针对于中国汽车产业未来发展大众集团是这样认为的

来源:界面新闻 2018-10-13 10:06:29

随着中国汽车产业更早的进入电动化、智能化、网联化等新四化时代,作为中国汽车产业智库最新的《汽车产业蓝皮书系列》也正式发布,而这次该本蓝皮书以以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点,聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展的新思路与新举措,研究新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展。

近日,由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》(2018年汽车产业蓝皮书)在北京正式发布。自2008年首次出版以来,三方已连续十一年联合推出中国汽车产业年度报告。2018年汽车产业蓝皮书继2012年之后,再度关注新能源汽车产业发展,以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题,对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了分析和阐述。

国务院发展研究中心副主任隆国强、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新、国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华以及国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东共同莅临2018年中国汽车产业蓝皮书发布会现场。

随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大,全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。蓝皮书课题组在2012年就首次针对中国新能源汽车产业发展开展了研究,并且提出了“把握趋势、认清差距、合作竞争、加快发展”的基本认识。

如今,新能源汽车产业发展的环境和形势都出现了很多重大变化。特别是在中国,发展新能源汽车产业已上升为国家战略,新能源汽车市场规模迅速扩大,产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。在此背景下,《2018年中国汽车产业发展报告》应运而生。

2018汽车产业蓝皮书以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题展开研究,以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点,聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展新思路与新举措,提出在这一关键时点需要坚持节能环保、产业升级的总体政策目标,坚持市场为主、政策为辅,实现政策有序衔接,并保持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性。鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。同时指出,在未来新能源汽车大规模普及的情景下,新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,从世界范围来看,全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。在重大战略机遇下,中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就,但同时产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体来看,新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。逆水行舟、不进则退。需要各方协同努力,共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。

而作为《蓝皮书系列》的编撰者大众汽车集团也向我们透露了其最新的新能源汽车领域的战略布局。对此,大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新博士表示:“作为中国汽车产业最值得信赖的合作伙伴,大众汽车集团在华发展30余年,见证了中国汽车产业的蓬勃发展。作为行业引领者与革新者,在新时代背景下,我们将加强与政府、行业以及相关组织机构的紧密合作,为新能源汽车发展建言献策,积极推进技术创新,以满足中国消费者不断变化的需求,推动我国汽车产业的蓬勃发展。”

而在再谈及大众汽车集团电动化转型方面的战略时,张绥新向界面汽车表示:“不仅仅是中国汽车市场,电动化目前在全世界范围内也是不可逆转的发展方向。大众汽车集团在全球和中国市场确实在进行电动化转型的整体战略布局,其中包括:到2025年以前,集团将生产300万辆新能源汽车,并在全球推出80款新能源车型产品;在中国,我们将实现2020年前生产40万辆,2025年前150万辆新能源车的目标。

另外,从整个集团来讲,我们开发了一款专为纯电动车研发的模块化电驱动平台——MEB,由于这个平台完全是按照电动车的特点从零开始研发出来的,将会生产出更好的电动车产品。大众汽车品牌基于MEB平台生产的ID家族车型将于2020/2021年进入中国市场。未来,上汽大众、一汽-大众也会基于这个平台生产相应的电动车产品。

同时在氢能源汽车领域张绥新也表示:“这几年氢能源又再次引起了大家的重视。现在所谓的可再生能源,像风力、电力、光伏等等,最大的一个特点是分散和不稳定。如何把可再生产生的能源储存起来,更有效的利用,这是一个核心的问题。

其次能源转换效率最高的就是把电用来分解水,把氢气储存起来用于汽车做燃料电池。在这个意义上开始有一些价值了,但是比起直接用电效率低了很多。另外,需要提升燃料电池汽车产业发展的保障措施,加大政策扶持力度,支持加氢基础设施建设,完善财税政策扶持体系,积极拓宽融资渠道,加强行业管理与协同应用。”

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