吉普游骑兵的评论:比以往任何时候都更有用

来源:苏菲说文化 2018-10-12 15:02:21

吉普游骑兵的评论:比以往任何时候都更有用

新吉普游骑兵比以往任何时候都更有用,但它是有代价的。

毫无疑问,标志性的吉普牧马人看起来很酷,以一种崎岖的方式,但并不是每个人都欣赏它的造型。对于那些这样做的人,最新版本在所有领域都提供了显著的改进,特别是在机舱设计和功能如何像折叠屏幕和可拆卸的顶部工作。不过,买和跑都很贵;把它的效率和豪华程度与欧洲的平均高档SUV进行比较,它确实落后了。在安全技术方面,它也不是最前沿的。但如果你想要一个越野车,这几乎是不可阻挡的,在挑战性的地形,游骑兵显然有什么需要。

没有几个汽车图标留下了这样的血统,吉普车游骑兵4x4可以吹嘘。它的根源可以追溯到第二次世界大战的黑暗时期,以及美军对一种功能极强的越野车的渴望,它具有基本的天气保护和折叠屏幕(使它们便于运输)。从那以后,它就产生了模仿者,但是只有一个原始版本,令人惊讶的是,在四分之三个世纪之后,吉普车游骑兵仍然坚持1940年代的格式。今天的全新车型有一个简单的方形车身下降到一个基本的底盘,有一个折叠屏幕和可移动的屋顶,就像原来的。

不过,这一点也不像现代价格所证实的那样简陋。在英国,我们被告知你将能够支付55,000英镑的全面加载Rub图标版本,而即使是入门级的体育模式将定价接近45,000英镑。对于最基本的游骑兵来说,美国的起价不超过25,000美元(根据汇率,低于19,500英镑)。

至少现在你的钱能赚到更多的钱,而最近的一代已经经历了一次彻底的改革,主要是为了让你更容易和更实际地生活在一起。对悬挂、发动机效率、安全技术和屋顶机制的升级(有多种选择)都是该方案的一部分。

和以前一样,你可以买两到四扇门的护林员,而且有三种型号。这一范围包括一个名为“体育”的入门级版本,一个更豪华的以公路为重点的变种,称为撒哈拉,以及最硬的越野模式,称为卢比孔。有汽油和柴油发动机的选择-每种都有一种-而且令人惊讶的是,八速自动变速箱是这两种选择的唯一选择。

吉普牧马人的竞争对手很难准确确定,因为许多买家选择它作为一个风格声明,而不是一个工作马。路虎发现运动,丰田陆地巡洋舰和三菱休斯敦越野车和梅赛德斯X级拾取是可能的候选人,春天的想法。

对于自上而下的有趣驾驶来说,“牧马人”是一个爆炸,它也是史诗般的越野。

虽然吉普能够制造一个大噪音的改善道路性能的最新游骑兵,也许这是一个更多的评论是如何不守规则的上一个版本是。在新的车轮后面,与其他几乎任何其他在高级SUV部门,你会发现乘坐弹力,转向模糊和道路和轮胎噪音侵扰。没有手动变速箱选项,但自动执行相当好,有助于减少工作量。整个骑手的乘坐和处理都更接近于一种“生活方式”的小卡车。当然,这对很多人来说已经足够了,在一个阳光明媚的日子,车顶开着,吉普车朴素的天性也是乐趣的一部分。在11月的一个黑暗的早晨,在学校跑步的时候,它很容易就像一件杂事。

游侠擅长的地方是在崎岖的地形上,因为它的低起飞角和高的地面净空。事实上,在卢比孔装饰低比齿轮,重型车轴,锁定差速器和其他各种越野小饰品,它几乎是不可阻挡的。发动机,0-60加速和最高速度发动机的选择仅限于268 bhp 2.0升四缸涡轮增压汽油,或187 bhp 2.2升四缸柴油,这在菲亚特和吉普线其他地方是常见的。

柴油其实是相当精致的,除非你真的想要把它打好,当它有一点繁荣的时候。否则它会相对安静地空转,并会在9.7秒内将你从62英里每小时的休息,虽然最高速度只有99英里每小时。如果你选择汽油发动机,你将更快地离开目标,每小时0-62英里的时间约为7秒。

游骑兵既昂贵又口渴,排放大量的二氧化碳,并为此付出了税收的代价。

“轻手轻脚”是“越野”以生态为中心的口号之一,但这个词是在二氧化碳过度破坏脆弱的景观成为环保主义者最关心的问题之前创造出来的。如果你想要一个真正的越野能力和标志性人物的绿色4x4,你最好的选择是等待新的和小铃木吉米。尽管新的缩小引擎的选择,游骑兵仍然有点像恐龙,尽管是一个可爱的。

2.2升柴油是最有效的选择,但它只要求35英里,排放200克/公里的二氧化碳。丰田陆地巡洋舰承诺几乎每加仑40英里,而路虎发现体育有57英里的官方燃料回报。根据这些数据,经营“游骑兵”的公司汽车用户将在本已很高的购买价格基础上,缴纳高达37%的实物福利税。高昂的车价还意味着车主将不得不支付310英镑的豪华车VED补贴,这意味着头六年的道路税总额为450英镑。

即将出走的吉普牧马人有一个非常强大的声誉,坚持其价值,这是一个证明,永恒的吸引力,缓慢发展的设计。2018年的模式有所有旧版本的内在吸引力和更多,但更高的购买价格是否会维持在二手市场上还有待观察。

新的游骑兵内部欢迎,设备精良,在各个方面都更加友好。

在各个方向上,新的牧马人都比它的前辈大一点,但并不是你从外面会注意到的那么多。它的特点是修改格栅和保险杠,稍微更公开地膨胀塑料轮和更明显的‘设计’的尾灯单位。这一次,它的挡风玻璃是明显的前倾,以寻求更高的航空效率,但它仍然是非常直立的大多数其他乘用车在道路上。爬上车仍然有点牵强,但一旦进入驾驶位置,就像老一代的游骑兵一样直立。然而,由于软触控材料的使用,机舱环境有了很大的改善,尽管仪表板仍然实用,但它现在采用了带有直观控制的触摸屏。菲亚也有一个非常有吸引力的复古感觉,旨在唤起记忆的金属面板仪表板在早期吉普车。

一直以来,人们都有可能拆除一个护林员的门和挡风玻璃,但新的模式使它更容易。在拆卸四个螺栓后,挡风玻璃折叠,门以一种简单得多的方式打开。你还可以选择三种类型的屋顶。有一个手动设置与提升面板,一个电动滑动选项和一个可移动的全硬顶。

吉普提供三种尺寸的触摸屏在游骑兵,范围从5到8.4英寸。这两个更大的品种包括苹果CarPlay和AndroidAuto,这样你就可以把你的智能手机连接起来。

牧马人的五年/7.5万英里保修令人印象深刻,超过了奥迪、宝马和梅赛德斯等车型的保修期。

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