅途。

编辑:陈丽

责任编辑:邬佳力

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