试驾点评全新一代标致3008 1.2 PureTech这台三缸车型表现如何?

来源:专注汽车资讯解说 2018-10-12 09:43:57

试驾点评全新一代标致3008 1.2 PureTech这台三缸车型表现如何?这已经不是我们第一次试驾标致3008了,早先的GT、手动车型都让整个编辑部对于这辆法系SUV赞不绝口,毕竟除了售价之外,3008几乎没有什么可以挑剔的地方,不过这次一些地区标致似乎和我们心有灵犀,部署了排气量更小、汽缸数更少、售价更亲民、油耗更节能的1.2 PureTech三缸车型,挑战很多地区最热门的中型SUV级距。1.2升三缸引擎运转起来相当精致,出力也相当不俗。3008 1.2 PureTech最大的特色就是在于搭载的1.2升三缸涡轮增压引擎,排气量正好压在1199c.c.,符合601到1200c.c.等级的优势,搭配每公升15.6km的平均油耗,比起许多号称1.2的小车,实际排气量却超过1200c.c.的车型来说,3008 1.2 PureTech才有真正的节省到荷包,至于换上三缸后的3008动态表现如何,请容我们陆续揭晓。

3008的内饰保有法国的设计巧思与实用性,质感更是非常出众。3008很多地区目前共有三种动力规格,分别为1.6柴油、2.0柴油,以及今天的主角1.2 PureTech汽油引擎,虽说动力为车系的入门车型,但原厂提供的配置等级可丝毫没有廉价感,以本次试驾的Grip control等级为例,标配了LED日行灯(LED头灯与自动水平调整需选配)、12.3寸数位仪表板、悬浮式抬头显示器、Keyless、双区恒温空调、电热座椅、8寸全彩触控屏幕(支援Carplay、Android auto、Mirror link功能)、Qi无线充电板等配置。除了丰富的配置之外,新一代3008的车舱内饰设计也同样非常吸引人,偏向驾驶者导向的设计,搭配非对称式的中控台总成,整体的视觉效果结合科技与高级质感,加上舒适、包覆性都颇具水准的座椅加持,绝对可以满足大多数小伙伴对于进口SUV的要求。

3008标配Qi无线充电版,全车并有三个USB电源可供使用。12.3寸的数字仪表为全车系标配,并有多种显示模式可以切换。8寸的触控屏幕整合了全车的操作界面,并支援繁体中文显示。3008 1.2 PureTech唯一美中不足的,大概就是标致法国原厂并未开放高阶驾驶辅助系统,因此也无法额外选配ACC、AEB、全景摄影、自动停车等功能,稍嫌可惜,不过此车还是具有智能远近头灯、车道维持系统、盲点侦测、多模式倒车显影等驾驶辅助配置,有兴趣的小伙伴可以多加留意。3008绝对是目前少数可以开得心情愉悦的SUV。本车的重点绝对是动力系统,搭载品牌最新的1.2升三缸涡轮增压汽油引擎,搭配EAT6六速手自一体变速箱,以及前轮驱动配置。

如果你以为这就是一辆以节能、经济为号召的代步车,那么绝对是大错特错,这辆法系SUV还是保有了宝狮独到的精准转向手感,搭配极佳的底盘配置与不俗的动力表现,激烈驾驶起来绝对宛如猛狮出闸,所需要的食量却仅仅是平易近人的轻食餐点,这也是我们热为该车最大的卖点。3008 1.2 PureTech可以在1750rpm就爆发出23.4kgm的最大扭力,看似数字没有很高,但由于变速箱高效的传递还有前轮驱动的特性,起步的轻快程度远远不像一部中型SUV,坐在3008上头感觉更像是驾驶标致的掀背车,轻盈过头的油门带动着车辆前行,一不小心就有超速的风险,130hp/5500rpm的最大马力,延展性相当优异,加上这具三缸引擎的声浪还算悦耳,确实一直给我们想要油门到底的快感。

运动化座椅带来优异的包覆性,同时经过护脊协会认证,久坐同样舒适。小尺寸的方向盘是标致的特色,拥有轻盈却不失路感同时精准的转向。六速手自一体变速箱换挡相当顺畅,齿比的搭配也让引擎动力可以完全展现。轻快的动力是3008的加分之处,但是真正让我们喜欢它的地方,还是在于底盘与转向手感。说句不负责任的话,3008确实是目前车市中,少数让我们开了一整天脸上还可以挂着笑容的车型,小尺寸的方向盘转起来轻巧,但依旧保有了清晰的路感与转向手感。

极为精准的车头总是可以第一时间入弯,过弯极限肯定超出你我想像。更重要的是即便没有激烈操驾,在一般道路行驶也同样可以感受到这些精准的底盘调校所带来的优势,让人可以用更为轻松的方式驾驶SUV,同时带有愉快的乘车心情,都是大多数SUV所无法企及的。试驾心得到花小钱大满足,3008优异的动态表现始终深得我心,但是和同级车型相比过高的售价确实有点令人却步,可是此次1.2 PureTech车型的部署,除了售价更为低廉之外,更可以享有价格优势的,加上够用的配置与同样出色的操控,相信可以吸引更多注重操控的小伙伴选择。

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